Топливная система (дизель) автомобиля Peugeot 406

Топливная система дизельных двигателей
Используются две системы впрыска дизельного топлива. Двигатели объемом 1.9 литра оборудованы полуэлектронной системой Bosch AS3, а двигатели 2.1 литра оборудованы полной системой управления двигателем Lucas EPIC...

Технические характеристики топливной системы
Топливные насосы высокого давления Двигатель объемом 1.9 литра (DHX) Bosch AS3 VP20 Двигатель объемом 2.1 литра (P8C) Lucas/ PSA EPIC Направление вращения топливного насоса По часовой стрелке, если смотреть со стороны...

Заполнение и прокачка топливной системы
Ручной насос подкачки После любого разъединения топливной системы в нее может попасть воздух, который необходимо удалить. В случае полной выработки топлива из топливного бака не обязательно полностью заливать топливный...

Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие Воздушный фильтр 1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра. 2. На двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного фильтра. На двигателях 2.1 литра снимите...

Трос акселератора — снятие, установка и регулировка
Снятие 1. На двигателях объемом 1.9 литра снимите трос акселератора с рычага управления топливного насоса высокого давления (указан стрелкой). Извлеките оболочку троса акселератора из уплотняющего кольца, установленного...

Педаль акселератора — снятие и установка
Снятие 1. Снимите трос акселератора с педали акселератора. 2. В зависимости от конструкции отвинтите винты крепления втулки или отвинтите гайку с конца оси шарнира педали. 3. Снимите педаль или извлеките педаль в сборе...

Регулировка топливного насоса высокого давления
Регулировки рычага управления В. Винт регулировки оборотов холостого хода С. Винт дозировки топлива Внимание! Описываемая регулировка относится только к топливному насосу Bosch. Топливный насос Lucas не требует...

Электромагнитный клапан остановки двигателя
Внимание! При снятии клапана соблюдайте осторожность, чтобы в топливный насос не попала грязь. Внимание! Описываемая операция относится только к топливному насосу Bosch. Электромагнитный клапан остановки двигателя...

Топливный насос высокого давления Bosch — снятие и установка
Внимание! Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие 1. Отсоедините...

Топливный насос высокого давления Lucas — снятие и установка
Внимание! Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие 1. Отсоедините...

Установка момента впрыска
Установку момента впрыска необходимо производить после того, как положение топливного насоса изменялось. Оборудование динамической установки момента впрыска, основанное на преобразовании импульса давления в трубопроводе...

Установка момента впрыска на ТНВД Bosch
Индикатор часового типа с переходником, установленный на топливном насосе Bosch Внимание! Для проведения проверки и регулировки необходимо использовать индикатор часового типа и переходник Peugeot № 0117АК. 1. Если...

Установка момента впрыска на ТНВД Lucas
Внимание! Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие 1. Отсоедините...

Топливные форсунки — снятие, проверка и установка
Внимание! При проверке работы топливных форсунок никогда не подставляйте руки или любую часть тела под струю топлива, выходящую из форсунки. Топливо выходит из форсунки под высоким давлением и может проникать в тело...

Датчики и исполнительные механизмы системы Bosch AS3
Электронное контрольное устройство (ECU) Это главный компонент системы, управляющий моментом времени впрыска, увеличенными оборотами холостого хода, свечами накаливания, системой повторного сжигания отработанных газов....

Датчики и исполнительные механизмы (Lucas EPIC)
Блок ECU Блок ECU – главный блок системы управления двигателем. Он управляет системой впрыска топлива и системами понижения токсичности выхлопных газов. Блок ECU получает сигналы от датчиков, которые контролируют...

Впускной коллектор — снятие и установка
Двигатели объемом 1.9 литра Внимание! Впускные и выпускные коллекторы установлены на одной и той же прокладке. Поэтому рекомендуется снимать одновременно оба коллектора, чтобы можно было заменить прокладку. Снятие 1....

Выпускной коллектор — снятие и установка
Снятие Двигатели объемом 1.9 литра 1. Снимите впускной коллектор. 2. Снимите турбонагнетатель. 3. На некоторых моделях отвинтите болт с фланца приемной выхлопной трубы. 4. Отвинтите шесть гаек крепления выпускного...

Турбонагнетатель — описание и меры предосторожности
Турбонагнетатель устанавливается на всех дизельных двигателях. Он увеличивает мощность двигателя за счет увеличения давления во впускном коллекторе выше атмосферного. Привод турбонагнетателя осуществляется выхлопными...

Снятие и установка турбонагнетателя
Внимание! На двигателях объемом 1.9 литра турбонагнетатель может быть снят с двигателя, установленного на автомобиле. На двигателях 2.1 литра в связи с ограниченностью пространства турбонагнетатель можно снять только с...

Проверка турбонагнетателя
Турбонагнетатель не подлежит ремонту и заменяется как целый агрегат. 1. На снятом турбонагнетателе осмотрите корпус турбонагнетателя на наличие трещин и других повреждений. 2. Проверните турбину с максимальной скоростью...

Промежуточный охладитель — снятие и установка
Промежуточный охладитель расположен перед радиатором. Снятие 1. Снимите радиатор с системы охлаждения. 2. Снимите воздушные шланги с промежуточного охладителя и снимите его. Установка Установка производится в...