Как и полагается машинам для скоростных заездов в гору, 208 T16 оснастили огромными воздухозаборниками, передним сплиттером и задним антикрылом. На заднем плане позирует триумфальный 405 T16 GR Pikes Peak, за рулём которого Ари Ватанен принёс первую победу «львам» на легендарной горе.
Недавно автоспортивное подразделение Peugeot объявило о том, что в этом году хэтчбек 208 отправится на покорение легендарного Пайкс-Пика. Управлять автомобилем будет не менее легендарный Себастьен Леб. Понятное дело, что для этой гонки французам необходимо подготовить специальный прототип. На днях они распространили первые фотографии спортпрототипа.
Леб за рулем Peugeot 208 T16 поборется за победу в самом быстром классе Unlimited. Спонсорами, как видно из раскраски болида, выступят фирмы Red Bull, Michelin и Total.
Информация размещена на сайте PEUGEOTBOOK.ru
Наконец стали известны и технические подробности пайкспикового Peugeot 208 T16. Прототип оснастили бензиновым битурбомотором V6 3.2 с неимоверной мощностью 875 л.с., которые посредством секвентальной шестиступенчатой коробки передач с подрулевыми «лепестками» передаются на все четыре колеса. Масса автомобиля составляет то же волшебное число — 875 кг, то есть на каждый килограмм приходится ровно одна лошадиная сила. Динамические показатели под стать внешности и техническим параметрам. Разгон до сотни прокачанный «двести восьмой» осуществляет за 1,8 с, а до двухсот — за 4,8 с, максимальной же скорости 240 км/ч достигает за семь.
Помимо фотографий французы распространили и видеотизер, повествующий о новинке.
Достичь триумфа также поможет агрессивный аэродинамический обвес с задним антикрылом, построенным аналогично тому, что устанавливали на лемановский «девятьсот восьмой». Все это позволит добиться максимальной прижимной силы для прохождения большого количества поворотов при подъеме. Сам автомобиль сделан на основе стальной трубчатой рамы с навесными карбоновыми кузовными панелями, а в конструкции подвески использованы двойные поперечные рычаги со штангами-толкателями. Обут гоночный «лев» в 18-дюймовые колесные диски из магниевого сплава с изготовленными на заказ покрышками Michelin. За торможение отвечают карбоновые диски (380 мм спереди и 355 мм сзади). Но главной составляющей желанной победы, конечно, станет Себастьен Леб, который поведет в бой этого монстра 30 июня.
А вот и ролик с первых тестов «двести восьмого». Оцените выражение лица Леба после того, как завелся двигатель.