Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Слив, заполнение и прокачка тормозного контура

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Шасси, ходовая часть Тормозная система 

0



Специальное приспособление:
1 - приспособление для прокачки «Luro» или аналогичное.


Замена жидкости



Максимально опорожните тормозной бачок (1) (при необходимости, используйте чистый шприц).

Отсоедините разъем (4).

Отсоедините шланг (2).

Отверните и снимите ось (3).



Снимите бачок для тормозной жидкости (1).

Слейте тормозную жидкость из бачка и очистите его.

Установите детали в обратной последовательности.

Заполнение тормозной системы



Заполните бачок тормозной системы (1).

Внимание. Перед выполнением прокачки проверьте уровень тормозной жидкости и пополните его при необходимости. Используйте только чистую не эмульгированную тормозную жидкость.

Во время прокачки система ABS должна быть отключена.




Винт прокачки переднего тормозного суппорта




Винт прокачки заднего тормозного суппорта


При прокачке тормозных цилиндров действуйте в следующей последовательности:
  • переднее левое колесо;
  • переднее правое колесо;
  • заднее левое колесо;
  • заднее правое колесо.

Прокачка с приспособлением



Подсоедините устройство для прокачки 1 к резервуару с тормозной жидкостью.



Отрегулируйте давление приспособления до 2 бар.


Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для выпуска воздуха, опустите другой конец трубки в чистый сосуд. Отверните штуцер и дождитесь, когда жидкость начнет вытекать без пузырьков воздуха.

Закройте винт для прокачки.

Отсоедините приспособление для прокачки.

Прокачайте подобным образом каждый тормозной механизм в последовательности, приведенной выше.

Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости соответствует норме (между отметками «MIN» и «МАХ»).

При необходимости долейте тормозную жидкость, рекомендованную и сертифицированную изготовителем.

Прокачка без приспособления



Примечание. Обычно для выполнения данной процедуры необходимы два человека. Если процедура проводится одним механиком — застопорите педаль тормоза в нажатом положении подходящим инструментом, например монтировкой.

Нажмите на педаль тормоза для создания давления в системе.

Подсоедините прозрачную трубку к винту для выпуска воздуха, опустите другой конец трубки в чистый сосуд. Отверните сливной винт и дождитесь, когда жидкость начнет вытекать без пузырьков воздуха.

Закройте винт для прокачки.

Прокачайте подобным образом каждый тормозной механизм в последовательности, приведенной выше. Отсоедините приспособление для прокачки.



Примечание. При необходимости проведите операцию еще раз.

Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости соответствует норме (между отметками «MIN» и «МАХ»). При необходимости долейте тормозную жидкость, рекомендованную и сертифицированную изготовителем.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Тормозная система
Следующие

Проверка и регулировка стояночного тормоза
Характеристики тормозной системы
Моменты затяжки элементов тормозной системы
Общие сведения о тормозной системе
Проверка передних тормозных дисков
Проверка задних тормозных дисков
Проверка заднего тормозного барабана
Замена тросов стояночного тормоза
Замена главного тормозного цилиндра
Снятие и установка вакуумного усилителя
Замена выключателя стоп-сигналов
Снятие и установка педального узла
Замена передних тормозных колодок
Снятие и установка переднего тормозного суппорта
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 15 + 18

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей