Naprawa silnika diesla w samochodzie Peugeot 306

Silniki Diesla — opis ogólny
W tej sekcji opisano prace wykonywane przy silniku wysokoprężnym, tzn. przy samym silniku, układzie wtrysku paliwa i układzie świec żarowych, a także zwrócono uwagę na różnice w układzie smarowania i układzie chłodzenia...

Wyjmowanie jednostki napędowej
Silnik wraz ze skrzynią biegów jest podnoszony do góry. Do tej pracy potrzebne jest mocne urządzenie podnoszące, ale silnik można usunąć z pomocą dwóch silnych pomocników. Aby wyjąć silnik, przód samochodu należy...

Montaż jednostki napędowej
Montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy postępować według następujących instrukcji: Należy pamiętać o wymianie wszystkich nakrętek samozabezpieczających, podkładek...

Demontaż silnika
Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić wszystkie zewnętrzne powierzchnie silnika. Najpierw należy zakryć wszystkie otwory czystymi szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do silnika. Demontaż...

Montaż silnika
Poniższe ogólne wytyczne mają zastosowanie do wszystkich typów silników: Przed montażem należy sprawdzić, czy części są czyste i nie zawierają obcych zanieczyszczeń. Nanieść warstwę smaru na wszystkie części obrotowe i...

Głowica cylindra — demontaż
Głowicę cylindra można zdjąć bez wyjmowania silnika, należy jednak pamiętać, że pasek rozrządu należy wówczas zdemontować częściowo. Narzędzie to wymaga użycia czujnika zegarowego z podstawą magnetyczną w celu...

Demontaż głowicy cylindra
Zakłada się, że części zostały już zdemontowane z głowicy cylindra, tzn. głowica cylindra wygląda tak, jak pokazano na rysunku 367. Rysunek 367. Głowica cylindra przed demontażem. Zdejmij wszystkie pokrywy wałków...

Zespół głowicy cylindra
W przypadku wymiany głowicy cylindra wszystkie części zostają przeniesione ze starej głowicy cylindra do nowej. Dokładnie wyczyść wszystkie części i obficie nasmaruj wszystkie ruchome i obracające się części olejem...

Montaż głowicy cylindra
Dokładnie wyczyść otwory gwintowane pod głowicą cylindra. Otwory muszą być odtłuszczone. W razie potrzeby można przewiercić gwinty gwintownikiem M12 x 150. Następnie należy oczyścić otwory gwintowane. Wcisnąć tuleję...

Regulacja luzów zaworowych
Jeżeli regulacja odbywa się w silniku zamontowanym w pojeździe, co zwykle ma miejsce podczas ogólnej kontroli luzu zaworowego, należy wykonać szereg wstępnych czynności, aby zapewnić dostęp do zaworów. W praktyce...

Tłoki i korbowody
Wymianę tłoków i tulei cylindrowych można wykonać wyłącznie po wymontowaniu jednostki napędowej i skrzyni biegów. Wszystkie tłoki mają dwa pierścienie kompresyjne i jeden pierścień zgarniający olej. Górny pierścień...

Demontaż tłoków i korbowodów
Do demontażu tłoków i korbowodów nie są wymagane żadne specjalne narzędzia. Wyjąć tłoki i korbowody z tulei roboczych (lub dziury) cylindry. Sprawdź jeszcze raz, czy oznaczenia zostały naniesione. Zdejmij pierścienie...

Sprawdzanie tłoków i korbowodów
Sprawdź dokładnie wszystkie szczegóły. Jeżeli na częściach znajdują się ślady korozji metalu, zarysowań lub zużycia, należy je wymienić. Zmierz luzy wysokości pierścieni tłokowych w rowkach tłoka, wkładając pierścienie...

Montaż tłoków i korbowodów
Zakłada się, że wszystkie szczegóły są zgodne z rozdział 15.5.2 sprawdzone i naprawione. Sprawdź brak skręceń i wygięć korbowodów na specjalnej maszynie do wytrzymałości korbowodów. Najlepiej wykonać tę czynność w...

Blok cylindrów
Blok cylindrów składa się ze skrzyni korbowej i samego bloku cylindrów. Po całkowitym rozebraniu bloku cylindrów należy go dokładnie oczyścić i usunąć wszystkie obce cząstki z zagłębień i kanałów smarowych. Należy...

Wał korbowy i łożyska wału korbowego
Demontaż wału korbowego został już opisany w rozdziale poświęconym rozmontowaniu silnika. Wał korbowy pracuje w pięciu łożyskach. Główne czopy łożyskowe i czopy łożysk korbowodowych można obrócić raz, tzn. są panewki...

Pomiar luzu osiowego wału korbowego
Przed wyjęciem wału korbowego należy zmierzyć luz osiowy wału, aby w razie potrzeby przygotować podkładki rozprężne o dużych rozmiarach do montażu. Wykonaj następującą pracę: Zamontuj czujnik zegarowy na przedniej...

Montaż wału korbowego
Opis montażu wału korbowego podano w powiązaniu z montażem silnika w rozdział 15.3 . Ważne jest, aby obydwie podkładki rozprężne miały tę samą grubość. Należy zachować wszystkie określone momenty dokręcania. Podczas...

Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego
Uszczelkę olejową można wymienić po zdemontowaniu koła zamachowego. Może się to okazać konieczne, gdy sprzęgło zaczyna się ślizgać z powodu zanieczyszczenia wyciekającym olejem ze skrzyni korbowej silnika. Wyjmij...

Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego
Przedni uszczelniacz olejowy znajduje się w kołnierzu przed pompą oleju i można go wymienić bez wyjmowania silnika, konieczne jest jednak zdjęcie paska rozrządu. Aby zdemontować uszczelkę olejową, wkręć dwie śruby...

Koło zamachowe — informacje ogólne
Wszystko, co napisano o kole zamachowym w silnikach benzynowych, odnosi się również do silników Diesla. Podczas montażu koła zamachowego należy pokryć gwinty śrub preparatem Loctite i równomiernie dokręcić śruby...

Napęd rozrządu
Napęd rozrządu można zdemontować bez konieczności wyjmowania silnika. Podczas wykonywania poniższych prac pasek rozrządu należy zdjąć tylko częściowo, tzn. tylko z koła zębatego wałka rozrządu: Wyjmowanie i instalowanie...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik i systemy: Naprawa silnika Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Silnik benzynowy: Naprawa silnika Peugeot J5 (1981-1993)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)