Popis a história generácií crossoverov Peugeot

Peugeot 2008 (2013-súčasnosť čas)

Peugeot 2008 - subkompaktný crossover (SUV, segment J), vyrábaný francúzskou automobilkou "Peugeot" od apríla 2013 do súčasnosti. Je zostavený na platforme "PSA PF1", ktorá tiež vychádza z "Citroën C-Elysée", "Citroën C3", "Peugeot 208", "Peugeot 301 (2012)" a ďalšie. Prišiel vymeniť kombi "Peugeot 207 SW", ktorý sa už nevyrába. Dĺžka auta je 4158 mm, šírka 1740 mm, výška 1557 mm a pohotovostná hmotnosť je 1045 kg. Zhromaždenie sa koná v Brazílii, Iráne, Číne, Malajzii a Francúzsku. K začiatku roka 2019 bolo vyrobených viac ako 1,2 milióna vozidiel.

Motor je vpredu umiestnený priečne, pričom pohon smeruje len na predné kolesá cez manuálnu prevodovku s piatimi alebo šiestimi stupňami. Od roku 217 začali inštalovať štvor- alebo šesťstupňovú automatickú prevodovku. Ponuka benzínových motorov vyzerala takto: 1,2 litra (1199 cm³, VTi, I3, preplňovaný turbodúchadlom, 82 k), 1,2 litra (1199 cm³, THP, I3, preplňovaný turbodúchadlom, 120/130 k), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, I4, 120 k) a 1,6 litra (1598 cm³, THP, I4, preplňovaný turbodúchadlom, 156 k). Dieselové motory mali objem 1,4 litra (1397 cm³, HDi, 68 k), 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 92/115 k) a 1,6 litra (1560 cm³, BlueHDi, 75/100/120 k).

Predné zavesenie je nezávislé pružinové, typ MacPherson s stabilizátorom, zadné zavesenie je polonezávislé pružinové, riadenie s elektrickým posilňovačom, všetky brzdy sú kotúčové.

V roku 2013 vykonal európsky výbor "Euro NCAP" nárazové testy automobilu s cieľom určiť jeho bezpečnosť pre ľudí, ktorých výsledky sú uvedené v tabuľke.

V marci 2016 bol aktualizovaný Peugeot 2008 predstavený na autosalóne v Ženeve. Vonkajší dizajn je mierne zmenený, pričom interiér má nové čalúnenie a dizajn interiéru a pribudla nová výbava ako napr "Active City Brake", zadná kamera, integrácia smartfónu Apple alebo Android atď.

Hlavnými konkurentmi Peugeotu 2008 sú Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR a Volkswagen CrossFox.

Peugeot 2008, 2014 rok, zadný pohľad

Peugeot 2008, 2014 rok, interiéru

Peugeot 2008, 2014 rok, kmeň

Peugeot 3008 (2009-súčasnosť čas)

Peugeot 3008 - kompaktný crossover (SUV, segment J), ktorý od apríla 2009 až dodnes vyrába francúzska spoločnosť "Peugeot". Na parížskom autosalóne v októbri 2008 bol predstavený koncept vozidla s názvom "Prologue". Vonkajší dizajn bol kritizovaný, ale celkové hodnotenia z automobilových časopisov boli vysoké. V roku 2010 populárny časopis "What Car?" ocenený cenou "Car of the Year", ktorú v roku 2017 udelila aj online publikácia "CarBuyer" a stala sa tým najlepším v kategórii SUV. V tom istom roku 2017 automobil získal ocenenie "Európske auto roka" od poroty zloženej z 58 automobilových novinárov z dvadsiatich dvoch európskych krajín. Automobil počas svojej histórie získal aj iné, menej významné ocenenia. Druhá generácia bola vydaná v roku 2016.

