Naprawa silnika diesla U25 pojazdu Peugeot J5

Silnik Diesla o pojemności skokowej 2,5 litra — u25/661 i u25/673
W tej sekcji opisano wyżej wymieniony silnik wysokoprężny z napędem wałka rozrządu za pomocą paska zębatego. Silniki o takiej samej pojemności skokowej, ale z napędem łańcuchowym nie są opisane w tej sekcji.

Wyjmowanie i instalacja jednostki napędowej
Demontaż i montaż tego silnika wysokoprężnego odbywa się w taki sam sposób, jak opisano w sekcja 15 . Naturalnie, niektóre połączenia są inne, ale można je łatwo znaleźć i rozłączyć. To samo dotyczy silników z...

Demontaż silnika
Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić wszystkie zewnętrzne powierzchnie silnika. Najpierw należy zakryć wszystkie otwory silnika czystymi szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się do niego obcych...

Montaż silnika
Podczas montażu silnika należy przestrzegać następujących ogólnych wytycznych: Przed montażem należy sprawdzić, czy wszystkie części są czyste i nie zawierają ciał obcych. Nanieść warstwę oleju silnikowego na wszystkie...

Głowica cylindra — demontaż
Głowicę cylindra można zdjąć bez wyjmowania silnika, należy jednak pamiętać, że w celu zdjęcia prawego mocowania należy unieść silnik. Podłóż pod silnik podnośnik z drewnianym klockiem i podeprzyj silnik, nie podnosząc...

Demontaż głowicy cylindra
Zakłada się, że usunięto wszystkie elementy mocujące głowicę cylindra. Odkręć pompę próżniową od boku głowicy cylindra i wyjmij uszczelkę. Odkręć obudowę termostatu i rozłóż ją na części pokazane na rysunku 332. Rysunek...

Zespół głowicy cylindra
Podczas wymiany głowicy cylindra, elementy mocujące zostają przeniesione ze starej głowicy cylindra na nową. Dokładnie wyczyść wszystkie części i dobrze nasmaruj wszystkie ruchome części olejem silnikowym. Włóż zawory...

Montaż głowicy cylindra
Po zdjęciu głowicy cylindra należy wymienić śruby głowicy cylindra i podkładki. Dokładnie wyczyść otwory gwintowane pod śruby głowicy cylindra. Otwory muszą być suche i odtłuszczone. W razie potrzeby nakłuj gwinty....

Regulacja luzów zaworowych
Jeżeli regulacja luzu zaworowego odbywa się przy zamontowanym w pojeździe silniku, co najczęściej ma miejsce podczas ogólnej kontroli luzu zaworowego, należy wykonać prace wstępne, aby zapewnić dostęp do zaworów. Aby...

Tłoki i korbowody
Wymianę tłoków i tulei cylindrowych można wykonać wyłącznie po wymontowaniu jednostki napędowej i skrzyni biegów. Wszystkie tłoki mają dwa pierścienie kompresyjne i jeden pierścień zgarniający olej. Górny pierścień...

Demontaż tłoków i korbowodów
Do demontażu tłoków i korbowodów nie są wymagane żadne specjalne narzędzia. Zdejmij pierścienie tłokowe (za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych ( Rysunek 271 ). Jeśli pierścienie mają być ponownie zamontowane,...

Sprawdzanie tłoków i korbowodów
Sprawdź dokładnie wszystkie szczegóły. Jeżeli na częściach znajdują się ślady korozji metalu, zarysowań lub zużycia, należy je wymienić. Zmierz luzy pierścieni tłokowych na wysokości rowków tłoka, wkładając pierścienie...

Montaż tłoków i korbowodów
Zakłada się, że wszystkie szczegóły są zgodne z rozdział 20.5.2 sprawdzone i naprawione. Sprawdź brak skręceń i wygięć korbowodów na specjalnej maszynie do wytrzymałości korbowodów. Najlepiej zlecić tę czynność...

Blok cylindrów
Blok cylindrów składa się ze skrzyni korbowej i samego bloku cylindrów, w którym zamontowane są robocze tuleje cylindrowe. Po całkowitym rozebraniu bloku cylindrów należy go dokładnie oczyścić i usunąć wszystkie obce...

Wał korbowy i łożyska wału korbowego
Demontaż wału korbowego został już opisany w rozdziale poświęconym rozmontowaniu silnika. Wał korbowy pracuje w pięciu łożyskach. Główne czopy łożyskowe i czopy łożysk korbowodowych można obrócić raz, tzn. są panewki...

Pomiar luzu osiowego wału korbowego. Kontrola podzespołów
Przed wyjęciem wału korbowego należy zmierzyć luz osiowy wału, aby w razie potrzeby przygotować podkładki rozprężne o dużych rozmiarach do montażu. Wykonaj następującą pracę: Zamontuj czujnik zegarowy na przedniej...

Montaż wału korbowego
Opis montażu wału korbowego podano w powiązaniu z montażem silnika w rozdział 20.3 . Należy bezwzględnie zastosować podkładki rozprężne o tej samej grubości. Dokręć elementy mocujące, przestrzegając zalecanych wartości...

Wymiana przednich uszczelek olejowych
Aby wymienić uszczelki w przedniej pokrywie, konieczne jest wymontowanie silnika i paska rozrządu. Aby ułatwić sobie pracę, wkręć dwa wkręty samogwintujące po obu stronach uszczelki i za pomocą śrubokrętu podważaj na...

Koło zamachowe — informacje ogólne
Wszystko, co napisano o kole zamachowym w rozdziałach poświęconych silnikom benzynowym, odnosi się również do silników Diesla. Śruby muszą zostać wymienione. Podczas montażu należy nasmarować gwinty śrub środkiem...

Układ rozrządu
Elementy napędu rozrządu można wymienić bez konieczności wyjmowania silnika. 20.8.1. Demontaż i montaż paska rozrządu Podczas wymiany paska rozrządu należy unieść prawe przednie koło. Odłącz przewód uziemiający od...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik i systemy: Naprawa silnika Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Silnik diesla: Naprawa silnika Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 406 (1995-2004)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)