Рамонт дызельнага рухавіка U25 аўтамабіля Peugeot J5

Дызельным рухавік з працоўным аб'ёмам 2,5 л — u25/661 і u25/673
У сапраўднай частцы прыводзіцца апісанне вышэй названага дызельнага рухавіка з зубчаста-раменным прывадам размеркавальнага вала. Рухавікі з тым жа працоўным аб'ёмам, але з ланцужным прывадам у гэтай частцы не апісваюцца.

Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата
Зняцце і ўстаноўка гэтага дызельнага рухавіка вырабляецца гэтак жа, як апісана ў раздзеле 15 . Натуральна некаторыя злучэнні адрозніваюцца, але могуць быць лёгка адшуканы і адлучаны. Тое ж ставіцца і да рухавікоў з...

Разборка рухавіка
Перад пачаткам працы старанна ачысціць усе вонкавыя паверхні рухавіка. Папярэдне зачыніць усе адтуліны рухавіка чыстымі анучамі, каб у рухавік не маглі патрапіць староннія прадметы. Падрабязна разборка рухавіка будзе...

Зборка рухавіка
Пры зборцы рухавіка неабходна выконваць наступныя агульныя ўказанні: Перад зборкай неабходна пракантраляваць, што ўсе дэталі чыстыя і не змяшчаюць старонніх прадметаў. Вырабіць пласт маторнага алею на ўсе рухомыя або...

Галоўка цыліндраў — зняцце
Галоўка цыліндраў можа здымацца без зняцця рухавіка, аднак варта звярнуць увагу на тое, што неабходна прыўздымаць рухавік для зняцця яго правай падвескі. Паставіць пад рухавік дамкрат з драўлянай пракладкай і паперціць...

Разборка галоўкі цыліндраў
Мяркуецца, што ўсе навясныя дэталі з галоўкі цыліндраў зняты. Адкруціць вакуумную помпу з бакавіцы галоўкі цыліндраў і зняць пракладку. Адкруціць корпус тэрмастата і разабраць яго на дэталі, паказаныя на рысунку 332....

Зборка галоўкі цыліндраў
Пры замене галоўкі цыліндраў навясныя дэталі перастаўляюцца са старой галоўкі цыліндраў на новую. Дбайна ачысціць усе дэталі, а ўсе рухомыя дэталі добра вышмараваць маторным маслам. Уставіць клапана ў іх накіроўвалыя...

Ўстаноўка галоўкі цыліндраў
Пасля зняцця галоўкі цыліндраў балты і шайбы галоўкі цыліндраў павінны абавязкова замяняцца. Старанна ачысціць разьбовыя адтуліны пад балты галоўкі цыліндраў. Адтуліны павінны быць сухімі і абястлушчанымі. Калі...

Рэгулёўка зазор клапанаў
Калі рэгуляванне зазораў клапанаў вырабляецца на рухавіку, усталяваным на аўтамабілі, што часцей за ўсё і адбываецца пры агульных праверках зазораў клапанаў, неабходна выканаць папярэднія працы для забеспячэння доступу...

Поршні і шатуны
Замена поршняў і працоўных гільзаў цыліндраў можа вырабляцца толькі пры знятым сілавым агрэгаце і аддзяленні скрынкі перадач. Усе поршні маюць па два компрессіонные і аднаму маслосъемному кольцу. Верхняе компрессіонные...

Разборка поршняў і бадзягаў
Для разборкі поршняў і бадзягаў адмысловая прылада не патрабуецца. Зняць поршневыя кольцы (дапамогай шчыпцоў для поршневых кольцаў ( Малюнак 271 ). У выпадку, калі кольцы будуць паўторна ўсталёўвацца, іх варта якая...

Праверка поршняў і бадзягаў
Старанна праверыць усе дэталі. Калі дэталі маюць прыкметы раз'ядання металу, драпін або зносу, яны павінны абавязкова замяняцца. Замерыць зазоры поршневых кольцаў па вышыні ў канаўках поршня, паслядоўна ўстаўляючы...

Зборка поршняў і бадзягаў
Мяркуецца, што ўсе дэталі ў адпаведнасці з раздзелам 20.5.2 правераны і адрамантаваны. Праверыць адсутнасць скручвання і прагіну шатуноў на ўстаноўцы для праверкі шатуноў. Гэта лепш за ўсё зрабіць у майстэрні, бо...

Блок цыліндраў
Блок цыліндраў складаецца з картэра кривошипно-шатуннага механізму і ўласна блока цыліндраў, у які ўсталёўваюцца працоўныя гільзы цыліндраў. Пры поўнай разборцы старанна ачысціць блок цыліндраў і выдаліць усе староннія...

Каленчаты вал і падшыпнікі каленчатага вала
Зняцце каленчатага вала ўжо было апісана ў раздзеле, прысвечаным разборцы рухавіка. Каленчаты вал працуе ў пяці падшыпніках. Шыйкі карэнных падшыпнікаў і шыйкі шатун падшыпнікаў могуць адзін раз абточваць, гэта значыць...

Вымярэнне восевага люфту каленчатага вала. Праверка дэталей
Перад здыманнем каленчатага вала варта вызначыць велічыню яго восевага люфту, каб да ўсталёўкі пры неабходнасці прыгатаваць разгонныя шайбы падвышанага памеру. Правесці наступныя працы: Усталяваць на пярэднім баку блока...

Усталёўка каленчатага вала
Апісанне ўсталёўкі каленчатага вала прыведзена ў сувязі са зборкай рухавіка ў раздзеле 20.3 . Абавязкова ўсталёўваць абедзве разгонныя шайбы толькі аднолькавай таўшчыні. Вырабляць зацяжку мацавання, выконваючы...

Замена пярэдніх сальнікаў
Для замены сальнікаў у пярэднім вечку патрабуецца здымаць рухавік і зубчасты рамень. Для палягчэння працы можна ўкруціць з двух бакоў сальніка два шрубы-самарэза і паддзяваць адвёрткай напераменку абедзве галоўкі шруб...

Махавік — агульная інфармацыя
Усё што напісана аб махавіку ў раздзелах прысвечаным бензінавага рухавіка, ставіцца і да дызельных рухавікоў. Ніты павінны абавязкова замяняцца. Пры ўсталёўцы змазваць разьбярства нітаў сродкам "Loctite" і раўнамерна...

Прывад газаразмеркавальнага механізму
Дэталі прывада газаразмеркавальнага механізму могуць замяняцца без зняцця рухавіка. 20.8.1. Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня Пры замене зубчастага рамяня павінна быць паднята пярэдняе правае кола. Адключыць провад...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Сілавы агрэгат: Капрамонт рухавікоў Пежо 106 (1991-2003)
➨ Сілавы агрэгат: Рамонт рухавікоў Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дызельны рухавік: Рамонт рухавікоў Пежо 306 (1993-2002)
➨ Сілавы агрэгат: Капрамонт рухавікоў Пежо 406 (1995-2004)

Спасылка на гэты раздзел у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code

Партнёр I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)