Partajați informații:
Sistem de aprindere al motorului auto Peugeot 306
Informații generale despre sistemul de aprindere
În funcție de tipul motorului, anul de fabricație etc., în locul unui distribuitor se poate instala fie un distribuitor de aprindere, fie o bobină de aprindere cu patru conectori. Singura funcție a acestui element,...
În funcție de tipul motorului, anul de fabricație etc., în locul unui distribuitor se poate instala fie un distribuitor de aprindere, fie o bobină de aprindere cu patru conectori. Singura funcție a acestui element,...
Bujii
Producătorul recomandă tipuri de bujii, dar foarte des aceste recomandări se schimbă în timpul producției. Prin urmare, se recomandă respectarea celor mai recente recomandări la înlocuirea bujiilor, adică, la...
Producătorul recomandă tipuri de bujii, dar foarte des aceste recomandări se schimbă în timpul producției. Prin urmare, se recomandă respectarea celor mai recente recomandări la înlocuirea bujiilor, adică, la...
Sincronizarea aprinderii
Momentul de aprindere nu este setat la toate motoarele, deoarece este ajustat în timpul funcționării motorului, ținând cont de factorii enumerați mai sus. Defecțiunile sunt detectate folosind dispozitive speciale.
Momentul de aprindere nu este setat la toate motoarele, deoarece este ajustat în timpul funcționării motorului, ținând cont de factorii enumerați mai sus. Defecțiunile sunt detectate folosind dispozitive speciale.
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 807 (2002-2014)
Link către această secțiune în diferite formate
TEXTHTMLBB Code
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)