Капремонт двигуна автомобіля Peugeot 106

Процедури демонтажу та капітального ремонту двигуна — специфікації
Примітка. На момент написання статті було доступно дуже мало специфікацій для бензинових двигунів 1294 куб.см і 1587 куб.см, а також для деяких двигунів об'ємом 1360 куб.см і 1527 куб.см. Якщо інформація недоступна,...

Загальні відомості
У цю частину глави 2 включено деталі демонтажу двигуна з транспортного засобу та загальні процедури капітального ремонту головки циліндрів, блоку циліндрів/картера та всіх інших внутрішніх компонентів двигуна. Надана...

Капітальний ремонт двигуна — загальна інформація
Не завжди легко визначити, коли чи чи потрібно капітально ремонтувати двигун, оскільки необхідно враховувати низку факторів. Великий пробіг не обов'язково є ознакою необхідності капітального ремонту, тоді як малий...

Зняття двигуна — способи та запобіжні заходи
Якщо ви вирішили, що двигун необхідно зняти для капітального або капітального ремонту, необхідно зробити кілька попередніх кроків. Знайти відповідне місце для роботи надзвичайно важливо. Буде потрібно відповідний...

Двигун і трансмісія — демонтаж, роз'єднання та встановлення
Зняття - МКПП Примітка: двигун можна знімати з автомобіля тільки в комплекті з трансмісією; обидва потім розділені для капітального ремонту. Блок двигуна/трансмісії опущено з положення. Щоб забезпечити достатній простір...

Капітальний ремонт двигуна — послідовність демонтажу
1. Набагато легше демонтувати і працювати з двигуном, якщо він встановлений на переносну підставку для двигуна. Ці стійки часто можна взяти напрокат у магазині прокату інструментів. Перш ніж встановити двигун на...

ГБЦ — розбирання
Примітка: Нові та відремонтовані головки блоку циліндрів доступні у виробника та у спеціалістів з капітального ремонту двигуна. Майте на увазі, що для процедур демонтажу та перевірки потрібні спеціальні інструменти, а...

Головка блоку циліндрів і клапани — очищення та перевірка
1. Ретельне очищення головки блоку циліндрів і компонентів клапана з подальшим детальним оглядом дозволить вам вирішити, скільки робіт з обслуговування клапанів необхідно виконати під час капітального ремонту двигуна....

Головка блоку циліндрів — повторна збірка
1. Змастіть штоки клапанів і вставте клапани на початкове місце (див. малюнок). Якщо встановлюються нові клапани, вставте їх у місця, до яких вони були притерті. 8.1. Перед повторним встановленням змастіть штоки...

Поршень/шатун у зборі — зняття
Примітка: на двигунах із мокрими вкладишами затисніть вкладиші перед тим, як повертати колінчастий вал ( див. Розділ 2B, Розділ 11, параграф 20 ). 1. Зніміть головку блоку циліндрів, картер і масляний насос, як описано...

Колінчастий вал — зняття
1. Зніміть зірочку газорозподілу колінчастого вала, масляний насос і маховик, як описано в частині A or B цієї глави (у відповідних випадках). 2. Зніміть поршні та шатуни, як описано в Розділ 9 . Примітка: якщо на...

Блок циліндрів/картер — очищення та перевірка
Прибирання 1. Зніміть усі зовнішні компоненти та електричні перемикачі/датчики з блоку. Для повного очищення заглушки сердечника в ідеалі повинні бути видалені. Просвердліть в пробках невеликий отвір, потім вставте в...

Поршень/шатун у зборі — перевірка
1. Перш ніж почати процес перевірки, вузли поршень/шатун повинні бути очищені, а оригінальні поршневі кільця зняті з поршнів. 2. Обережно розгорніть старі кільця над поршнями. Будьте обережні, щоб не подряпати поршень...

Колінчастий вал — огляд
Перевірка кінцевого поплавка колінчастого вала 1. Якщо потрібно перевірити торцевий поплавок колінчастого вала, це потрібно зробити, коли колінчастий вал все ще встановлений у блоці циліндрів/картері, але вільно...

Корінні та опорні підшипники — перевірка
1. Незважаючи на те, що під час капітального ремонту двигуна слід замінити корінні та головні підшипники, старі підшипники слід зберегти для ретельного огляду, оскільки вони можуть виявити цінну інформацію про стан...

Капітальний ремонт двигуна — послідовність складання
1. Перед початком повторного складання переконайтеся, що всі нові деталі отримані та всі необхідні інструменти доступні. Прочитайте всю процедуру, щоб ознайомитися з необхідною роботою та переконатися, що всі елементи,...

Поршневі кільця — заміна
1. Перед установкою нових поршневих кілець необхідно перевірити зазори між кінцями кілець, як зазначено нижче. 2. Розкладіть вузли поршень/шатун і нові комплекти поршневих кілець, щоб комплекти кілець відповідали одному...

Колінчастий вал — встановлення та перевірка зазору в корінних підшипниках
Підбір нових вкладишів підшипників Бензинові двигуни 1. Щоб гарантувати точне налаштування робочого зазору підшипника, корпуси підшипників постачаються різної товщини (класу). 2. Для двигунів з чавунним блоком є три...

Поршень/шатун у зборі — заміна та перевірка зазору підшипника головного торця
Вибір вкладишів підшипників 1. Є два розміри корпусу підшипника великого кінця виробництва Peugeot; стандартний розмір для використання зі стандартним колінчастим валом і менший розмір для використання після...

Поршневий вибір — двигуни ТУД 5
Примітка: для перевірки виступу поршня потрібен спеціальний контрольний поршень. Наступні параграфи призначені як посібник для використання з цим також/. Якщо у вас немає цього інструменту, перевірку повинен зробити...

Двигун — перший пуск після капітального ремонту
1. Після встановлення двигуна в автомобіль ще раз перевірте рівень моторного масла та охолоджувальної рідини. Зробіть останню перевірку, чи все під'єднано заново, а в моторному відсіку не залишилося інструментів чи...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Силовий агрегат: Ремонт двигунів Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизельний двигун: Ремонт двигунів Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовий агрегат: Капремонт двигунів Пежо 406 (1995-2004)
➨ Дизельний двигун: Ремонт двигунів (DB9) Пежо J5 (1981-1993)

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Пежо 106 (1991-2003)