Reglarea jocului supapelor (Peugeot 306)

Dacă reglarea se face pe motorul instalat în vehicul, ceea ce se întâmplă de obicei în timpul unei verificări generale a jocului supapelor, atunci trebuie efectuate o serie de etape preliminare pentru a asigura accesul la supape. Practic, asta înseamnă demontarea întregului ansamblu al capacului chiulasei.

• Pentru a porni ușor motorul, ridicați roata din față, cuplați viteza a 5-a și rotiți volanul până când motorul ajunge în poziția dorită.
• Întocmiți un tabel pentru a înregistra rezultatele măsurătorilor jocului supapelor, notele și corecțiile necesare, așa cum se arată în Figura 380.

• Rotiți motorul ținând de roata din față în direcția înainte. Pentru a măsura jocul supapelor, cama corespunzătoare a arborelui cu came trebuie să fie îndreptată în sus, adică cealaltă supapă a aceluiași cilindru trebuie să fie deschisă. Primul cilindru este situat pe partea volantei. Pentru a verifica jocul supapei, introduceți o calibră de grosimea necesară între lobul camei și tachetul supapei.
• Introduceți valoarea măsurată în tabel, în acest exemplu 0,26 mm.
• Rotind motorul de fiecare dată cu o jumătate de tură în direcția înainte, măsurați jocurile supapelor rămase și înregistrați rezultatele măsurătorilor în tabel. Valoarea specificată a jocului supapelor este de 0,15 mm pentru supapele de admisie și de 0,30 mm pentru supapele de evacuare. Dacă valoarea măsurată deviază de la intervalul specificat, reglați jocul supapelor prin instalarea unei șaibe de reglare cu grosimea corespunzătoare. Dacă spațiul este prea mare, trebuie instalată o șaibă mai groasă, iar dacă spațiul este prea mic, trebuie instalată o șaibă mai subțire. Reglarea este prezentată în Figura 381. Reglarea jocului supapelor nu este ușoară și ar trebui să vă gândiți dacă merită să faceți această lucrare singur.

[Textul original se află la peugeotbook]







Arborele cu came se demontează după cum urmează:

Dacă este necesară o ajustare:

• Pentru a avea acces la capătul arborelui cotit, scoateți scutul din arcada roții.
• Scoateți cutia de distribuție a aerului sau răcitorul de aer de supraalimentare.
• Scoateți capacul chiulasei.
• Scoateți pompa de vid de la capătul chiulasei.
• Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
• Rotiți arborele cotit până când orificiul pentru tija de blocare (1) din Fig. 382 este poziționat la mijloc între cele două orificii din chiulasă.
• Slăbiți cele două șuruburi de montare a rolei de tensionare (3) și (4) din Figura 382.
• Introduceți o cheie tubulară pătrată de 3/8" (acționează dintr-un set de capete de chei) în orificiul pătrat (2) din Figura 382 și apăsați rola de tensionare spre exterior pentru a comprima arcurile.
• Strângeți șurubul (3) în această poziție (menținerea tensionatorului într-o poziție comprimată).
• Scoateți cu grijă cureaua de distribuție și depozitați-o într-un loc sigur.
• Scoateți fulia de distribuție a arborelui cu came. Pentru a slăbi șurubul, țineți fulia dințată într-un mod corespunzător.
• Deșurubați capacele lagărelor arborelui cu came, după ce le-ați marcat în prealabil cu un perforator.
• Scoateți arborele cu came.
• Scoateți primul tachet al supapei și șaiba de reglare situată sub aceasta (Figura 383), curățați șaiba de reglare și măsurați grosimea acesteia. Grosimea noii șaibe se determină după cum urmează: Corecție = jocul măsurat minus valoarea specificată. Un exemplu de calcul este prezentat în Figura 384.

Amendamentul poate fi pozitiv sau negativ. Pentru o corecție pozitivă, trebuie instalată o șaibă mai groasă; pentru o corecție negativă, trebuie instalată o șaibă mai subțire.

Valoarea medie din câmpul de toleranță este considerată drept valoare specificată.

Grosimea noii șaibe = grosimea măsurată a șaibei + corecție.

• Selectați o șaibă de reglare a cărei grosime este cea mai apropiată de valoarea calculată. Șaibe de reglare sunt disponibile în grosimi de la 2,425 mm la 3,550 mm, în trepte de 0,075 mm. La achiziționarea unei noi șaibe de reglare, asigurați-vă că specificați că aveți nevoie de o șaibă pentru motor diesel. Înainte de măsurare și instalare, degresați șaibele de reglare.
• Reglați în același mod și celelalte supape care necesită reglare.
• La instalarea șaibelor de reglare, lubrifiați-le cu ulei de motor și introduceți-le în cupele arcului.
• La înlocuirea arborelui cu came sau a tacheților, se instalează șaibe de reglare cu o grosime de 2,425 mm (dimensiune nominală), indiferent de șaibele instalate anterior.
• Ungeți cu ulei de motor și instalați supapele de ridicare. După instalarea tacheților, aceștia nu trebuie ridicați, deoarece șaibele de reglare se pot deplasa. Dacă tachetul a fost ridicat, acesta trebuie scos pentru a introduce la loc șaiba de reglare.
• Ungeți lagărele arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți-le astfel încât a 4-a și a 6-a came (numărând de la volantă) erau adiacente împingătoarelor corespondente.
• Acoperiți suprafețele de contact ale ambilor rulmenți exteriori cu pastă de etanșare "Rectijoint" și puneți ambele capace conform marcajelor. După aceasta, strângeți toate capacele la un cuplu de 20 Nm,
• Ungeți ambele garnituri de etanșare ale arborelui cu came cu ulei de motor și apăsați-le cu grijă folosind o tijă adecvată. În acest caz, nu permiteți deformarea garniturilor de etanșare.
• Așezați fulia de distribuție a arborelui cu came și înșurubați șurubul și șaiba. În timp ce împiedicați arborele să se rotească, strângeți șurubul la un cuplu de 45 Nm.
• Rotiți arborele cu came cel puțin două rotații (foarte încet) și măsurați din nou jocurile supapelor. Pentru a face acest lucru, introduceți calibrul așa cum se arată în Figura 385. Dacă este necesar, ajustați reglajul.
• Folosind Figura 386, instalați pompa de vid. Două garnituri (2) trebuie instalate în locațiile indicate. Strângeți șuruburile pompei la un cuplu de 25 Nm.

• Piesele rămase sunt instalate în ordine inversă. Cureaua de distribuție este instalată conform instrucțiunilor din descrierea instalării chiulasei.