Listwa paliwowa i wtryskiwacze
1. W przypadku modeli z silnikiem 8-zaworowym zapoznaj się z Artykuł 13, ust. 1–9. W przypadku modeli z silnikiem 16-zaworowym należy zdjąć górną część kolektora dolotowego zgodnie z opisem w Sekcja 15, następnie postępuj zgodnie z opisem w Artykuł 13, ust. 1–9.
Regulator ciśnienia paliwa
2. Zobacz rozdział 13, paragrafy 10–13.
Potencjometr przepustnicy
3. Zobacz rozdział 13, paragrafy 14–17 (patrz ilustrację).
14.3. Śruby mocujące potencjometr przepustnicy (strzałka)
Jednostka sterująca elektroniczna (ECU)
4. Zobacz rozdział 13, paragrafy 18–20.
Silnik krokowy z regulacją prędkości biegu jałowego
5. Silnik krokowy regulacji prędkości biegu jałowego znajduje się na górze obudowy przepustnicy. Aby wyjąć silnik, najpierw odłącz zacisk ujemny akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
6. Zwolnij zacisk zabezpieczający i odłącz złącze przewodów od silnika (patrz ilustracja).
14.6. Odłącz złącze przewodów (strzałka)...
7. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące, a następnie wyjmij silnik z obudowy przepustnicy (patrz ilustracja).
14.7. ... następnie odkręcić dwie śruby (oznaczone strzałkami) i wyjąć silnik krokowy z obudowy przepustnicy
8. Ponowny montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
9. Czujnik MAP jest zamontowany albo na grodzi komory silnika, tuż za kolektorem dolotowym (patrz ilustracja), albo alternatywnie może być zamontowany bezpośrednio na odlewie kolektora dolotowego. Aby wyjąć czujnik, najpierw odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
14.9. Czujnik MAP montowany jest na grodzi komory silnika
10. Jeśli czujnik jest zamontowany na grodzi, odkręć nakrętkę mocującą i uwolnij czujnik z jego położenia. W niektórych modelach czujnik może być przynitowany do grodzi; jeśli tak jest, rozwierć nit. Jeśli czujnik jest zamontowany na kolektorze dolotowym, wykręć śruby mocujące i wyciągnij czujnik z kolektora, odzyskując pierścień uszczelniający.
11. Naciśnij zacisk mocujący i odłącz złącze przewodów i wąż podciśnieniowy od czujnika. Wyjmij czujnik z komory silnika
12. Ponowne zamontowanie jest odwróceniem procedury usuwania. W razie potrzeby zabezpiecz czujnik w pozycji nowym nitem (lub odpowiednią śrubą samogwintującą).
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
13. Zobacz rozdział 3.
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
14. Czujnik temperatury powietrza dolotowego znajduje się w podstawie obudowy przepustnicy.
15. Prześledź okablowanie od czujnika i odłącz je przy złączu okablowania.
16. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik z obudowy przepustnicy. Sprawdź pierścień uszczelniający czujnika pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia i wymień go, jeśli to konieczne.
17. Ponowny montaż stanowi odwrotną procedurę demontażu; w razie potrzeby należy użyć nowego pierścienia uszczelniającego.
Czujnik wału korbowego
18. Zobacz rozdział 13, paragrafy 45–49. Aby ułatwić dostęp do czujnika, należy zdjąć obudowę filtra powietrza.
Jednostka przekaźnika układu wtrysku paliwa
19. Zobacz rozdział 13, paragrafy 62–65.
Czujnik spalania stukowego
20. Zobacz rozdział 13, paragrafy 50–55.
Element grzewczy przepustnicy
21. Element grzewczy obudowy przepustnicy jest zamontowany na górze obudowy przepustnicy. Aby wyjąć element, najpierw odłącz zacisk ujemny akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
22. Odłącz wewnętrzną linkę akceleratora od krzywki przepustnicy, a następnie wyjmij zewnętrzną linkę z uchwytu montażowego wraz z płaską podkładką i zaciskiem sprężynowym (patrz ilustracja).
14.22. Odłącz linkę przyspieszenia od uchwytu mocującego i wyjmij podkładkę i zacisk sprężynowy (strzałka)
23. Odłącz złącze przewodu elementu, a następnie odkręć śrubę mocującą i uwolnij złącze przewodu z obudowy przepustnicy (patrz ilustracja).
14.23. Odłącz złącze przewodów, a następnie odkręć śrubę mocującą i uwolnij złącze z uchwytu montażowego
24. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik linki przyspieszenia do boku obudowy przepustnicy (patrz ilustracja). Ostrożnie zdejmij wspornik i wyjmij sprężynę z górnej części elementu grzewczego.
14.24. Uchwyt linki przyspieszającej jest mocowany za pomocą czterech śrub (strzałka)
25. Wyjmij element grzewczy z obudowy przepustnicy. Sprawdź pierścień uszczelniający pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia i wymień go, jeśli to konieczne.
26. Ponowny montaż jest odwrotną procedurą demontażu; w razie potrzeby należy użyć nowego pierścienia uszczelniającego.
Czujnik prędkości pojazdu
27. Czujnik prędkości pojazdu jest integralną częścią obudowy napędu prędkościomierza. Zobacz rozdział 7A or 7B w celu uzyskania szczegółów dotyczących demontażu i ponownego montażu.