Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Świece żarowe — wyjmowanie, kontrola i ponowny montaż (Peugeot 106)

  • Główna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Silnik i systemy
  • Ogrzewanie olejem napędowym
  • Świece żarowe — wyjmowanie, kontrola i ponowny montaż
0
Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Kontrola 🠇 Ponowne wyposażenie 🠇

Wyjmowanie



Uwaga: Jeżeli układ podgrzewania został niedawno uruchomiony lub jeżeli silnik pracował, świece żarowe będą bardzo gorące.


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

2. Odkręć nakrętkę z odpowiedniego zacisku świecy żarowej i wyjmij podkładkę. Zwróć uwagę, że główny przewód zasilający jest podłączony do świecy żarowej cylindra nr 1 (od strony skrzyni biegów), a przewód łączący jest zamontowany między czterema świecami (patrz ilustracje).

2.2a. Odkręć nakrętkę (strzałka)...

2.2a. Odkręć nakrętkę (strzałka)...


2.2b.... i odłącz przewody od świecy żarowej

2.2b.... i odłącz przewody od świecy żarowej


3. W razie potrzeby ostrożnie odsuń na bok wszystkie rury lub przewody, które mogą blokować ruch, aby uzyskać dostęp do odpowiedniej żarówki.



4. Odkręć świecę żarową i wyjmij ją z głowicy cylindra (patrz ilustracja).

2.4. Odkręcić świecę żarową i wyjąć ją z głowicy cylindra

2.4. Odkręcić świecę żarową i wyjąć ją z głowicy cylindra


Kontrola



5. Sprawdź każdą świecę żarową pod kątem uszkodzeń fizycznych. Spalone lub wytarte końcówki świec żarowych mogą być spowodowane złym wzorem rozpylania wtryskiwacza. W przypadku stwierdzenia tego rodzaju uszkodzeń należy sprawdzić wtryskiwacze.

6. Jeżeli świece żarowe są w dobrym stanie fizycznym, należy sprawdzić ich stan elektryczny za pomocą 12-woltowej lampy kontrolnej lub testera ciągłości, jak opisano w poprzedniej sekcji.

7. Świece żarowe można zasilić, przykładając do nich 12 V, aby sprawdzić, czy nagrzewają się równomiernie i w wymaganym czasie. Należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
  • a) Podeprzyj świecę żarową, zaciskając ją ostrożnie w imadle lub szczypcach samoblokujących. Pamiętaj - rozgrzeje się do czerwoności.
  • b) Upewnij się, że zasilacz lub przewód pomiarowy jest wyposażony w bezpiecznik lub wyłącznik przeciążeniowy, chroniący przed uszkodzeniem na skutek zwarcia.
  • c) Po przeprowadzeniu testu należy odczekać kilka minut, aż świeca żarowa ostygnie, zanim podejmie się jakiekolwiek próby jej dotknięcia.

8. Świeca żarowa w dobrym stanie zacznie świecić na czerwono na czubku po poborze prądu przez około 5 sekund. Każda świeca, której świeca potrzebuje znacznie więcej czasu, aby zacząć świecić, lub która zaczyna świecić w środku zamiast na czubku, jest uszkodzona.



Ponowne wyposażenie



9. Zamontuj ponownie, wykonując czynności demontażu w odwrotnej kolejności. Nałóż warstwę środka zapobiegającego zapiekaniu na bazie miedzi na gwinty świec żarowych i dokręć świece żarowe do określonego momentu obrotowego. Nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ może to uszkodzić element świecy żarowej.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Matwiejew Demid
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 106: Ogrzewanie olejem napędowym
Następny

Układ podgrzewania wstępnego — opis i testowanie
Układ podgrzewania wstępnego (modele z silnikiem Diesla) —…
Jednostka sterująca układu podgrzewania wstępnego — wymontowanie…
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kontrola prędkości (tempomat) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Kondensator — wyjmowanie, kontrola i montaż Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Wyjmowanie, instalacja i regulacja paska klinowego (10 000 km/6… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Wałek rozrządu — wyjmowanie Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Blok cewki zapłonowej — wyjmowanie, kontrola i montaż Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 36 + 21

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Kontrole tygodniowe
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk jednopunktowy (benzyna)
  • Wtrysk wielopunktowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ kontroli emisji
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ zapłonowy
  • Ogrzewanie olejem napędowym
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.