Palivový systém dieselových motorov Používajú sa dva systémy vstrekovania nafty. 1,9-litrové motory sú vybavené poloelektronickým systémom Bosch AS3, zatiaľ čo 2,1-litrové motory sú vybavené kompletným systémom riadenia motora Lucas EPIC (elektronické...
Špecifikácie palivového systému Vysokotlakové palivové čerpadlá 1,9 litrový motor (DHX) Bosch AS3 VP20 2,1 litrový motor (P8C) Lucas/ PSA EPIC Smer otáčania palivového čerpadla V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany pohonu Inštalácia...
Plnenie a odvzdušňovanie palivového systému Ručné nasávacie čerpadlo Po akomkoľvek odpojení palivového systému sa do neho môže dostať vzduch a musí sa odstrániť. V prípade úplného vyčerpania paliva z palivovej nádrže nie je potrebné úplne naplniť palivovú nádrž a...
Vzduchový filter a prívody vzduchu Odstúpenie Vzduchový filter 1. Uvoľnite svorky a vyberte sací otvor z krytu vzduchového filtra. 2. Pri motoroch s objemom 1,9 litra odpojte lanko akcelerátora od krytu vzduchového filtra. Pri motoroch s objemom 2,1...
Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie Odstúpenie 1. Pri motoroch s objemom 1,9 litra odstráňte lanko akcelerátora z ovládacej páky vysokotlakového palivového čerpadla (označené šípkou). Odstráňte plášť kábla akcelerátora z tesniaceho krúžku inštalovaného v...
Plynový pedál — demontáž a montáž Odstúpenie 1. Odstráňte lanko akcelerátora z plynového pedálu. 2. V závislosti od konštrukcie odskrutkujte skrutky náboja alebo odskrutkujte maticu z konca hriadeľa čapu pedálu. 3. Odstráňte pedál alebo zoberte pedál v...
Nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla Nastavenie riadiacej páky B. Skrutka nastavenia voľnobehu C. Skrutka na dávkovanie paliva Pozor! Toto nastavenie platí len pre palivové čerpadlo Bosch. Palivové čerpadlo Lucas nie je potrebné nastavovať. riadené ECU....
Solenoidový ventil zastavenia motora Pozor! Pri demontáži ventilu dávajte pozor, aby sa do palivového čerpadla nedostali nečistoty. Pozor! Opísaná operácia platí len pre palivové čerpadlo Bosch. Elektromagnetický ventil zastavenia motora sa nachádza na...
Vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch — demontáž a montáž Pozor! Pri práci na palivovom čerpadle dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do palivového čerpadla alebo vysokotlakového potrubia. Tiež vždy používajte nové tesnenie. Odstúpenie 1. Odpojte záporný pól batérie. 2....
Vysokotlakové palivové čerpadlo Lucas — demontáž a montáž Pozor! Pri práci na palivovom čerpadle dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do palivového čerpadla alebo vysokotlakového potrubia. Tiež vždy používajte nové tesnenie. Odstúpenie 1. Odpojte záporný pól batérie. 2....
Nastavenie časovania vstrekovania Časovanie vstrekovania sa musí nastaviť po zmene polohy palivového čerpadla. Zariadenie na dynamické časovanie vstreku, založené na premene tlakového impulzu v potrubí vstrekovača na elektrický signál, je dostupné len...
Nastavenie časovania vstrekovania na vstrekovacom čerpadle Bosch Číselníkový tlakomer s adaptérom namontovaným na palivovom čerpadle Bosch Pozor! Na vykonanie kontroly a nastavenia je potrebné použiť úchylkoměr a adaptér Peugeot č. 0117AK. 1. Ak sa časovanie vstrekovania čerpadla...
Nastavenie časovania vstrekovania na vstrekovacom čerpadle Lucas Pozor! Pri práci na palivovom čerpadle dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do palivového čerpadla alebo vysokotlakového potrubia. Tiež vždy používajte nové tesnenie. Odstúpenie 1. Odpojte záporný pól batérie. 2....
Vstrekovače paliva — demontáž, kontrola a montáž Pozor! Pri kontrole činnosti vstrekovačov paliva nikdy nedávajte ruky ani žiadnu časť tela pod prúd paliva vychádzajúci zo vstrekovača. Palivo vystupuje z trysky pod vysokým tlakom a môže sa dostať do tela cez pokožku,...
Senzory a akčné členy systému Bosch AS3 Elektronické ovládacie zariadenie (ECU) Je hlavným komponentom systému, ktorý riadi časovanie vstrekovania, zvýšené voľnobežné otáčky, žeraviace sviečky a systém spätného spaľovania výfukových plynov. ECU prijíma...
Senzory a ovládače (Lucas EPIC) ECU ECU je hlavnou jednotkou systému riadenia motora. Riadi systém vstrekovania paliva a systémy kontroly emisií. ECU prijíma signály zo snímačov, ktoré monitorujú meniace sa prevádzkové podmienky motora, ako je teplota...
Sacie potrubie — demontáž a montáž 1,9 litrové motory Pozor! Sacie a výfukové potrubie sú namontované na rovnakom tesnení. Preto sa odporúča odstrániť oba rozdeľovače súčasne, aby bolo možné vymeniť tesnenie. Odstúpenie 1. Odpojte záporný pól batérie. 2....
Výfukové potrubie — demontáž a montáž Odstúpenie 1,9 litrové motory 1. Odstráňte sacie potrubie. 2. Odstráňte turbodúchadlo. 3. Na niektorých modeloch odstráňte skrutku z príruby výfukového potrubia. 4. Odstráňte šesť matíc výfukového potrubia. 5. Odstráňte...
Turbodúchadlo — popis a bezpečnostné opatrenia Turbodúchadlo je inštalované na všetkých dieselových motoroch. Zvyšuje výkon motora zvýšením tlaku v sacom potrubí nad atmosférický tlak. Turbodúchadlo je poháňané výfukovými plynmi. Výfukové plyny prechádzajúce cez...
Demontáž a montáž turbodúchadla Pozor! Pri motoroch s objemom 1,9 litra je možné turbodúchadlo demontovať z motora namontovaného na vozidle. Pri motoroch s objemom 2,1 litra je možné z dôvodu obmedzeného priestoru turbodúchadlo demontovať iba z motora...
Kontrola turbodúchadla Turbodúchadlo sa nedá opraviť a vymieňa sa ako komplet. 1. Po odstránení turbodúchadla skontrolujte kryt turbodúchadla, či nie je prasknutý alebo inak poškodený. 2. Otočte turbínu na maximálnu rýchlosť a skontrolujte,...
Intercooler — demontáž a inštalácia Intercooler je umiestnený pred chladičom. Odstúpenie 1. Odstráňte chladič z chladiaceho systému. 2. Odstráňte vzduchové hadice z medzichladiča a vyberte ho. Inštalácia Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k...