Dzielić informacje:
Dane techniczne i charakterystyka samochodu Peugeot J5
Silniki benzynowe — ogólne dane techniczne
Zainstalowane silniki: silnik 1,8 litra - 169 (XM7-T) silnik 2.0L - 170V (XN1) lub 170C (XN1-TA) Liczba i układ cylindrów - 4, rzędowe Układ zaworów - Zawory wiszące z dwoma wałkami wahaczowymi Wałek rozrządu - strona...
Zainstalowane silniki: silnik 1,8 litra - 169 (XM7-T) silnik 2.0L - 170V (XN1) lub 170C (XN1-TA) Liczba i układ cylindrów - 4, rzędowe Układ zaworów - Zawory wiszące z dwoma wałkami wahaczowymi Wałek rozrządu - strona...
Silniki benzynowe — manualne
Głowica cylindra Materiał - aluminium Wysokość głowicy cylindra: 92,5+0,15 mm Wysokość głowicy cylindra po frezowaniu powierzchniowym: 92,10 mm Maksymalne dopuszczalne pochylenie głowicy cylindra wynosi 0,10 mm...
Głowica cylindra Materiał - aluminium Wysokość głowicy cylindra: 92,5+0,15 mm Wysokość głowicy cylindra po frezowaniu powierzchniowym: 92,10 mm Maksymalne dopuszczalne pochylenie głowicy cylindra wynosi 0,10 mm...
Silnik wysokoprężny 1,9 l — D9B — ogólne dane techniczne
Pojemność skokowa i typ silnika: silnik wysokoprężny - XUD9A (D9B) Pojemność cylindra: 1905 cm³ Liczba cylindrów - 4 Cylindry są ułożone szeregowo Sterowanie zaworami - wałek rozrządu, popychacze płytkowe Sekwencja...
Pojemność skokowa i typ silnika: silnik wysokoprężny - XUD9A (D9B) Pojemność cylindra: 1905 cm³ Liczba cylindrów - 4 Cylindry są ułożone szeregowo Sterowanie zaworami - wałek rozrządu, popychacze płytkowe Sekwencja...
Silnik Diesla D9B — mechanika
Głowica cylindra Wysokość głowicy cylindra: 140,00±0,15 mm Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindra wynosi 139,55 mm Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni głowicy cylindra wynosi 0,03 mm Frezowanie...
Głowica cylindra Wysokość głowicy cylindra: 140,00±0,15 mm Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindra wynosi 139,55 mm Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni głowicy cylindra wynosi 0,03 mm Frezowanie...
Silnik wysokoprężny i turbodiesel o pojemności skokowej 2,5 litra
Pojemność skokowa i typy silników: Silnik Diesla - U25/651 Silnik turbodiesel - U25/673 Objętość robocza - 2,5 l Liczba cylindrów - 4 Cylindry są ułożone szeregowo Pozycja - Pozycja poprzeczna, z pochyleniem do przodu o...
Pojemność skokowa i typy silników: Silnik Diesla - U25/651 Silnik turbodiesel - U25/673 Objętość robocza - 2,5 l Liczba cylindrów - 4 Cylindry są ułożone szeregowo Pozycja - Pozycja poprzeczna, z pochyleniem do przodu o...
Silnik wysokoprężny i turbodiesel 2,5 l — manualna skrzynia biegów
Głowica cylindra Wysokość głowicy cylindra: 117,00 + 0,5 mm Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindra wynosi 116,3 mm Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni głowicy cylindra wynosi 0,10 mm Frezowanie...
Głowica cylindra Wysokość głowicy cylindra: 117,00 + 0,5 mm Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindra wynosi 116,3 mm Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni głowicy cylindra wynosi 0,10 mm Frezowanie...
Układ smarowania silnika
Pojemność napełnienia: silniki benzynowe bez filtra - 3,5 litra silniki benzynowe, silnik suchy - 4,0 litra silniki wysokoprężne i turbodiesel o pojemności skokowej 2,5 litra, wyprodukowane przed lipcem 1986 r., bez...
Pojemność napełnienia: silniki benzynowe bez filtra - 3,5 litra silniki benzynowe, silnik suchy - 4,0 litra silniki wysokoprężne i turbodiesel o pojemności skokowej 2,5 litra, wyprodukowane przed lipcem 1986 r., bez...