Prvá generácia (2009-2016)

Prvá generácia bola založená na platforme "PSA PF2", ktorá sa používala aj o "Citroën C4", "Citroën DS4", "Peugeot 308", "Peugeot RCZ" a niektoré ďalšie. Motor bol umiestnený vpredu priečne a pohon bol buď na všetky kolesá, alebo len na predné kolesá. Karoséria mala podobu päťdverového SUV s dĺžkou 4330-4365 mm, šírkou 1837 mm, výškou 1639 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1399-1539 kg. Interiér je úplne nový s veľkou a mierne skosenou stredovou konzolou. Auto sa montovalo v Argentíne, Číne, Malajzii a Francúzsku. Celkovo bolo vyrobených viac ako 850 tisíc kópií prvej generácie.

Benzínové motory boli inštalované v troch modifikáciách s objemom 1,2 litra (1199 cm³, EB2, e-THP, I3, 130 k), 1,6 litra (1598 cm³, Prince, VTi, I4, 120 k) a 1,6 litra (1598 cm³, Prince, THP, I4, 156/165 k). K dispozícii boli aj tri modely 1,6-litrových naftových motorov (1560 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 112/120 k), 2,0 litra (1997 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 136 k) a 2,0 litra (1997 cm³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 k). Hybridná verzia "HYbrid4" mala 2,0-litrový naftový motor plus 37 kW elektromotor, pracujúci výhradne na zadných kolesách. Ponúkaná prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická a tiež šesťstupňová robotizovaná "BMP6".

V roku 2009 vykonal európsky výbor "Euro NCAP" bezpečnostné testy vozidla a udelil mu päť hviezdičiek, pozri výsledky v tabuľke.

Na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2013 sa ukázala aktualizovaná prvá generácia "3008", ktorá bola hybridom "Hybrid4". Prerobené auto sa stále vyrába v Číne.

Druhá generácia (2016-súčasnosť čas)

V máji 2016 predstavil Peugeot novinárom informácie o druhej generácii Peugeotu 3008 a v októbri sa auto ukázalo na autosalóne v Paríži. Oficiálny predaj sa začal v januári 2017. Auto je založené na platforme "PSA EMP2", ktorá sa používa aj pre crossovery druhej generácie "5008", "DS 7 Crossback", "Citroen C5 Aircross", ako aj niektoré ďalšie osobné autá. Vybavený konfiguráciou interiéru "i-Cockpit" ďalšej generácie, ktorá bola časopisom "What Car?" označená za "Technológiu roka".. Pozostáva z dotykovej obrazovky na stredovej konzole, prispôsobiteľného Heads-Up displeja a malého volantu. V Číne sa auto volá "4008", pretože prvá generácia "3008" sa tam vyrába súbežne s druhou.

Dĺžka auta je 4450, šírka 1840 mm, výška 1620 mm a pohotovostná hmotnosť je 1250-1465 kg. Vonkajšie rozmery sa mierne zväčšili, zväčšil sa aj vnútorný priestor. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon sa vykonáva na predné kolesá alebo pohon všetkých kolies. V základnej konfigurácii je šesť airbagov, denné LED svetlá, kožený volant, manuálna klimatizácia, Bluetooth, USB porty, elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá a centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním. Vo vyšších stupňoch výbavy nájdete núdzové brzdenie, varovanie pred opustením jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, spätnú kameru, parkovací asistent, automatické diaľkové svetlá, 3D navigáciu, elektricky sklopné zrkadlá, automatickú klimatizáciu, ovládanie a ďalšie moderné automobilové systémy a zariadenia.

Benzínové motory zastupujú tri 1,2-litrové modely (1199 cm³, PureTech, I3, 130 k), 1,6 litra (1598 cm³, PureTech, I4, 165/180 k), ako aj hybrid s 1,6 litrovým motorom (1598 cm³, HYbrid/HYbrid4, I4) celkový výkon s elektromotorom 225 alebo 300 k. K dispozícii sú aj tri modely 1,5-litrových naftových motorov (1499 cm³, BlueHDi, I4, 130 k), 1,6 litra (1560 cm³, BlueHDi, I4, 100/115/120 k) a 2,0 litra (1997 cm³, BlueHDi, I4, 136/150/180 k). Maximálna rýchlosť auta s najsilnejším motorom je 222 km/h. Prevodovka bola buď päť- alebo šesťstupňová manuálna, alebo šesť- alebo osemstupňová automatická.

peugeot 3008 druhej generácie získal tieto ocenenia: "Európske auto roka 2017", "Auto roka 2017" podľa magazínov "CarBuyer" a "DieselCar Magazine", ako aj "Najlepší kompaktný crossover roku 2017".

Vozidlo prešlo v roku 2016 bezpečnostným testom Európskej komisie "Euro NCAP", ktorého výsledky si môžete pozrieť v tabuľke vpravo.

Hlavnými konkurentmi a spolužiakmi druhej generácie Peugeot 3008 sú Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan. Bohatá výbava a množstvo použitých technológií umožňuje "3008" konkurovať prémiovým autám ako napr Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA a Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Peugeot 4007 - kompaktný crossover (SUV, segment J), čo je upravená verzia "Mitsubishi Outlander", ktorý v Japonsku vyrába "Mitsubishi" s motormi "PSA Peugeot Citroën" od júla 2007 do apríla 2012. Prvýkrát bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2007. Má identický ekvivalent, "C-Crosser", vyvinutý inžiniermi Citroënu a vyrábaný aj v Japonsku. Karoséria je navrhnutá ako päťdverové SUV s dĺžkou 4646 mm, šírkou 1806 mm, výškou 1713 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1600-1765 kg. Interiér mal tri úrovne výbavy: "SE", "Sport XS" a "GT". Celkovo bolo vyrobených asi 50 tisíc áut.

Motor bol umiestnený vpredu priečne, s pohonom všetkých kolies alebo len predných kolies. K dispozícii boli dva modely benzínových motorov z auta Outlander s objemom 2,0 litra (1998 cm³, 4B11) s výkonom 147 koní. a 2,4 litra (2360 cm³, 4B12) s výkonom 170 koní Naftovým motorom bol štvorvalcový preplňovaný 2,2-litrový turbom (2179 cm³, DW12, HDi) s výkonom 156 koní. Tento motor už bol testovaný v SUV "Land Rover Freelander 2" od roku 2006. Prevodovka bola šesťstupňová manuálna alebo poloautomatická robotizovaná, ako aj bezstupňová prevodovka (CVT).

V septembri 2009 dostali autá 4007 a C-Crosser, ktoré boli predstavené na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte 2009, menšiu estetickú aktualizáciu.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Peugeot 4008 — francúzsky kompaktný crossover (SUV, segment J), vyrábaný v Japonsku pod značkou Peugeot od apríla 2012 do konca roku 2016. Založené na rovnakej platforme ako "Mitsubishi ASX" a "Citroën C4 Aircross", a bol vyvinutý v spolupráci s japonským výrobcom "Mitsubishi Motors". Verejnosti bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2012, kde bol aj vystavený "Peugeot 208". Karosériou bolo päťdverové kombi, dlhé 4345 mm, široké 1770 mm, vysoké 1615 mm a s pohotovostnou hmotnosťou 1375 – 1480 kg. Auto nahradila druhá generácia Peugeotu 3008, ktorá sa začala predávať v januári 2017.

Existovali len tri modely 1,6-litrových benzínových motorov (1590 cm³, 117 k), 1,8 litra (1798 cm³, 139 k) a 2,0 litra (1998 cm³, 148 k). K dispozícii boli dva modely 1,6-litrových dieselových motorov (1560 cm³, HDi, 115 k) a 1,8 litra (1798 cm³, Di-D, 150 k). Prevodovka bola buď šesťstupňová manuálna alebo automatická, prípadne bezstupňová prevodovka (CVT). Maximálna rýchlosť s najsilnejším motorom dosahovala 200 km/h.

Celkovo sa vyrobilo niečo vyše 32-tisíc áut.

Peugeot 5008 (2009-súčasnosť čas)

Peugeot 5008 - kompaktný minivan (prvej generácie) a kompaktný crossover (druhej generácie), vyrábaný francúzskou automobilkou "Peugeot" od novembra 2009 do súčasnosti. Bol predstavený na autosalóne v Paríži v októbri 2008. Britský časopis "What Car?" V roku 2010 získal ocenenie "Minivan roka" (MPV of the Year).

Prvá generácia (2009-2016)

Prvá generácia "5008" je kompaktný minivan (MPV) s piatimi dverami a piatimi alebo siedmimi sedadlami. Založené na platforme "PSA PF2", ktorá bola tiež použitá pre "Peugeot 308", "Peugeot 3008" a "Citroën C4 Picasso". Fanúšikovia auta ho pre jeho futuristický dizajn a priestranný interiér prezývali "Vesmírne auto". Jeho celková dĺžka bola 4530 mm, šírka 1835 mm, výška 1640 mm a pohotovostná hmotnosť 1400-1625 kg. Zhromaždenie sa konalo vo Francúzsku a Malajzii.

Motor bol umiestnený pozdĺžne vpredu, s pohonom len predných kolies. Benzínové motory mali tieto úpravy a objemy: 1,2 litra (1199 cm³, Puretech, I4, 118 k), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, I4, 118 k) a 1,6 litra (1598 cm³, THP, I4, 156 k). K dispozícii boli dva modely 1,6-litrových dieselových motorov (1560 cm³, HDi, I4, 110 k) a 2,0 litra (1997 cm³, HDi, I4, 148/161 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, ako aj šesťstupňová automatická alebo poloautomatická. V roku 2013 bol vykonaný menší restyling.

Vozidlo je vybavené rôznymi bezpečnostnými systémami a technológiami, ako je elektronický stabilizačný program (ESP), asistent rozjazdu do kopca, kontrola trakcie, parkovací asistent, pripomenutie zapnutých pásov, automatická parkovacia brzda, monokoková karoséria s deformačnými zónami, predná, okenná a bočná zabezpečenie airbagov a iné. V roku 2009 európska komisia "Euro NCAP" testovala auto v nárazových testoch, aby zistila jeho bezpečnosť pre cestujúcich vo vnútri a chodcov vonku. Pozrite si výsledky testov v tabuľke.

Druhá generácia (2017-súčasnosť čas)

Druhá generácia "5008" je kompaktné SUV, ktoré od marca 2017 do súčasnosti vyrába francúzska spoločnosť "Peugeot". Novinárom bol predstavený v septembri 2016 a potom na autosalóne v Paríži v októbri 2016. Ide v podstate o sedemmiestny model "3008" a je založený na platforme "PSA EMP2". Karoséria je päťdverové SUV s dĺžkou 4640 mm, šírkou 1840 mm, výškou 1640 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1350 – 1615 kg. Úrovne výbavy a interiéru boli "základné", "Active", "Allure", "Crossway" a "GT Line". Auto sa montuje v Číne a Francúzsku.

Motor bol umiestnený vpredu priečne, pričom pohon sa prenášal len na predné kolesá. K dispozícii boli dve modifikácie benzínových motorov s objemom 1,2 litra (1199 cm³, PureTech, I3, 130 k) a 1,6 litra (1598 cm³, PureTech, I4, 150 k). Dieselové motory sú inštalované v troch modifikáciách s objemom 1,5 litra (1499 cm³, BlueHDI, 130 k), 1,6 litra (1560 cm³, HDI, I4, 120 k) a 2,0 litra (1997 cm³, BlueHDI, I4, 150/180 k). Všetky motory bez výnimky sú vybavené turbodúchadlom. Prevodovka je vybavená päť- alebo šesťstupňovým manuálom, ako aj šesť- alebo osemstupňovým automatom.

Európska komisia "Euro NCAP" vykonala nárazové testy automobilu modelového roku 2016 a udelila mu päťhviezdičkové hodnotenie, ďalšie výsledky nájdete v tabuľke.

Súťažiaci a spolužiaci crossoveru "Peugeot 5008" druhá generácia zahŕňa verzie Dodge Journey s pohonom predných kolies, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan.

Peugeot 5008 II, 2018 rok, interiéru

Peugeot 5008 II, 2018 rok, kmeň

Peugeot 5008 II, 2018 rok, sedadlá