Popis a história generácií crossoverov Peugeot

Peugeot 2008 (2013-súčasnosť čas)

Peugeot 2008 - subkompaktný crossover (SUV, segment J), vyrobené francúzskou automobilkou «Peugeot» apríla 2013 do súčasnosti. Zmontované na platforme «PSA PF1», ktorá je tiež založená «Citroën C-Elysée», «Citroën C3», «Peugeot 208», «Peugeot 301 (2012)» a ďalšie. Prišiel vymeniť kombi «Peugeot 207 SW», ktorý sa už nevyrába. Dĺžka auta je 4158 mm, šírka 1740 mm, výška 1557 mm a pohotovostná hmotnosť 1045 kg. Montáž sa uskutočňuje v Brazílii, Iráne, Číne, Malajzii a Francúzsku. Začiatkom roka 2019 bolo vyrobených viac ako 1,2 milióna vozidiel.

Motor je umiestnený priečne vpredu, pohon je len na predné kolesá cez mechanickú prevodovku s piatimi alebo šiestimi stupňami. Od roku 217 začali inštalovať štvor- alebo šesťstupňovú automatickú prevodovku. Ponuka benzínových motorov vyzerala takto: 1,2 litra (1199 cm³, VTi, I3, turbo, 82 k), 1,2 litra (1199 cm³, Tk, I3, turbo, 120/130 k), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, I4, 120 k) a 1,6 litra (1598 cm³, Tk, I4, preplňovaný turbodúchadlom, 156 k). Dieselové motory mali objem 1,4 litra (1397 cm³, HDi, 68 k), 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 92/115 k) a 1,6 litra (1560 cm³, BlueHDi, 75/100/120 k).

Predné odpruženie nezávislé na pružine, typ «McPherson» s stabilizátorom, pružina zadného zavesenia polonezávislá, riadenie s elektrickým posilňovačom, všetky kotúčové brzdy.

V roku 2013 Európsky výbor «Euro NCAP» vykonali nárazové testy auta na zistenie jeho bezpečnosti pre ľudí, ktorých výsledky sú uvedené v tabuľke.

V marci 2016 bola aktualizovaná «Peugeot 2008». Vonkajší dizajn je mierne zmenený, vo vnútri je nové čalúnenie a dizajn interiéru a nová výbava ako napr «Active City Brake», zadná kamera, integrácia smartfónu «Apple» alebo «Android» atď.

Hlavnými konkurentmi Peugeotu 2008 sú Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR a Volkswagen CrossFox.

Peugeot 2008, 2014 rok, zadný pohľad

Peugeot 2008, 2014 rok, interiéru

Peugeot 2008, 2014 rok, kmeň

Peugeot 3008 (2009-súčasnosť čas)

Peugeot 3008 - kompaktný crossover (SUV, segment J), ktorý vyrába od apríla 2009 do súčasnosti francúzska spoločnosť «Peugeot». koncept s názvom «Prologue» bol predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 2008. Vonkajší dizajn bol kritizovaný, ale celkové skóre z automobilových časopisov bolo vysoké. V roku 2010 populárny časopis «What Car?» udelil ocenenie «Auto roka», aj toto ocenenie udelila v roku 2017 online publikácia «CarBuyer» a stal sa najlepším v kategórii SUV. V tom istom roku 2017 získalo auto ocenenie «Európske auto roka» porota zložená z 58 automobilových novinárov z dvadsiatich dvoch európskych krajín. Automobil počas svojej histórie získal aj iné, menej významné ocenenia. V roku 2016 bola vydaná druhá generácia.

Prvá generácia (2009-2016)

Prvá generácia bola založená na platforme «PSA PF2», ktorý sa používal aj na «Citroën C4», «Citroën DS4», «Peugeot 308», «Peugeot RCZ» a niektoré ďalšie. Motor bol umiestnený priečne vpredu, pohon bol plný alebo len na predné kolesá. Karoséria mala podobu päťdverového SUV s dĺžkou 4330-4365 mm, šírkou 1837 mm, výškou 1639 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1399-1539 kg. Interiér je úplne nový s veľkou a mierne skosenou stredovou konzolou. Auto sa montovalo v Argentíne, Číne, Malajzii a Francúzsku. Celkovo bolo vyrobených viac ako 850 tisíc kópií prvej generácie.