Układ paliwowy z gaźnikiem
Gaźnik: Zainstalowane typy gaźników: silniki 169 V i 170 V - Solex PEU A 315 silnik 170 C - Solex PSA 425 Konstrukcja - gaźnik jednokomorowy Zespół gaźnika PEU A315 PSA 425 Średnica dyfuzora 25 mm 25 mm Główny strumień...
Gaźnik: Zainstalowane typy gaźników: silniki 169 V i 170 V - Solex PEU A 315 silnik 170 C - Solex PSA 425 Konstrukcja - gaźnik jednokomorowy Zespół gaźnika PEU A315 PSA 425 Średnica dyfuzora 25 mm 25 mm Główny strumień...
Tabela rozmiarów i regulacji — sprzęgło
Konstrukcja - Sprzęgło jednotarczowe suche ze sprężynami membranowymi Zamontowane sprzęgło (przykłady): (należy zamawiać zgodnie z listą części zamiennych) silniki benzynowe wyprodukowane przed lipcem 1984 r. - 215 DBR...
Konstrukcja - Sprzęgło jednotarczowe suche ze sprężynami membranowymi Zamontowane sprzęgło (przykłady): (należy zamawiać zgodnie z listą części zamiennych) silniki benzynowe wyprodukowane przed lipcem 1984 r. - 215 DBR...
Przenoszenie
Konstrukcja - Skrzynia biegów cztero- lub pięciobiegowa, w jednej obudowie z przekładnią napędową Skrzynie biegów były udoskonalane kilkakrotnie wraz z wprowadzaniem nowych modeli. Wszystkie skrzynie biegów mają...
Konstrukcja - Skrzynia biegów cztero- lub pięciobiegowa, w jednej obudowie z przekładnią napędową Skrzynie biegów były udoskonalane kilkakrotnie wraz z wprowadzaniem nowych modeli. Wszystkie skrzynie biegów mają...
Sterowniczy
Konstrukcja - Mechanizm kierowniczy zębatkowy Liczba zębów koła zębatego: 5 Ilość zębów na zębatce: 25 Przełożenie układu kierowniczego: układ kierowniczy mechaniczny - 25,2:1 wspomaganie kierownicy - 16,0:1 Promień...
Konstrukcja - Mechanizm kierowniczy zębatkowy Liczba zębów koła zębatego: 5 Ilość zębów na zębatce: 25 Przełożenie układu kierowniczego: układ kierowniczy mechaniczny - 25,2:1 wspomaganie kierownicy - 16,0:1 Promień...
Zawieszenie przednie
Konstrukcja - Oddzielne, niezależne zawieszenie kół z amortyzatorami MacPhersona ze zintegrowanymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami i drążkami reakcyjnymi. Sprężyny przednie Średnica drutu:...
Konstrukcja - Oddzielne, niezależne zawieszenie kół z amortyzatorami MacPhersona ze zintegrowanymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami i drążkami reakcyjnymi. Sprężyny przednie Średnica drutu:...
Zawieszenie tylne
Budownictwo. Dwa podłużne resory piórowe. Każda sprężyna ma dwa główne i dwa dodatkowe liście. Wyjątkiem są pojazdy z miękkim zawieszeniem i kampery. Mocowanie piór resorowych: przód - sworznie sprężynowe i podpora...
Budownictwo. Dwa podłużne resory piórowe. Każda sprężyna ma dwa główne i dwa dodatkowe liście. Wyjątkiem są pojazdy z miękkim zawieszeniem i kampery. Mocowanie piór resorowych: przód - sworznie sprężynowe i podpora...
Układ hamulcowy
Projekt: hamulce tarczowe przednie - Girling hamulce bębnowe tylne - Girling z automatycznym montażem szczęk hamulcowych Hamulec ręczny - działa za pomocą linki na hamulce tylnych kół Wyposażenie: Dwuobwodowy układ...
Projekt: hamulce tarczowe przednie - Girling hamulce bębnowe tylne - Girling z automatycznym montażem szczęk hamulcowych Hamulec ręczny - działa za pomocą linki na hamulce tylnych kół Wyposażenie: Dwuobwodowy układ...
