Система автоматической блокировки дверей, структурная схема которой приведена на рис. 11, состоит из электронного блока управления, датчиков и исполнительных механизмов с электроприводом. Управление блокированием и разблокированием замков дверей и охранной сигнализацией электронный блок осуществляет по сигналам дистанционного пульта или с помощью традиционного механического ключа, а также по сигналам от кнопок управления, расположенных в салоне автомобиля.
Рис. 11. Схема автоматической блокировки замков дверей
Кроме того, в электронный блок управления поступают сигналы от датчиков ускорения, скорости движения автомобиля, датчиков состояния дверей и качания. Датчик ускорения сигнализирует об аварийном ускорении автомобиля при его столкновении с каким-либо препятствием, например при дорожно-транспортном происшествии. Датчики состояния дверей сигнализируют об открытом и не полностью закрытом состоянии дверей, крышек багажника и люка горловины топливного бака. Датчик качания срабатывает при попытке совершения кражи колес.
Система блокировки замков дверей применяется на части выпускаемых автомобилей ВАЗ моделей 2110, 2111 и 2112. Система обеспечивает автоматическую блокировку замков всех дверей при запирании ключом или нажатии кнопки блокировки замка левой передней двери. Этой же кнопкой можно разблокировать замки всех дверей изнутри автомобиля. Система предусматривает также возможность индивидуального разблокирования замков задних и правой передней дверей кнопками блокировки замков.
Тяги замков дверей приводятся в движение моторедукторами, установленными в каждой двери. В моторедуктор 7 (рис. 12) левой передней двери водителя встроен переключатель, контакты которого коммутируются при перемещении кнопки блокировки замка или при повороте ключом барабана двери. По сигналу, поступающему через замкнутые контакты прерывателя, блок 3 управления включает электродвигатели моторедукторов всех дверей. Моторедукторы посредством тяг поворачивают рычаги блокировки замков, и замки в зависимости от направления вращения электродвигателей блокируются или разблокируются.
Статья основана на материале сайта www.peugeotbook.ru
Рис. 12. Схема системы блокировки замков дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110: 1 - монтажный блок реле и предохранителей; 2 - предохранитель, рассчитанный на силу тока 8 А; 3 - электронный блок управления; 4 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери; 5 - моторедуктор блокировки замка правой задней двери; 6 - моторедуктор блокировки замка левой задней двери; 7 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери; А - к источникам электроснабжения; В - схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С - схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков; обозначения цвета оболочек проводов: Б - белый; Г - голубой; Ж - желтый; 3 - зеленый; К - коричневый; О - оранжевый; П - красный; Р - розовый; С - серый; Ч - черный; Ш1, Ш2 - штекерные соединения
В электронном блоке управления предусмотрен инерционный выключатель, благодаря которому замки автоматически разблокируются при столкновении движущегося автомобиля с препятствием, т.е. при аварии.
В случае отказа в работе системы блокировки замков дверей необходимо проверить исправность предохранителей, проводов и их соединений, блока управления и моторедуктора. Неисправные блок управления и моторедукторы следует заменить новыми.
На рис. 13 приведена схема управления системы блокировки замков дверей с моторедуктором 87.3730 (ведущий моторедуктор с переключателем SQ передней левой двери водителя) и электронным блоком управления 7403.3761.
Рис. 13. Схема управления системы блокировки замков дверей с моторедуктором 87.3730
При нажатии кнопки выключателя SA2 транзисторы VT3, VT4 открываются и подключают к бортовой сети электрооборудования автомобиля обмотку реле KV2, которая управляет коммутацией контактов К2:1. Замыкающие контакты К2:1 замыкаются и подключают вывод 2 электродвигателя М к положительному полюсу источника электроснабжения. При этом вывод 1 электродвигателя соединен с массой через замыкающие контакты К1:1 реле KV1. При такой схеме подключения электродвигатель моторедуктора перемещает зубчатую рейку, связанную с исполнительным механизмом, в сторону блокировки дверей.
При нажатии на кнопку выключателя SA1 срабатывает реле KV1. Полярность подводимого к выводам 7 и 2 электродвигателя М напряжения изменяется. Электродвигатель вращается в другую сторону и разблокирует двери. Переключатель SQ блокирует кнопки SA1 и SA2. В ведомые моторедукторы 871.3730 задних дверей переключатель SQ не устанавливается.
Замок багажника с электроприводом устанавливается на некоторых автомобилях ВАЗ-2110 (на моделях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 — замок двери задка). В электроприводе замка применяется моторедуктор такого же типа, как в системе блокировки замков дверей. Напряжение на электродвигатель моторедуктора подается при нажатии на кнопку выключателя, расположенную слева на панели приборов. Моторедуктор тягой поворачивает рычаг блокировки замка и отпирает замок.