Решётка радиатора стала ближе к вертикали и обзавелась причудливой сеткой в стиле последних моделей. Перекройке подверглись бамперы и оптика. (На фото версия 308 GT.)
Фирма Peugeot опубликовала первое изображение обновленных хэтчбека 308 и универсала 308. Ранние утечки снимков уже позволили составить первое впечатление о машине. Французы поделились и технической информацией. Так, двухлитровый дизель BlueHDi 180 S&S теперь комплектуется восьмиступенчатым «автоматом» EAT8, разработанным компанией Aisin, взамен шестиступенчатого. Новая трансмиссия позволяет системе start/stop работать на скоростях до 20 км/ч.
Доработанный бензиновый мотор 1.2 PureTech 130 S&S повысил точность контроля впрыска, а еще теперь он может похвастать фильтром твердых частиц, более привычным для дизелей. Вдобавок «турботройке» подарена новая шестиступенчатая «механика».
В Peugeot с упреждением готовятся к введению норм Euro 6.c. С сентября 2018 года выбросы, выявленные в обычном трафике в городе и за городом (так называемый тест RDE), не должны превышать лабораторные значения, то есть измеренные на стенде, более чем в 2,1 раза.
Обновленный «триста восьмой» стал первым автомобилем группы PSA, получившим новый дизель BlueHDi 130 S&S. В этой «четверке» большое внимание уделено топливной эффективности и снижению токсичности отработанных газов. Здесь нашла применение специфическая запатентованная форма камеры сгорания, проверенная в лемановских спортпрототипах Peugeot, а нейтрализатор установлен как можно ближе к мотору. Есть и система избирательного каталитического восстановления (SCR).
Забавный коллаж компания несколько дней назад разместила на своей странице в Фейсбуке. Это прежний интерьер, новый покажут чуть позже (но мы не ждем заметных перемен в части дизайна). Зато возможности мультимедийной системы серьезно улучшатся.
Модель 308 стала первой в группе PSA, обзаведшейся адаптивным круиз-контролем с функцией stop&go (с «автоматом») или умеющим автономно снижать темп до 30 км/ч (на версиях с «механикой»). Есть тут и автоматическое торможение, и активная система контроля полосности. А мультимедийная система теперь оснащена чувствительным емкостным сенсорным экраном вместо резистивного. Она получила новую графику, спутниковую навигацию 3D, интерфейсы MirrorLink, Android Auto и Apple Carplay, мониторинг трафика в реальном времени (TomTom Traffic), камеру заднего вида с обзором на 180 градусов и активный помощник парковки.
Универсал получил все те же изменения, что и хэтч.
Больше подробностей фирма выложит в ближайшие месяцы (все карты сразу решено не раскрывать), а на широкой публике модель предстанет во Франкфурте осенью. В российском представительстве компании Драйву рассказали, что на наш рынок обновленная модель попадет до конца текущего года.
Было — стало
Оригинал текста находится на: www.peugeotbook.ru