В исполнительном механизме электростеклоподъемника вместо зубчатого редуктора, применяемого в механических стеклоподъемниках с ручным приводом, имеется только барабан, в отверстие которого вставляется выходной вал моторедуктора. Моторедуктор содержит червячный редуктор и реверсивный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов. Его конструкция аналогична конструкции моторедуктора стеклоочистителя. Направление вращения выходного вала моторедуктора зависит от направления тока в обмотке якоря электродвигателя. Для защиты электродвигателя от перегрузок в моторедуктор встроен термобиметаллический предохранитель.
Электродвигатели моторедукторов 5—8 (рис. 9) включаются переключателями 3, 4, 9, 10. Напряжение к переключателям подается только при включенном зажигании, когда замкнуты контакты реле 11 включения электростеклоподъемников. Коробка реле типа 904.3747-10 крепится сзади к монтажному блоку 1. При замкнутых контактах реле 11 ток к каждому электродвигателю моторедукторов поступает через соответствующие замыкающие контакты подъема и опускания стекол переключателей 3, 4, 9, 10 м термобиметаллические предохранители. Выход на массу от электродвигателя стеклоподъемника каждой двери обеспечивается через оставшиеся замкнутыми размыкающие контакты своего переключателя. В переключателях предусмотрены лампы, которые загораются при включении выключателя приборов.
Рис. 9. Схемы включения стеклоподъемников дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110: 1 - монтажный блок реле и предохранителей; 2 - выключатель зажигания; 3 - переключатель электростеклоподъемника правой двери; 4 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери; 5 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 6 - моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери; 7 - моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери; 8 - моторедуктор электростеклоподъемника передней левой двери; 9 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери; 10 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 11 - реле включения электростеклоподъемников; А - к источнику электроснабжения; В - к выключателю освещения приборов; С - схема условной нумерации штекеров в колодках стеклоподъемников; обозначения цвета оболочек проводов: Б - белый; Г - голубой; Ж - желтый; 3 - зеленый; К - коричневый; О - оранжевый; П - красный; Р - розовый; С - серый; Ч - черный; Ш1, Ш2 - штекерные соединения
Пространственные ограничения внутри автомобильных дверей предполагают применение плоских конструкций приводных устройств с небольшими габаритными размерами электродвигателя и механизма передачи. Для систем подъема и опускания стекол дверей перспективно применение бесконтактных электродвигателей с плоским якорем.
Управлять электроприводом исполнительного механизма стеклоподъемника можно вручную с помощью клавишного переключателя, а также автоматически с использованием центрального блокировочного устройства. Удобство управления повышается сочетанием механизма перемещения стекла с замком двери и центральной системой блокировки дверей. После выхода водителя и пассажиров из автомобиля центральная система блокировки может обеспечить полный подъем стекол или частичный подъем стекла с оставлением небольшого зазора для вентиляции.
Схема электронного блока управления стеклоподъемником 1903.3763, предназначенного для автомобилей АЗЛК и УАЗ, приведена на рис. 10. Блок управления построен на базе асинхронного RS-триггера и двух логических элементов ИЛИ-HE DD1.2 и DD1.1, выходные сигналы которых подаются на переходы база-эмиттер транзисторов VT1 и VT2 в цепях электроснабжения обмоток электромагнитных реле KV1 и KV2 с контактами К1:1 и К2:1. Переключение контактов К1:1 и К2:1 под действием намагничивающей силы обмоток реле KV1 и KV2 обеспечивает изменение направления перемещения стекла. Сигнал на подъем или опускание стекла изменяет направление тока в цепи обмотки якоря электродвигателя моторедуктора и заставляет его вращаться в ту или другую сторону. Сигнал может поступать с переключателя системы ручного управления подъемом и опусканием стекла или автоматически с центральной системы блокировки.
Рис. 10. Схема электронного блока управления стеклоподъемником 1903.3763
При установке стекла в крайние положения или попадании в зазор над закрываемым стеклом чего-либо электродвигатель затормаживается, сила тока, потребляемого электродвигателем возрастает, и термобиметаллический выключатель, геркон или микровыключатель с датчиком Холла разрывают цепь электроснабжения электродвигателя, что приводит к его остановке.
В системах защиты предусмотрена возможность изменения направления перемещения стекла, если сила подъема стекла превысит определенное значение. Система защиты автоматически отключается перед вхождением стекла в уплотнитель двери, позволяя валу электродвигателя вращаться до полного закрытия окна.