Benzínové motory boli inštalované v troch modifikáciách s objemom 1,2 litra (1199 cm³, EB2, e-Tk, I3, 130 k), 1,6 litra (1598 cm³, Prince, VTi, I4, 120 k) a 1,6 litra (1598 cm³, Prince, Tk, I4, 156/165 k). Nechýbali ani tri 1,6-litrové naftové motory (1560 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 112/ 120k), 2,0 litra (1997 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 136k) a 2,0 litra (1997 cm³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 k). hybridná verzia «HYbrid4» bol s 2,0-litrovým naftovým motorom plus 37 kW elektromotorom poháňaným výlučne na zadné kolesá. Prevodovka bola ponúkaná šesť alebo päťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická a šesťstupňová robotizovaná «BMP6».

V roku 2009 Európsky výbor «Euro NCAP» otestoval bezpečnosť auta a dal mu päť hviezdičiek, výsledky pozri v tabuľke.

Na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2013 bola aktualizovaná «3008» prvá generácia, ktorá bola hybridom «Hybrid4». V Číne sa stále vyrába prerobené auto.

Druhá generácia (2016-súčasnosť čas)

V máji 2016 spoločnosť «Peugeot» poskytol tlači informácie o «Peugeot 3008» druhej generácie a v októbri sa auto ukázalo na autosalóne v Paríži. Oficiálny predaj sa začal v januári 2017. Auto je založené na platforme «PSA EMP2», ktorý sa používa aj pri crossoveroch druhej generácie «5008», «DS 7 Crossback», «Citroen C5 Aircross», ako aj niektoré ďalšie autá. Vybavený novou generáciou konfigurácie interiéru «i-Cockpit», ktorý je uznávaný «Technológia roka» podľa magazínu «What Car?». Predstavuje dotykový displej na stredovej konzole, prispôsobiteľný displej «Heads-Up» a malý volant. V Číne je auto tzv «4008», od prvej generácie «3008» tam sa vyrába paralelne s druhým.

Dĺžka auta je 4450, šírka 1840 mm, výška 1620 mm a pohotovostná hmotnosť 1250-1465 kg. Vonkajšie rozmery sa mierne zväčšili, zväčšil sa aj vnútorný priestor. Motor je umiestnený priečne vpredu, pohon sa vykonáva na predné kolesá alebo pohon všetkých kolies na všetky kolesá. V základnej konfigurácii je nainštalovaných šesť airbagov, LED denné svietenie, kožený volant, manuálna klimatizácia, Bluetooth, USB konektory, elektrické a vyhrievané zrkadlá, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním. Možnosti na drahších úrovniach výbavy zahŕňajú núdzové brzdenie, varovanie pred opustením jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, spätnú kameru, parkovací asistent, automatické diaľkové svetlá, 3D navigáciu, elektricky sklopné zrkadlá, automatickú klimatizáciu, ovládanie a ďalšie moderné automobilové systémy a vybavenie.

Benzínové motory sú zastúpené tromi modelmi s objemom 1,2 litra (1199 cm³, PureTech, I3, 130 k), 1,6 litra (1598 cm³, PureTech, I4, 165/180 k), ako aj hybrid s 1,6 litrovým motorom (1598 cm³, HYbrid/HYbrid4, I4) celkový výkon s elektromotorom 225 alebo 300 koní Dieselové motory sú tiež tri modely s objemom 1,5 litra (1499 cm³, BlueHDi, I4, 130 k), 1,6 litra (1560 cm³, BlueHDi, I4, 100/115/120 k) a 2,0 litra (1997 cm³, BlueHDi, I4, 136/150/180 k). Maximálna rýchlosť auta s najsilnejším motorom je 222 km/h. Prevodovka bola päť- alebo šesťstupňová manuálna, ako aj šesť- alebo osemstupňová automatická.

