Коленчатый вал — общие сведения (Peugeot 206)

Коленчатый вал устанавливается на 5 коренных подшипниках. Величина осевого люфта коленчатого вала должна быть в пределах 0,07-0,32 мм. Величина осевого люфта регулируется с помощью четырех упорных полуколец с фланцами, устанавливаемых на втором коренном подшипнике.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Статья проверена редактором: Матвеев Демид

Поделитесь информацией:

Предыдущие

Пежо 206: Дизельные двигатели

Следующие

Головка блока цилиндров двигателя DW8
Головка блока цилиндров двигателя DW10 TD
Блок цилиндров двигателя DW8
Блок цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED
Двигатель DW8 — снятие и установка
Двигатель DW10 TD — снятие и установка

Замена маховикa коленвала
Шатунно-поршневая группа — описание конструкции
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя DW8
Газораспределительный механизм (ГРМ) — общие сведения
Замена зубчатого ремня ГРМ
Снятие и установка распределительного вала

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Общие опасности Пежо 106 (1991-2003)
➨ Подушки безопасности — общие сведения Пежо 307 (2001-2008)
➨ Бензиновые двигатели — общие сведения о ремонте Пежо 406 (1995-2004)
➨ Ключи — общие сведения Пежо 605 (1989-2000)
➨ Общие сведения о бензиновых двигателях Пежо Партнер I (1996-2008)

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code