Urządzenie wtryskowe paliwa — silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 2,5 litra
Układ wtrysku paliwa Lucas Zamontowano w silniku Diesla: wyprodukowano w okresie grudzień 1983 – maj 1987 – pompa DPA, MA 300, nr rej. 3449 F 010 wyprodukowano od maja 1987 r. - pompa DPA, MA 260, N. R 8443 111 A...
Układ wtrysku paliwa Lucas Zamontowano w silniku Diesla: wyprodukowano w okresie grudzień 1983 – maj 1987 – pompa DPA, MA 300, nr rej. 3449 F 010 wyprodukowano od maja 1987 r. - pompa DPA, MA 260, N. R 8443 111 A...
Urządzenie wtryskowe paliwa — silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 1,9 litra
Układ wtrysku paliwa Lucas Zamontowano w silniku Diesla: - silnik XUD 9A/L D9B Do września 1990 roku indeks pompy wynosił DPC 057, R 844 3B 380 A Od września 1990 roku indeks pompy to DPC 057, R 844 3B 383 B Moment...
Układ wtrysku paliwa Lucas Zamontowano w silniku Diesla: - silnik XUD 9A/L D9B Do września 1990 roku indeks pompy wynosił DPC 057, R 844 3B 380 A Od września 1990 roku indeks pompy to DPC 057, R 844 3B 383 B Moment...
Wtryskiwacze — tabele rozmiarów i regulacji
Producent: Roto-Diesel lub Bosch Wkłady wtryskiwaczy - Roto-Diesel: do września 1990 r. - RNDO SDC 6751 C od września 1990 r. - RNDO SDC 6751 E Wkłady wtryskiwaczy - Bosch: do kwietnia 1988 r. - DNSOSD 287 od kwietnia...
Producent: Roto-Diesel lub Bosch Wkłady wtryskiwaczy - Roto-Diesel: do września 1990 r. - RNDO SDC 6751 C od września 1990 r. - RNDO SDC 6751 E Wkłady wtryskiwaczy - Bosch: do kwietnia 1988 r. - DNSOSD 287 od kwietnia...
Momenty dokręcania — silniki benzynowe
Śruby głowicy cylindra: Silnik 169V do numeru 012625 Silnik 170V do numeru 021874 Silnik 170V o numerze 021875 pierwsze przejście - 50 nm drugie przejście - poluzować trzecie przejście - 20 nm czwarte przejście –...
Śruby głowicy cylindra: Silnik 169V do numeru 012625 Silnik 170V do numeru 021874 Silnik 170V o numerze 021875 pierwsze przejście - 50 nm drugie przejście - poluzować trzecie przejście - 20 nm czwarte przejście –...
Momenty dokręcania — silniki wysokoprężne i turbodiesel 2,5 l
Głowica cylindra: pierwsze przejście - 40 nm drugie przejście – dokręcanie pod kątem 100° trzecie przejście – dokręcanie pod kątem 100° dokręcanie śrub - patrz tekst główny Śruby koła zamachowego - 90 Nm Śruby łożyska...
Głowica cylindra: pierwsze przejście - 40 nm drugie przejście – dokręcanie pod kątem 100° trzecie przejście – dokręcanie pod kątem 100° dokręcanie śrub - patrz tekst główny Śruby koła zamachowego - 90 Nm Śruby łożyska...
Momenty dokręcania — silnik wysokoprężny 1,9 l
Śruby głowicy cylindra: pierwsze przejście - dokręcić do 70 Nm drugie przejście – dokręć pod kątem 180° Pokrywy łożysk korbowodowych - 50 Nm Pokrywy łożysk głównych - 70 Nm Koło pasowe wału korbowego: pierwsze przejście...
Śruby głowicy cylindra: pierwsze przejście - dokręcić do 70 Nm drugie przejście – dokręć pod kątem 180° Pokrywy łożysk korbowodowych - 50 Nm Pokrywy łożysk głównych - 70 Nm Koło pasowe wału korbowego: pierwsze przejście...
Momenty dokręcania — skrzynia biegów
Korek spustowy oleju - skrzynia biegów standard (2 sztuki) - 40 Nm Korek spustowy oleju - napęd na cztery koła (3 sztuki) - 40 Nm Korek wlewu oleju - 13 nm Przełącznik świateł cofania - 13 Nm Nakrętki wału napędowego -...
