От базового Peugeot 308 версию GT отличают более низкий и слегка изменённый передний бампер, колёсные диски оригинального дизайна и уменьшенный дорожный просвет. Так сказать, хищный зверь в шкуре домашнего животного.
Сейчас стало модным не доводить машины до полного «кипения», а слегка «подогревать». Ведь действительно, не каждый желает носиться как угорелый на «заряженной» машине с жесткой подвеской. В то же время не каждый готов мириться со стандартным набором пусть экономичных, но не самых шустрых моторов.
Вот для таких придирчивых клиентов и делают автомобили вроде Peugeot 308 GT. Под капотом — хорошо известный 1,6-литровый бензиновый турбомотор, который можно найти даже в MINI Cooper S и Peugeot 207 RC.
Сзади нет огромного количества патрубков, свойственного «горячим» хетчам. Отличием от стандартной машины является лишь спойлер.
Максимальная мощность — 175 лошадиных сил — достигается при 6000 об/мин. А вот крутящий момент выходит на свой максимум в 240 ньютон-метров (260 — при Оverboost) уже при 1600 оборотах. Этих способностей при умелом обращении с 6-ступенчатой МКПП вполне хватило, чтобы разгонять машину до «сотни» за 8,3 секунды и достигать «максималки», равной 225 км/ч. Заявленный средний расход топлива в смешанном цикле — всего 6,3 литра на 100 километров. Выбросы CO₂, если это кому интересно, тоже невелики — 180 граммов на километр.
Чтобы вы не забывали, что находитесь в не совсем простом Peugeot 308, создатели установили алюминиевые накладки на педали, спортивный руль и заменили набалдашник рычага КПП.
Не забыли французы и о только что дебютировавшем универсале SW. Любителям быстрой езды и большой семьи определенно понравится мощный и практичный «сарайчик». В отличие от хетчбэка версию SW можно снабдить панорамной крышей и третьим рядом сидений. А про огромный объем багажника и широкие возможности трансформации можно и не упоминать. В продажу обе модификации поступят ближе к лету нынешнего года, но о российском рынке — пока ни слова.
В предыдущей генерации самой мощной версией Peugeot 307 была Feline. Помимо богатого оснащения машина комплектовалась 2-литровым атмосферным бензиновым мотором мощностью 177 лошадиных сил. Упражнение 0—100 он проделывал за 8,8 секунды.
[Источник статьи веб-сайт peugeotbook.ru]
Остается единственный открытый вопрос. Что делать тем, кому нравится 308-й «пыж», но 175 сил недостаточно? Ждать. Ждать, пока из стана французов не просочится информация о работе над самой «горячей» версией 308 RC. И пока, к сожалению, это не произошло.