Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Замена охлаждающей жидкости (120000 км/24 мес) (Peugeot 406)

  • Главная
  • 40X
  • Пежо 406 (1995-2004)
  • Общая информация
  • Техобслуживание (бензин)
0
Внимание! Замена охлаждающей жидкости производится на холодном двигателе. Избегайте попадания охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности кузова и одежду. В противном случае промойте место, куда попала охлаждающая жидкость, большим количеством воды.


Слив охлаждающей жидкости



1. Снимите крышку с расширительного бачка. Для этого поверните крышку против часовой стрелки до первой фиксации, подождите, пока не снимется остаточное давление в системе охлаждения, затем нажмите крышку вниз и в этом положении поверните против часовой стрелки до второй фиксации и окончательно снимите крышку.

2. Снимите брызговик под моторным отсеком и установите контейнер под радиатором с левой стороны.



3. Ослабьте сливную пробку на радиаторе и дайте возможность стечь охлаждающей жидкости в контейнер. При необходимости можно приставить к сливному отверстию (2) отрезок (1) соответствующей трубы для направления струи слива охлаждающей жидкости.



4. Для ускорения слива охлаждающей жидкости откройте винты (указаны стрелкой) удаления воздуха из системы охлаждения. Винты расположены в соединительной муфте шланга отопителя на перегородке моторного отсека и наверху корпуса термостата. На некоторых моделях винт удаления воздуха может быть на левой верхней стороне радиатора.


5. Когда поток охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора, прекратится, установите контейнер под сливной пробкой блока цилиндров. На моделях объемом 1.6 и 1.8 литра сливная пробка расположена на передней стороне блока цилиндров, а на моделях объемом 2.0 литра – с задней стороны блока цилиндров.

6. Вывинтите сливную пробку и дайте возможность стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

7. После слива охлаждающей жидкости завинтите пробки радиатора и на блоке цилиндров.

Промывка системы охлаждения



8. Охлаждающую жидкость надо периодически менять, а систему охлаждения промывать, т.к. в каналах системы образуется ржавчина и грязь. Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

Промывка радиатора



9. Чтобы промыть радиатор, необходимо пережать выходной патрубок радиатора и открыть винт слива охлаждающей жидкости.

10. Снимите шланги системы охлаждения с радиатора.

11. Вставьте шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включите воду и промывайте радиатор до появления чистой воды из нижнего бачка радиатора.

12. Если не удается промыть радиатор чистой водой, то воспользуйтесь моющим средством.

Промывка двигателя



13. Для промывки двигателя отвинтите сливную пробку блока цилиндров, винты удаления воздуха и снимите термостат.

14. Отсоедините шланги системы охдаждения от радиатора и подайте через шланг поток чистой воды в блок цилиндров двигателя и промывайте его до появления из нижнего шланга, идущего к радиатору, чистой воды.

15. Установите термостат и подсоедините шланги системы охлаждения.


Заполнение системы охлаждения



16. Перед заполнением системы охлаждения удостоверьтесь, что все шланги и хомуты в хорошем состоянии. Обратите внимание, что смесь антифризов должна использоваться круглый год для предотвращения коррозии. Также проверьте, чтобы пробка на радиаторе и сливные пробки блока цилиндров были установлены на место.

17. Снимите пробку с расширительного бачка.

18. Отвинтите винты удаления воздуха из системы охлаждения.



19. Установите дополнительный резервуар (указан стрелкой) на расширительный бачок и медленно заполнить систему. Дополнительный резервуар на расширительный бачок и медленно заполнить систему. Дополнительный резервуар должен быть установлен на расширительный бачок герметично, что обеспечит заполнение наивысших точек системы охлаждения.

20. По мере заполнения системы охлаждения жидкостью, как только появляется хладагент, свободный от воздушных пузырей, из-под винта удаления воздуха, постепенно, начиная с нижних винтов, завинтите винты. Дополнительный резервуар должен быть полным в течение всего процесса заполнения системы.

21. После заполнения системы охлаждения затяните все винты и установите пробку на расширительный бачок.

22. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, после чего проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 406: Техобслуживание (бензин)
Следующие

Замена тормозной жидкости (60000 км)
Проверка задних тормозных колодок (60000 км)
Проверка уровня масла в ручной коробке передач (60000 км)
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня (60000 км)
Замена топливного фильтра (60000 км)
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (60000 км)
Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания (60000 км)
Проверка задних тормозных колодок и ручника (30000 км)
 
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Обновление охлаждающей жидкости Пежо 106 (1991-2003)
➨ Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Пежо 207 (2006-2014)
➨ Замена охлаждающей жидкости Пежо 307 (2001-2008)
➨ Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие и установка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Замена охлаждающей жидкости Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 39 + 24

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей