Remont silnika samochodowego Peugeot 106

Procedury demontażu i remontu silnika — specyfikacje
Uwaga: W momencie pisania tego tekstu dostępnych było bardzo niewiele specyfikacji dla silników benzynowych o pojemności 1294 cm³ i 1587 cm³ oraz dla niektórych silników o pojemności 1360 cm³ i 1527 cm³. Jeśli...

Informacje ogólne
Ta część rozdziału 2 zawiera szczegółowe informacje na temat wymontowania silnika z pojazdu oraz ogólne procedury przeglądu głowicy cylindrów, bloku cylindrów/skrzyni korbowej i wszystkich innych wewnętrznych...

Remont silnika — informacje ogólne
Nie zawsze łatwo jest określić, kiedy i czy w ogóle należy przeprowadzić generalny remont silnika, ponieważ należy wziąć pod uwagę szereg czynników. Wysoki przebieg nie jest koniecznie oznaką, że potrzebny jest remont,...

Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
Jeśli zapadła decyzja o konieczności wymontowania silnika w celu przeprowadzenia remontu lub poważniejszych prac naprawczych, należy podjąć kilka wstępnych kroków. Znalezienie odpowiedniego miejsca do pracy jest...

Silnik i skrzynia biegów — wyjmowanie, rozdzielanie i ponowny montaż
Demontaż - skrzynia biegów manualna Uwaga: Silnik można wyjąć z samochodu tylko jako kompletną jednostkę ze skrzynią biegów; następnie obie części są rozdzielane w celu przeprowadzenia remontu. Jednostka silnika/skrzyni...

Remont silnika — kolejność demontażu
1. Znacznie łatwiej jest zdemontować i pracować nad silnikiem, jeśli jest on zamontowany na przenośnym stojaku silnikowym. Stojaki te można często wypożyczyć w wypożyczalni narzędzi. Przed zamontowaniem silnika na...

Głowica cylindra — demontaż
Uwaga: Nowe i regenerowane głowice cylindrów są dostępne u producenta i u specjalistów od remontów silników. Należy pamiętać, że do procedur demontażu i kontroli wymagane są pewne specjalistyczne narzędzia, a nowe...

Głowica cylindra i zawory — czyszczenie i kontrola
1. Dokładne czyszczenie głowicy cylindra i elementów zaworów, a następnie szczegółowa inspekcja, pozwolą Ci podjąć decyzję, ile prac serwisowych zaworów należy wykonać podczas remontu silnika. Uwaga: Jeśli silnik został...

Głowica cylindra — ponowny montaż
1. Nasmaruj trzonki zaworów i włóż zawory do ich oryginalnych miejsc (patrz ilustracja). Jeśli montowane są nowe zawory, włóż je do miejsc, do których zostały oszlifowane. 8.1. Przed ponownym montażem nasmaruj trzonki...

Zespół tłoka/korbowodu — demontaż
Uwaga: W silnikach z mokrymi tulejami należy docisnąć tuleje przed obróceniem wału korbowego ( patrz rozdział 2B, sekcja 11, paragraf 20 ). 1. Zdejmij głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju zgodnie z opisem w...

Wał korbowy — demontaż
1. Zdejmij koło zębate wału korbowego, pompę oleju i koło zamachowe zgodnie z opisem w części A or B niniejszego Rozdziału (w stosownych przypadkach). 2. Wyjmij tłoki i korbowody zgodnie z opisem w Sekcja 9 . Uwaga:...

Blok cylindrów/skrzynia korbowa — czyszczenie i kontrola
Czyszczenie 1. Wyjmij wszystkie zewnętrzne komponenty i przełączniki/czujniki elektryczne z bloku. W celu dokładnego wyczyszczenia należy w idealnym przypadku usunąć korki rdzenia. Wywierć mały otwór w korkach, a...

Zespół tłoka/korbowodu — kontrola
1. Przed rozpoczęciem procesu kontroli należy oczyścić zespół tłoka/korbowodu i zdjąć z tłoków oryginalne pierścienie tłokowe. 2. Ostrożnie rozszerz stare pierścienie na górze tłoków. Uważaj, aby nie porysować tłoka...

Wał korbowy — kontrola
Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego 1. Jeżeli ma zostać przeprowadzona kontrola luzu osiowego wału korbowego, należy to zrobić, gdy wał korbowy jest nadal zamontowany w bloku cylindrów/skrzyni korbowej, ale może...

Łożyska główne i łożyska korbowe — kontrola
1. Mimo że główne i duże łożyska powinny zostać wymienione podczas remontu silnika, stare łożyska powinny zostać zachowane do dokładnego zbadania, ponieważ mogą ujawnić cenne informacje o stanie silnika. Panewki łożysk...

Remont silnika — kolejność ponownego montażu
1. Przed rozpoczęciem ponownego montażu upewnij się, że uzyskano wszystkie nowe części i że dostępne są wszystkie niezbędne narzędzia. Przeczytaj całą procedurę, aby zapoznać się z pracami, które należy wykonać, i...

Pierścienie tłokowe — ponowny montaż
1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy sprawdzić szczeliny na końcach pierścieni w następujący sposób. 2. Rozłóż zespoły tłoka/korbowodu i nowe zestawy pierścieni tłokowych tak, aby zestawy pierścieni...

Wał korbowy — ponowny montaż i sprawdzenie luzu roboczego łożyska głównego
Wybór nowych panewek łożyskowych Silniki benzynowe 1. Aby zapewnić dokładne ustawienie luzu roboczego łożyska głównego, panewki łożysk dostarczane są w różnych grubościach (gatunkach). 2. W silnikach z blokiem żeliwnym...

Zespół tłoka/korbowodu — ponowny montaż i sprawdzenie luzu roboczego łożyska korbowodu
Wybór panewek łożyskowych 1. Peugeot produkuje dwa rozmiary panewek łożyskowych korbowodu; standardowy rozmiar do stosowania ze standardowym wałem korbowym i podwymiarowy do stosowania po przeszlifowaniu czopów wału...

Dobór tłoka — silniki TUD 5
Uwaga: Do sprawdzenia wystawania tłoka wymagany jest specjalny tłok referencyjny. Poniższe akapity mają służyć jako przewodnik do jego użycia. Jeśli nie masz tego narzędzia, sprawdzenie powinno zostać wykonane przez...

Silnik — pierwsze uruchomienie po remoncie
1. Po ponownym zamontowaniu silnika w pojeździe sprawdź dwukrotnie poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź na koniec, czy wszystko zostało ponownie podłączone i czy w komorze silnika nie pozostały żadne...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Silnik i systemy: Naprawa silnika Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Silnik diesla: Naprawa silnika Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Silnik benzynowy: Naprawa silnika Peugeot J5 (1981-1993)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 106 (1991-2003)