В Peugeot не могли пройти мимо двух самых модных тем в индустрии: седан с имиджем купе и истерически «зелёный» характер.
Концепты Peugeot всегда восхитительны. В них есть стиль, вкус, они гипнотизируют публику, заставляя с нетерпением ждать серийных моделей. Но на конвейер «львята» приходят немного несуразными, с уже надоевшей разинутой пастью. От которой, кстати, дизайнеры Peugeot еще недавно и не думали отказываться.
Но посмотрите на эскизы! Осенью на мотор-шоу в Париже Peugeot покажет сногсшибательный концепт с загадочным названием «RC...» — без фамильного львиного зева. Под капотом — новая гибридная силовая установка суммарной мощностью 313 л.с. со скромнейшим уровнем выбросов CO₂ — 109 г/км. Крутовато, чтобы быть правдой.
Peugeot 407 выпускается с 2004 года. Несмотря на недавний рестайлинг, машина популярна только на родине. Вот бы «четыреста восьмому» хотя бы половину красоты «RC...».
Главный вопрос — во что выльется это многоточие? Французы, отказываясь от комментариев, скромно называют свое детище концептуальным четырехдверным купе. Мода сейчас такая! И добавляют — прототип занял пустующую виртуальную нишу между небольшими концептами RC Diamond/RC Spade 2002 года и звездой Парижского мотор-шоу-2006 — 12-цилиндровым Peugeot 908 RC.
О гибридном приводе известно лишь банальнейшее: в паре с ДВС будет работать электромотор. Однако, учитывая успехи французов в дизелестроении, можно предположить — силовая установка будет дизель-электрической.
По нашему мнению, для прообраза будущего флагмана 608 этот концепт слишком спортивен. Тем более что у боссов концерна PSA уже есть Citroen C6 для представительских нужд (когда-то именно таким был Peugeot 607). А вот для среднеразмерного Peugeot 408 с претензией на бизнес-класс — в самый раз. Впрочем, точный ответ мы получим не раньше конца следующего года. С другой стороны, вдруг и это — просто очередной экспонат музея Peugeot без серийных перспектив? Не хотелось бы.
Источник доступен на веб-сайте (PeugeotBook.ru)