Opis i povijest generacija Peugeot crossovera

Peugeot 2008 (2013-danas vrijeme)

Peugeot 2008 - subkompaktni crossover (SUV, J-segment), koji proizvodi francuski proizvođač automobila "Peugeot" od travnja 2013. do danas. Sastavljen je na platformi "PSA PF1", na kojoj se također temelji "Citroën C-Elysée", "Citroën C3", "Peugeot 208", "Peugeot 301 (2012)" i drugi. Došao zamijeniti karavan "Peugeot 207 SW", koji se više ne proizvodi. Duljina automobila je 4158 mm, širina 1740 mm, visina 1557 mm, a masa praznog vozila je 1045 kg. Montaža se odvija u Brazilu, Iranu, Kini, Maleziji i Francuskoj. Do početka 2019. godine proizvedeno je više od 1,2 milijuna vozila.

Motor je poprečno smješten sprijeda, a pogon ide samo na prednje kotače preko ručnog mjenjača s pet ili šest stupnjeva prijenosa. Od 217, počeli su instalirati automatski mjenjač s četiri ili šest stupnjeva prijenosa. Raspon benzinskih motora izgledao je ovako: 1,2 litre (1199 cm³, VTi, I3, turbopunjač, 82 KS), 1,2 litre (1199 cm³, THP, I3, turbo, 120/130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, VTi, I4, 120 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, THP, I4, turbo, 156 KS). Dizelski motori imali su kapacitet od 1,4 litre (1397 cm³, HDi, 68 KS), 1,6 litara (1560 cm³, HDi, 92/115 KS) i 1,6 litara (1560 cm³, BlueHDi, 75/100/120 KS).

Prednji ovjes je neovisna opruga, tip MacPherson sa stabilizatorom, stražnji ovjes je poluneovisna opruga, upravljanje s električnim servo upravljačem, sve kočnice su disk.

U 2013. godini Europska komisija "Euro NCAP" provela je testove sudara automobila kako bi utvrdila njegovu sigurnost za ljude, a rezultati su prikazani u tablici.

U ožujku 2016. ažurirani Peugeot 2008 prikazan je na sajmu automobila u Ženevi. Vanjski dizajn je neznatno promijenjen, dok su u interijeru nove presvlake i dizajn interijera te je dodana nova oprema kao npr "Active City Brake", stražnja kamera, Apple ili Android integracija pametnog telefona itd.

Glavni konkurenti Peugeota 2008 su Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR i Volkswagen CrossFox.

Peugeot 2008, 2014 godina, pogled straga

Peugeot 2008, 2014 godina, interijer

Peugeot 2008, 2014 godina, deblo

Peugeot 3008 (2009-danas vrijeme)

Peugeot 3008 - kompaktni crossover (SUV, J-segment), koji od aprila 2009. godine do danas proizvodi francuska kompanija "Peugeot". Konceptni automobil nazvan "Prologue" prikazan je na pariškom sajmu automobila u listopadu 2008. Vanjski dizajn bio je kritiziran, ali sveukupne ocjene automobilskih časopisa bile su visoke. Godine 2010. popularni časopis "What Car?" osvojio nagradu "Automobil godine" koju je i 2017. godine dodijelila internetska publikacija "CarBuyer" i postao najbolji u kategoriji SUV vozila. Iste 2017. godine, automobil je dobio nagradu "Europski automobil godine" od žirija koji se sastojao od 58 automobilskih novinara iz dvadeset i dvije europske zemlje. Kroz svoju povijest automobil je dobio i druge, manje značajne nagrade. Druga generacija izašla je 2016.

Prva generacija (2009.-2016.)

Prva generacija bila je bazirana na platformi "PSA PF2", koja je također korištena za "Citroën C4", "Citroën DS4", "Peugeot 308", "Peugeot RCZ" i neki drugi. Motor je bio smješten poprečno sprijeda, a pogon je bio ili na sve kotače ili samo na prednje kotače. Karoserija je bila u obliku SUV-a s pet vrata duljine 4330-4365 mm, širine 1837 mm, visine 1639 mm i težine praznog vozila od 1399-1539 kg. Unutrašnjost je potpuno nova s velikom i blago zakošenom središnjom konzolom. Automobil je sastavljan u Argentini, Kini, Maleziji i Francuskoj. Ukupno je proizvedeno više od 850 tisuća primjeraka prve generacije.

Benzinski motori ugrađeni su u tri modifikacije s volumenom od 1,2 litre (1199 cm³, EB2, e-THP, I3, 130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, Prince, VTi, I4, 120 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, Prince, THP, I4, 156/165 KS). Postojala su i tri modela 1,6-litrenih dizel motora (1560 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 112/120 KS), 2,0 litara (1997 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 136 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 KS). Hibridna verzija "HYbrid4" imala je 2,0-litreni dizelski motor plus električni motor od 37 kW, koji je radio isključivo na stražnjim kotačima. Ponuđeni mjenjač bio je ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, automatski sa šest stupnjeva prijenosa, kao i robotizirani "BMP6" sa šest stupnjeva prijenosa.

Europska komisija "Euro NCAP" provela je 2009. godine sigurnosna ispitivanja automobila i dala mu pet zvjezdica, rezultate pogledajte u tablici.

Na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2013. prikazana je ažurirana prva generacija "3008", koja je bila hibridni "Hybrid4". Restilizirani automobil još uvijek se proizvodi u Kini.