Korek spustowy oleju - skrzynia biegów standard (2 sztuki) - 40 Nm Korek spustowy oleju - napęd na cztery koła (3 sztuki) - 40 Nm Korek wlewu oleju - 13 nm Przełącznik świateł cofania - 13 Nm Nakrętki wału napędowego -...
Momenty dokręcania — układ kierowniczy
Nakrętka kierownicy - 50 Nm Przeniesienie napędu na podwozie - 50 Nm Końcówki zwrotnicy - 55 Nm Drążki kierownicze do listwy zębatej - 60 Nm Nakrętki zabezpieczające końcówki drążka kierowniczego - 60 Nm Śruba...
Nakrętka kierownicy - 50 Nm Przeniesienie napędu na podwozie - 50 Nm Końcówki zwrotnicy - 55 Nm Drążki kierownicze do listwy zębatej - 60 Nm Nakrętki zabezpieczające końcówki drążka kierowniczego - 60 Nm Śruba...
Momenty dokręcania — zawieszenie przednie
Zobacz zdjęcie. Amortyzator do nadwozia (1) - 20 Nm Nakrętka tłoczyska (2) - 15 Nm Ramię zwrotnicy na zwrotnicy (3) - 125 Nm Ciąg odrzutowy (4) - 25 nm Ciąg odrzutowy (5) - 140 nm Wahacz, mocowanie wewnętrzne (6) - 90...
Zobacz zdjęcie. Amortyzator do nadwozia (1) - 20 Nm Nakrętka tłoczyska (2) - 15 Nm Ramię zwrotnicy na zwrotnicy (3) - 125 Nm Ciąg odrzutowy (4) - 25 nm Ciąg odrzutowy (5) - 140 nm Wahacz, mocowanie wewnętrzne (6) - 90...
Momenty dokręcania — zawieszenie tylne
Zobacz zdjęcie. Mocowanie amortyzatora górnego (1) - 50 Nm Dolne mocowanie amortyzatora (2) - 50 Nm Nakrętki sprężynowe typu U (3) — 80 Nm Mocowanie sprężyny górnej i dolnej (4) - 120 Nm Wspornik sprężynowy (5) - 50 nm...
Zobacz zdjęcie. Mocowanie amortyzatora górnego (1) - 50 Nm Dolne mocowanie amortyzatora (2) - 50 Nm Nakrętki sprężynowe typu U (3) — 80 Nm Mocowanie sprężyny górnej i dolnej (4) - 120 Nm Wspornik sprężynowy (5) - 50 nm...
Momenty dokręcania — układ hamulcowy
Zacisk hamulcowy do zwrotnicy - 142 Nm Zacisk hamulcowy do mocowania - 34 Nm Tarcze hamulcowe do piast kół - 15 nm Główny cylinder hamulcowy do wspomagania kierownicy - 20 Nm Wspomaganie kierownicy do grodzi - 20 Nm...
Zacisk hamulcowy do zwrotnicy - 142 Nm Zacisk hamulcowy do mocowania - 34 Nm Tarcze hamulcowe do piast kół - 15 nm Główny cylinder hamulcowy do wspomagania kierownicy - 20 Nm Wspomaganie kierownicy do grodzi - 20 Nm...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Informacje ogólne: Specyfikacje Peugeot 306 (1993-2002)
Link do tej sekcji w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Błędy na trasie
- Cotygodniowe kontrole
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki wysokoprężne «XUD»
- Silniki wysokoprężne «DW»
- Remont silników benzynowych
- Remonty silników diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Zasilanie i wydech (benzyna)
- Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
- Układ zasilanie i wydechowy (DW)
- Redukcja emisji
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ paliwowy
- Układ wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układy zapłonowe i wydechowe
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika (DB9)
- Układ smarowania (DB9)
- Układ chłodzenia (DB9)
- Układ wtrysku paliwa (DB9)
- Naprawa silnika (U25)
- Układ smarowania (U25)
- Układ chłodzenia (U25)
- Układ wtrysku paliwa (U25)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Transmisja
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne

