Чиновники Евросоюза ужесточают экологическое законодательство, а производителям только остаётся чесать макушку и придумывать, как вписаться в грядущие требования. Каждый предлагает свой вариант. Кто гибриды городит, кто электромобили, кто на дизели уповает. А вот концерн PSA уже в который раз пошёл по собственному пути.
Чиновники Евросоюза ужесточают экологическое законодательство, а производителям только остается чесать макушку и придумывать, как вписаться в грядущие требования. Каждый предлагает свой вариант. Кто гибриды городит, кто электромобили, кто на дизели уповает. А вот концерн PSA уже в который раз пошел по собственному пути.
Французы делают ставку на ультракомпактные бензиновые двигатели с тремя цилиндрами и одним литром рабочего объема. Планируются несколько версий мощностью от 70 до 100 лошадиных сил. Все модификации будут выбрасывать менее 100 граммов углекислого газа на километр пути, а это сулит существенные налоговые послабления. На какие модели поставят столь интересные моторы, в PSA пока не сообщают. Однако не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы догадаться: первые кандидаты — братья-близнецы Peugeot 107 и Citroen C1.
Мотористы еще не закончили разработку, но уже известно, что производственной площадкой для сборки выбран знаменитый завод PSA в местечке Тремери (Trеmery), в Лотарингии. Это предприятие основано в 1979 году, и с тех пор там собрано уже свыше 25 миллионов бензиновых и дизельных моторов. Ради расширения производства дополнительно наймут еще 500 человек. В будущем, к 2012 году, заработает и второй конвейер по сборке экологичных двигателей. Располагаться он будет в Восточной Европе. Где именно? Спросите у французов.