Oprava dieselového motora pre auto Peugeot 306

Dieselové motory — všeobecný popis
Táto časť opisuje práce vykonávané na dieselovom motore, t. j. na samotnom motore, systéme vstrekovania paliva a systéme žeraviacich sviečok, a uvádza rozdiely v systéme mazania a systéme chladenia motora.

Demontáž napájacej jednotky
Motor spolu s prevodovkou sa ťahá nahor. Táto práca vyžaduje silné zdvíhacie zariadenie, ale motor je možné odstrániť s dvoma silnými pomocníkmi. Na demontáž motora musí byť predná časť vozidla umiestnená na stojanoch....

Inštalácia napájacej jednotky
Napájacia jednotka sa inštaluje v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné postupovať podľa nasledujúcich pokynov: Nezabudnite vymeniť všetky samosvorné matice, poistné podložky, tesnenia pohonu a ďalšie...

Demontáž motora
Pred začatím práce dôkladne očistite všetky vonkajšie povrchy motora. Najprv zakryte všetky otvory čistými handrami, aby ste zabránili vniknutiu cudzích predmetov do motora. Demontáž motora je podrobne opísaná nižšie v...

Zostava motora
Nasledujúce všeobecné pokyny platia pre všetky typy motorov: Pred montážou skontrolujte, či sú diely čisté a bez cudzích nečistôt. Naneste vrstvu maziva na všetky rotujúce a pohyblivé časti. Toto by sa malo urobiť pred...

Hlava valcov — demontáž
Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora, treba však poznamenať, že rozvodový remeň musí byť čiastočne demontovaný. Tento nástroj vyžaduje magnetický úchylkomer na určenie hrúbky tesnenia hlavy valcov. Za...

Demontáž hlavy valcov
Predpokladá sa, že diely už boli z hlavy valcov odstránené, to znamená, že hlava valcov vyzerá tak, ako je znázornené na obrázku 367. Obrázok 367. Hlava valcov pred demontážou. Odstráňte všetky kryty vačkových...

Zostava hlavy valcov
Ak sa vymení hlava valcov, všetky diely sa prenesú zo starej hlavy valcov na novú. Dôkladne vyčistite všetky časti a všetky pohyblivé a rotujúce časti dôkladne namažte motorovým olejom. Vložte ventily do vodiacich...

Inštalácia hlavy valcov
Dôkladne vyčistite závitové otvory pod hlavou valcov. Otvory musia byť odmastené. V prípade potreby môžete závity vyrezať závitníkom M12 x 150. Potom závitové otvory vyčistite. Zatlačte centrovacie puzdro do bloku...

Nastavenie vôle ventilov
Ak sa nastavenie vykonáva na motore nainštalovanom vo vozidle, čo je zvyčajne prípad počas všeobecnej kontroly vôle ventilov, je potrebné vykonať niekoľko predbežných krokov, aby sa zabezpečil prístup k ventilom. V...

Piesty a ojnice
Výmenu piestov a vložiek valcov je možné vykonať iba s demontovanou pohonnou jednotkou a prevodovkou. Všetky piesty majú dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja. Horný kompresný krúžok má chrómovaný...

Demontáž piestov a ojníc
Na demontáž piestov a ojníc nie je potrebné žiadne špeciálne náradie. Vyberte piesty a ojnice z pracovných puzdier (alebo diery) valce. Znova skontrolujte, či sú značky nanesené. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte...

Kontrola piestov a ojníc
Starostlivo si skontrolujte všetky podrobnosti. Ak súčiastky vykazujú známky korózie kovu, škrabancov alebo opotrebenia, musia sa vymeniť. Zmerajte výškové vôle piestnych krúžkov v drážkach piestu postupným vkladaním...

Montáž piestov a ojníc
Predpokladá sa, že všetky podrobnosti sú v súlade s oddiel 15.5.2 skontrolované a opravené. Skontrolujte, či sa ojnice neskrútia a neohýbajú, na skúšobnom stroji na ojnice. Najlepšie je to urobiť v dielni, pretože...

Blok valcov
Blok valcov sa skladá z kľukovej skrine a samotného bloku valcov. Pri úplnej demontáži dôkladne vyčistite blok valcov a odstráňte všetky cudzie častice z dutín a mazacích kanálov. Zvláštnu pozornosť treba venovať...

Kľukový hriadeľ a ložiská kľukového hriadeľa
Demontáž kľukového hriadeľa už bola opísaná v časti o demontáži motora. Kľukový hriadeľ beží v piatich ložiskách. Čapy hlavných ložísk a čapy ojničných ložísk sa dajú otočiť raz, to znamená, že existujú ložiskové panvy...

Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa
Pred demontážou kľukového hriadeľa je potrebné určiť jeho axiálnu vôľu, aby sa v prípade potreby pripravili nadrozmerné rozperné podložky na montáž. Vykonajte nasledujúce práce: Nainštalujte úchylkomer na prednú stranu...

Inštalácia kľukového hriadeľa
Popis inštalácie kľukového hriadeľa je uvedený v súvislosti s inštaláciou motora v oddiel 15.3 . Je nevyhnutné nainštalovať obe rozpínacie podložky rovnakej hrúbky. Dodržujte všetky predpísané uťahovacie momenty....

Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
Olejové tesnenie je možné vymeniť po odstránení zotrvačníka. Toto môže byť potrebné, keď spojka začne prešmykovať v dôsledku znečistenia olejom unikajúcim z kľukovej skrine motora. Odstráňte olejové tesnenie pomocou...

Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa
Predné olejové tesnenie sa nachádza v prírube pred olejovým čerpadlom a je možné ho vymeniť bez demontáže motora, ale je potrebné demontovať rozvodový remeň. Na odstránenie olejového tesnenia zaskrutkujte doň dve...

Zotrvačník — všeobecné informácie
Všetko, čo je napísané o zotrvačníku na benzínových motoroch, platí aj pre naftové motory. Pri montáži zotrvačníka namažte závity skrutiek prípravkom Loctite a skrutky rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 50 Nm.

Plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky
Pohon rozvodového mechanizmu je možné odstrániť bez demontáže motora. Pri vykonávaní nasledujúcich prác by sa mal rozvodový remeň odstrániť iba čiastočne, teda iba z ozubenej remenice vačkového hriadeľa: Demontáž a...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Pohonná jednotka: Generálna oprava motora Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pohonná jednotka: Oprava motora Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pohonná jednotka: Generálna oprava motora Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Benzínový motor: Oprava motora Peugeot J5 (1981-1993)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 305 (1977-1989)