«Peugeot 3008» druhá generácia získala nasledujúce ocenenia − «európske auto 2017», «Auto roka 2017» podľa časopisov «CarBuyer» A «DieselCar Magazine», a «Najlepší kompaktný crossover roku 2017».

Auto prešlo bezpečnostným testom Európskej komisie «Euro NCAP» v roku 2016, ktorého výsledky sú uvedené v tabuľke vpravo.

Hlavnými konkurentmi a spolužiakmi druhej generácie Peugeot 3008 sú Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 A Volkswagen Tiguan. Bohatá výbava a mnohé použité technológie umožňujú «3008» konkurovať prémiovým autám ako napr Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA a Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Peugeot 4007 - kompaktný crossover (SUV, segment J), čo je upravená verzia «Mitsubishi Outlander», ktorý spoločnosť vyrába v Japonsku «Mitsubishi» s motormi «PSA Peugeot Citroën» od júla 2007 do apríla 2012. Prvýkrát bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2007. Má rovnaký ekvivalent «C-Crosser», navrhnutý inžiniermi «Citroën» a ktorý sa vyrába aj v Japonsku. Karoséria je vyrobená vo forme päťdverového SUV s dĺžkou 4646 mm, šírkou 1806 mm, výškou 1713 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1600-1765 kg. Boli tri úrovne výbavy - «SE», «Sport XS» A «GT». Celkovo bolo vyrobených asi 50 tisíc áut.

Motor bol vpredu umiestnený priečne, pohon všetkých kolies alebo len predný. Z auta boli dva modely benzínových motorov «Outlander» 2,0 litra (1998 cm³, 4B11) 147 koní a 2,4 litra (2360 cm³, 4B12) 170 koní Naftovým motorom bol štvorvalcový preplňovaný 2,2-litrový turbom (2179 cm³, DW12, HDi) 156 koní Tento motor už bol testovaný na SUV «Land Rover Freelander 2» od roku 2006. Prevodovka bola šesťstupňová manuálna alebo poloautomatická robotizovaná, ako aj bezstupňový variátor (CVT).

V septembri 2009 bola vykonaná menšia estetická aktualizácia automobilov «4007» A «C-Crosser», ktoré boli predstavené na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte 2009.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Peugeot 4008 - francúzsky kompaktný crossover (SUV, segment J), vyrábané v Japonsku pod značkou «Peugeot» od apríla 2012 do konca roka 2016. Založené na rovnakej platforme ako «Mitsubishi ASX» A «Citroën C4 Aircross», a bol vyvinutý v spolupráci s japonským výrobcom «Mitsubishi Motors». Verejnosti bol predstavený na autosalóne v Ženeve v marci 2012, kde bol aj vystavený «Peugeot 208». Karosériou bol päťdverový vozeň s dĺžkou 4345 mm, šírkou 1770 mm, výškou 1615 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1375-1480 kg. Auto nahradila druhá generácia «Peugeot 3008», ktorý sa začal predávať v januári 2017.

Benzínové motory s objemom 1,6 litra boli len tri (1590 cm³, 117 k), 1,8 litra (1798 cm³, 139 k) a 2,0 litra (1998 cm³, 148 k). Dieselové motory boli dva modely s objemom 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 115 k) a 1,8 litra (1798 cm³, Di-D, 150 k). Prevodovka bola inštalovaná šesťstupňová manuálna alebo automatická, prípadne plynulý variátor (CVT). Maximálna rýchlosť s najsilnejším motorom dosahovala 200 km/h.

Celkovo sa vyrobilo o niečo viac ako 32 tisíc automobilov.

Peugeot 5008 (2009-súčasnosť čas)

Peugeot 5008 - kompaktný minivan (prvá generácia) a kompaktný crossover (druhej generácie), vyrobené francúzskou automobilkou «Peugeot» od novembra 2009 do súčasnosti. Bol predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 2008. britský časopis «What Car?» v roku 2010 mu udelil ocenenie «Minivan roka» (MPV of the Year).

