Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Слив и заполнение охлаждающей жидкости

Главная 20X Пежо 206 (1998-2012) Силовой агрегат Дизельные двигатели 

0

На сервисных центрах Peugeot используют специальный баллон 0173/2 для заливки охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке:



Рис. 4.74. Снятие пробки с расширительного бачка системы охлаждения: 1 - пробка

  • отверните пробку 1 (рис. 4.74) расширительного бачка;



Рис. 4.75. Сливная пробка радиатора: 1 - пробка

  • отверните пробку 1 (рис. 4.75) сливного отверстия радиатора;

Примечание. Наденьте на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не разбрызгивалась.



Рис. 4.76. Заглушка системы охлаждения: 1 - заглушка



  • отверните заглушку 1 (рис. 4.76) сливного отверстия системы охлаждения;



Рис. 4.77. Пробка системы охлаждения: 1 - пробка

  • отверните пробку 1 (рис. 4.77) и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Заполнение системы охлаждения и удаление из нее воздуха проводите в следующем порядке:
  • перед заполнением системы охлаждающей жидкостью промойте ее чистой пресной водой;
  • проверьте герметичность системы охлаждения двигателя;



Рис. 4.78. Заполнение системы охлаждения двигателя: 1 - баллон для заливки охлаждающей жидкости

  • установите на наливную горловину расширительного бачка баллон 1 (рис. 4.78) для заливки охлаждающей жидкости;
  • выверните все заглушки сливных отверстий системы охлаждения;
  • медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения;
  • последовательно перекрывайте сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха;
  • баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до метки 1 л для надлежащей прокачки системы;
  • пустите двигатель;
  • стабилизируйте частоту вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 мин-1 до окончания второго цикла охлаждения (включения, затем выключения вентиляторов охлаждения двигателя), поддерживая наполнение цилиндра, создающего избыточное давление в системе;
  • остановите двигатель;
  • снимите баллон 1 (см. рис. 4.78) для заливки охлаждающей жидкости;
  • как можно быстрее заверните пробку на бачке для удаления пузырьков воздуха;
  • при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до максимальной метки при холодном двигателе.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 206: Дизельные двигатели
Следующие

Снятие и установка распределительного вала
Замена зубчатого ремня ГРМ
Газораспределительный механизм (ГРМ) — общие сведения
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя DW8
Шатунно-поршневая группа — описание конструкции
Замена маховикa коленвала
Коленчатый вал — общие сведения
Головка блока цилиндров двигателя DW8
Головка блока цилиндров двигателя DW10 TD
Блок цилиндров двигателя DW8
Снятие и установка опоры радиатора и блока электродвигателя вентилятора
Рекомендуемые моторные масла и их объемы
Слив масла с помощью вакуумного насоса
Система рециркуляции отработавших газов
Клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя DW10 TD
Система предпускового подогрева — общие сведения
Снятие, проверка и установка свечей накаливания
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 23 + 39

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей