Упозорење: Замените ОБА комплета предњих кочионих плочица у исто време - НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку јер то може довести до неравномерног кочења. Имајте на уму да прашина настала хабањем кочионих плочица може садржати азбест, који је опасан по здравље. Никада га немојте издувавати компримованим ваздухом или га удисати. Приликом рада на кочницама мора се носити одобрена филтер маска. НЕМОЈТЕ користити раствараче на бази бензина или нафте за чишћење компоненти кочница; користите само средство за чишћење кочница или метилни алкохол.
1. Блокирајте задње точкове, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље (види "Подизање и подупирање возила"). Уклоните предње точкове. Пратите ожичење сензора истрошености кочионих плочица даље од плочица и одвојите га од конектора за ожичење. Забележите путању ожичења и ослободите је од свих повезаних држача.
2. Помоћу одвијача одвојите опругу која држи јастучиће даље од спољне ивице чељусти, означавајући њен тачан положај (погледајте слику).
27.2. Помоћу шрафцигера пажљиво уклоните опругу кочионе плочице са чељусти
3. Уклоните поклопце за прашину са два водећи вијка са унутрашње ивице чељусти (погледајте илустрацију).
27.3. Уклоните поклопце за прашину са водећих вијака...
4. Уклоните завртње за вођење са чељусти и уклоните чељуст и унутрашњу ципелу са монтажног носача. Завежите чељуст за подупирач вешања одговарајућим комадом жице (погледајте илустрације). Не дозволите да чељуст виси без ослонца на флексибилном кочионом цреву.
27.4а....онда одврните завртње за вођење...
27.4b.... и уклоните склоп чељусти и унутрашње подлоге
5. Уклоните унутрашњу подлогу са клипа чељусти, имајући у виду да је на месту причвршћена копчом причвршћеном за подложну плочу јастучића, и уклоните спољну плочицу са држача за монтирање.
6. Прво измерите дебљину фрикционог материјала сваке кочионе плочице. Ако се било који од јастучића у било ком тренутку истроши до одређене минималне дебљине или мање, сва четири јастучића морају бити замењена. Такође, јастучићи треба заменити ако су неки од њих контаминирани уљем или машћу; не постоји задовољавајући метод за одмашћивање фрикционог материјала након контаминације. Ако је било која од кочионих плочица неравномерно истрошена или контаминирана уљем или машћу, идентификујте и исправите узрок пре поновног састављања. Нове кочионе плочице и комплети опруга доступни од дилера Peugeot.
7. Ако су кочионе плочице још увек исправне, пажљиво их очистите чистом фином жичаном четком или сличним алатом, обраћајући посебну пажњу на стране и позадину металне подлоге. Очистите жлебове у фрикционом материјалу и уклоните све велике честице прљавштине или крхотина. Пажљиво очистите места за монтажу јастучића у кућишту чељусти/држачу за монтажу.
8. Пре постављања јастучића, проверите да ли водеће клинове слободно клизе у кућишту чељусти/држачу за монтажу и такође проверите да гумене чизме на вођицама нису оштећене. Очистите прашину или прљавштину са чељусти и клипа, али их немојте удисати јер је штетно по ваше здравље. Прегледајте заптивку за прашину око клипа да ли има оштећења и сам клип да ли има цурења течности, корозије или оштећења. Ако треба да обратите пажњу на било коју од ових компоненти, погледајте Одељак 10.
9. Ако је потребно уградити нове кочионе плочице, клип чељусти се мора утиснути назад у цилиндар да би се направио простор за њих. Користите било које G-стезаљку или сличан алат, или користите одговарајуће комаде дрвета као полуге. Под условом да резервоар главног цилиндра није превише напуњен хидрауличном течношћу, не би требало да дође до цурења, али пажљиво пратите ниво течности док увлачите клип. Ако ниво течности порасте изнад ознаке "MAX" у сваком тренутку, вишак треба исцедити или бацити кроз пластичну цев спојену на шраф за испуштање ваздуха (види одељак 2).
Упозорење: Не сисати течност на уста јер је отровна; употријебите шприц или стару бастер за птице да очистите птицу.
10. Нанесите малу количину масти за кочнице на бази бакра на подлошке плочице, али будите изузетно опрезни да не дозволите да било каква маст доспе на тарне облоге плочица.
11. Инсталирајте унутрашњу плочицу на чељусти, пазећи да је њена стезаљка правилно постављена у клип чељусти (погледајте слику).
27.11. Сигурно причврстите плочицу у клип чељусти...
12. Инсталирајте спољну плочицу на држач за монтажу чељусти, пазећи да је њен фрикциони материјал окренут према кочионом диску (погледајте илустрацију).
27.12. ... и поставите спољну ципелу на држач за монтажу чељусти
13. Поставите чељуст и унутрашњу подлогу на место преко спољашње јастучиће и поставите је у држач за монтирање.
14. Уградите завртње вођице чељусти и затегните их одређеним обртним моментом (погледајте илустрацију).
27.14. Поставите чељуст на своје место и поставите завртње за вођење, затегните их на наведени обртни момент
15. Вратите поклопце за прашину водећих вијака на чељуст.
16. Поставите опругу за причвршћивање кочионе плочице на чељуст, пазећи да су њени крајеви правилно постављени у рупице чељусти (погледајте слику).
27.16. Приликом поновног инсталирања, уверите се да су крајеви опруге држача јастучића правилно постављени у отворе чељусти (означено стрелицама)
17. Притисните педалу кочнице неколико пута док се нормалан (без помоћи) притисак на педалу не врати и плочице се притисну на кочиони диск иу чврстом контакту.
18. Поновите горњи поступак на преосталој предњој кочионој чељусти.
19. Повежите конекторе за ожичење сензора истрошености кочионих плочица, уверите се да су жице правилно спроведене као што је наведено пре уклањања.
20. Вратите точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на наведени обртни момент.
21. Проверите ниво хидрауличке течности као што је описано у "Недељне провере".