Prvá generácia (2009-2016)

Prvá generácia «5008» je kompaktný minivan (MPV) s piatimi dverami a piatimi alebo siedmimi miestami pre ľudí. Na základe platformy «PSA PF2», ktorý sa používal aj na «Peugeot 308», «Peugeot 3008» A «Citroën C4 Picasso». Fanúšikovia áut ho prezývali «vesmírne auto» kvôli futuristickému dizajnu a priestrannému interiéru. Jeho celková dĺžka bola 4530 mm, šírka 1835 mm, výška 1640 mm a pohotovostná hmotnosť 1400-1625 kg. Zhromaždenie sa uskutočnilo vo Francúzsku a Malajzii.

Motor bol umiestnený pozdĺžne vpredu, pohon bol len na predné kolesá. Benzínové motory mali nasledujúce úpravy a objemy - 1,2 litra (1199 cm³, Puretech, I4, 118 k), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, I4, 118 k) a 1,6 litra (1598 cm³, Tk, I4, 156 k). Dieselové motory boli dva modely s objemom 1,6 litra (1560 cm³, HDi, I4, 110 k) a 2,0 litra (1997 cm³, HDi, I4, 148/161 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, ako aj šesťstupňová automatická alebo poloautomatická. V roku 2013 vykonali malý restyling.

Auto je vybavené rôznymi bezpečnostnými systémami a technológiami, ako je napríklad systém dynamickej stabilizácie (ESP), asistent rozjazdu do kopca, kontrola trakcie, parkovací asistent, výstraha bezpečnostných pásov, automatická parkovacia brzda, nosná karoséria s deformačnými plochami, čelné, okenné a bočné airbagy a iné. V roku 2009 Európsky výbor «Euro NCAP» testoval auto v nárazových testoch, aby zistil jeho bezpečnosť pre cestujúcich vo vnútri a chodcov vonku. Pozrite si výsledky testov v tabuľke.

Druhá generácia (2017-súčasnosť čas)

Druhá generácia «5008» je kompaktné SUV (SUV), ktorý vyrába od marca 2017 do súčasnosti francúzska spoločnosť «Peugeot». Predstavený bol v septembri 2016 pre tlač a potom na autosalóne v Paríži v októbri 2016. Je v podstate «3008» model so siedmimi sedadlami a je založený na platforme «PSA EMP2». Karoséria je päťdverové SUV s dĺžkou 4640 mm, šírkou 1840 mm, výškou 1640 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1350 – 1615 kg. Úrovne výbavy a výbavy boli «základňu», «Active», «Allure», «Crossway» A «GT Line». Auto sa montuje v Číne a Francúzsku.

Motor bol umiestnený priečne vpredu, pohon sa prenáša len na predné kolesá. Benzínové motory boli v dvoch modifikáciách s objemom 1,2 litra (1199 cm³, PureTech, I3, 130 k) a 1,6 litra (1598 cm³, PureTech, I4, 150 k). Dieselové motory sú inštalované v troch modifikáciách s objemom 1,5 litra (1499 cm³, BlueHDI, 130 k), 1,6 litra (1560 cm³, HDI, I4, 120 k) a 2,0 litra (1997 cm³, BlueHDI, I4, 150/180 k). Všetky motory sú bez výnimky vybavené turbodúchadlom. Prevodovka je nastavená na päť- alebo šesťstupňový manuál, rovnako ako šesť- alebo osemstupňový automat.

Európskeho výboru «Euro NCAP» vykonal nárazové testy na aute z roku 2016 a udelil mu päťhviezdičkové hodnotenie, ďalšie výsledky nájdete v tabuľke.

Kríženie súťažiacich a spolužiakov «Peugeot 5008» druhá generácia sú verzie s pohonom predných kolies Dodge Journey, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 A Volkswagen Tiguan.

Peugeot 5008 II, 2018 rok, interiéru

Peugeot 5008 II, 2018 rok, kmeň

Peugeot 5008 II, 2018 rok, sedadlá