Generálna oprava motora auta Peugeot 106

Postupy demontáže a generálnej opravy motora — špecifikácie
Poznámka: V čase písania tohto článku bolo k dispozícii len veľmi málo špecifikácií pre benzínové motory s objemom 1294 cm³ a 1587 cm³ a pre niektoré motory s objemom 1360 cm³ a 1527 cm³. Ak informácie nie sú k...

Všeobecné informácie
V tejto časti kapitoly 2 sú zahrnuté podrobnosti o demontáži motora z vozidla a postupy generálnej opravy hlavy valcov, bloku valcov/kľukovej skrine a všetkých ostatných vnútorných komponentov motora. Poskytované...

Generálna oprava motora — všeobecné informácie
Nie je vždy ľahké určiť, kedy alebo či vôbec by mal byť motor úplne prepracovaný, pretože treba zvážiť množstvo faktorov. Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že je potrebná generálna oprava,...

Demontáž motora — metódy a opatrenia
Ak ste sa rozhodli, že motor musí byť odstránený kvôli generálnej oprave alebo väčšej oprave, mali by ste vykonať niekoľko predbežných krokov. Nájdenie vhodného miesta na prácu je mimoriadne dôležité. Potrebný bude...

Motor a prevodovka — demontáž, oddelenie a montáž
Demontáž - manuálna prevodovka Poznámka: Motor je možné z auta demontovať len ako kompletný celok s prevodovkou; oba sú potom oddelené na generálnu opravu. Jednotka motora/prevodovky je spustená mimo svoju polohu. Aby...

Generálna oprava motora — postup demontáže
1. Je oveľa jednoduchšie demontovať a pracovať na motore, ak je namontovaný na prenosnom stojane motora. Tieto stojany sa často dajú prenajať v požičovni náradia. Pred montážou motora na stojan by sa mal odstrániť...

Hlava valca — demontáž
Poznámka: Nové a repasované hlavy valcov sú dostupné u výrobcu a od špecialistov na generálne opravy motora. Uvedomte si, že na demontáž a kontrolné postupy sú potrebné niektoré špeciálne nástroje a nové komponenty...

Hlava valcov a ventily — čistenie a kontrola
1. Dôkladné vyčistenie hlavy valcov a komponentov ventilov s následnou podrobnou kontrolou vám umožní rozhodnúť, koľko servisných prác ventilov je potrebné vykonať počas generálnej opravy motora. Poznámka: Ak bol motor...

Hlava valca — opätovná montáž
1. Namažte drieky ventilov a vložte ventily na ich pôvodné miesta (pozri obrázok). Ak sa montujú nové ventily, vložte ich na miesta, do ktorých boli zabrúsené. 8.1. Pred opätovnou montážou namažte drieky ventilov 2....

Zostava piestu/ojnice — demontáž
Poznámka: Na motoroch s mokrými vložkami upnite vložky pred otáčaním kľukového hriadeľa ( pozri kapitolu 2B, oddiel 11, odsek 20 ). 1. Demontujte hlavu valca, vaňu a olejové čerpadlo podľa popisu v časti A or B tejto...

Kľukový hriadeľ — odstránenie
1. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, olejové čerpadlo a zotrvačník podľa popisu v časti A or B tejto kapitoly (podľa potreby). 2. Odstráňte piesty a ojnice, ako je popísané v Sekcia 9 . Poznámka: Ak nie je...

Blok valcov/kľuková skriňa — čistenie a kontrola
Upratovanie 1. Odstráňte všetky externé komponenty a elektrické spínače/snímače z bloku. Pre úplné vyčistenie je ideálne odstrániť zátky jadra. Vyvŕtajte malý otvor do hmoždiniek a potom do otvoru vložte samoreznú...

Zostava piestu/ojnice — kontrola
1. Pred začatím procesu kontroly je potrebné vyčistiť zostavy piestu a ojnice a odstrániť pôvodné piestne krúžky z piestov. 2. Opatrne roztiahnite staré krúžky cez hornú časť piestov. Dávajte pozor, aby ste...

Kľukový hriadeľ — kontrola
Kontrola koncového plaváka kľukového hriadeľa 1. Ak sa má skontrolovať koncový plavák kľukového hriadeľa, musí sa to urobiť, keď je kľukový hriadeľ stále nainštalovaný v bloku valcov/kľukovej skrini, ale môže sa voľne...

Hlavné a ojničné ložiská — kontrola
1. Aj keď hlavné a ojničné ložiská by sa mali počas generálnej opravy motora vymeniť, staré ložiská by ste si mali ponechať na dôkladné preskúmanie, pretože môžu odhaliť cenné informácie o stave motora. Ložiskové panvy...

Generálna oprava motora — poradie opätovnej montáže
1. Pred začatím opätovnej montáže sa uistite, že ste získali všetky nové diely a že sú k dispozícii všetky potrebné nástroje. Prečítajte si celý postup, aby ste sa oboznámili s príslušnými prácami a aby ste sa uistili,...

Piestne krúžky — opätovná montáž
1. Pred montážou nových piestnych krúžkov je potrebné skontrolovať medzery na koncoch krúžkov nasledujúcim spôsobom. 2. Zostavy piest/ojnica a nové sady piestnych krúžkov rozložte tak, aby sady krúžkov boli pri meraní...

Kľukový hriadeľ — spätná montáž a kontrola vôle chodu hlavného ložiska
Výber nových ložiskových panví Benzínové motory 1. Aby sa zabezpečilo presné nastavenie vôle chodu hlavného ložiska, ložiskové panvy sa dodávajú v rôznych hrúbkach (triedach). 2. Na motoroch s liatinovým blokom sú tri...

Zostava piestu/ojnice — spätná montáž a kontrola vôle behu ojnice
Výber ložiskových škrupín 1. Peugeot vyrába dve veľkosti panvy ojničného ložiska; štandardná veľkosť pre použitie so štandardným kľukovým hriadeľom a poddimenzovaná pre použitie po prebrúsení čapov kľukového hriadeľa....

Výber piestu — motory TUD 5
Poznámka: Na kontrolu vyčnievania piesta je potrebný špeciálny referenčný piest. Nasledujúce odseky slúžia ako návod na použitie aj s týmto/. Ak tento nástroj nemáte, kontrolu by mal vykonať predajca Peugeot. 1. Pred...

Motor — prvé spustenie po generálnej oprave
1. S motorom namontovaným vo vozidle dvakrát skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny. Nakoniec skontrolujte, či je všetko opäť pripojené a či v motorovom priestore nezostali žiadne nástroje alebo...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Pohonná jednotka: Oprava motora Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Dieselový motor: Oprava motora Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Pohonná jednotka: Generálna oprava motora Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Dieselový motor: Oprava motora (DB9) Peugeot J5 (1981-1993)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 106 (1991-2003)