Druga generacija (2016.-danas vrijeme)

U svibnju 2016. Peugeot je novinarima predstavio informacije o drugoj generaciji Peugeota 3008, au listopadu je automobil prikazan na pariškom sajmu automobila. Službena prodaja započela je u siječnju 2017. Automobil se temelji na platformi "PSA EMP2" koja se također koristi za drugu generaciju crossovera "5008", "DS 7 Crossback", "Citroen C5 Aircross", kao i neki drugi osobni automobili. Opremljen sljedećom generacijom "i-Cockpit" unutarnje konfiguracije, koju je časopis "What Car?" proglasio "Tehnologijom godine".. Sastoji se od zaslona osjetljivog na dodir na središnjoj konzoli, prilagodljivog Heads-Up zaslona i malog upravljača. U Kini se automobil zove "4008" jer se prva generacija "3008" tamo proizvodi paralelno s drugom.

Duljina automobila je 4450, širina 1840 mm, visina 1620 mm, a težina praznog vozila je 1250-1465 kg. Vanjske dimenzije su malo povećane, a povećan je i unutarnji prostor. Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon se vrši na prednje kotače ili na sve kotače. Osnovna konfiguracija uključuje šest zračnih jastuka, LED dnevna svjetla, kožni upravljač, ručnu klimu, Bluetooth, USB priključke, električno podesive i grijane retrovizore te središnje zaključavanje s daljinskim upravljanjem. Opcije na višim razinama opreme uključuju kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake, nadzor mrtvog kuta, kameru za vožnju unatrag, pomoć pri parkiranju, automatska duga svjetla, 3D navigaciju, električno sklopive retrovizore, automatsku klimu, kontrolu i druge moderne automobilske sustave i opremu.

Benzinski motori zastupljeni su s tri modela od 1,2 litre (1199 cm³, PureTech, I3, 130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, PureTech, I4, 165/180 KS), kao i hibrid s motorom od 1,6 litara (1598 cm³, HYbrid/HYbrid4, I4) ukupne snage s elektromotorom 225 ili 300 KS. Tu su i tri modela 1,5-litrenih dizel motora (1499 cm³, BlueHDi, I4, 130 KS), 1,6 litara (1560 cm³, BlueHDi, I4, 100/115/120 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, BlueHDi, I4, 136/150/180 KS). Najveća brzina automobila s najjačim motorom je 222 km/h. Mjenjač je bio ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa ili automatski s šest ili osam stupnjeva prijenosa.

peugeot 3008 druge generacije dobio je sljedeće nagrade: "Europski automobil godine 2017.", "Automobil godine 2017." prema časopisima "CarBuyer" i "DieselCar Magazine", kao i "Najbolji kompaktni crossover 2017. godine".

Automobil je 2016. godine prošao sigurnosni test europske komisije "Euro NCAP", čije rezultate možete vidjeti u tabeli desno.

Glavni konkurenti i kolege druge generacije Peugeota 3008 su Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan. Bogata oprema i mnoge korištene tehnologije omogućuju "3008" da se natječe s premium automobilima kao što su Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA i Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Peugeot 4007 - kompaktni crossover (SUV, J-segment), koja je modificirana verzija "Mitsubishi Outlander", koji se proizvodi u Japanu od strane "Mitsubishi" s motorima "PSA Peugeot Citroën" od srpnja 2007. do travnja 2012. Prvi put je predstavljen na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2007. Ima identičan ekvivalent, "C-Crosser", koji su razvili inženjeri Citroëna i koji se također proizvodi u Japanu. Karoserija je dizajnirana kao SUV s pet vrata duljine 4646 mm, širine 1806 mm, visine 1713 mm i težine praznog vozila od 1600-1765 kg. Postojale su tri razine opreme za unutrašnjost: "SE", "Sport XS" i "GT". Ukupno je proizvedeno oko 50 tisuća automobila.

Motor je bio smješten poprečno sprijeda, s pogonom na sva četiri kotača ili samo s prednjim pogonom. Postojala su dva modela benzinskih motora iz automobila Outlander s volumenom od 2,0 litre (1998 cm³, 4B11) s kapacitetom od 147 KS. i 2,4 litre (2360 cm³, 4B12) s kapacitetom od 170 KS Dizelski motor bio je četverocilindrični turbopunjač od 2,2 litre (2179 cm³, DW12, HDi) s kapacitetom od 156 KS. Ovaj motor je već testiran u SUV-u "Land Rover Freelander 2" od 2006. Mjenjač je bio šesterostupanjski ručni ili poluautomatski robotizirani, kao i kontinuirano varijabilni prijenos (CVT).

U rujnu 2009. automobili 4007 i C-Crosser prikazani su na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2009. godine.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Peugeot 4008 — Francuski kompaktni crossover (SUV, J-segment), proizvodio se u Japanu pod markom Peugeot od travnja 2012. do kraja 2016. godine. Temeljeno na istoj platformi kao "Mitsubishi ASX" i "Citroën C4 Aircross", a razvijen je u suradnji s japanskim proizvođačem "Mitsubishi Motors". Javnosti je predstavljen na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2012., gdje je bio i izložen "Peugeot 208". Karoserija je bila karavan s pet vrata, dugačak 4345 mm, širok 1770 mm, visok 1615 mm i s masom praznog vozila od 1375-1480 kg. Automobil je zamijenila druga generacija Peugeota 3008, koja je u prodaju krenula u siječnju 2017. godine.

Postojala su samo tri modela 1,6-litrenih benzinskih motora (1590 cm³, 117 KS), 1,8 litara (1798 cm³, 139 KS) i 2,0 litre (1998 cm³, 148 KS). Postojala su dva modela 1,6-litarskih dizel motora (1560 cm³, HDi, 115 KS) i 1,8 litara (1798 cm³, Di-D, 150 KS). Mjenjač je bio ručni ili automatski sa šest stupnjeva prijenosa ili kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT). Najveća brzina s najsnažnijim motorom dosezala je 200 km/h.

Ukupno je proizvedeno nešto više od 32 tisuće automobila.

Peugeot 5008 (2009-danas vrijeme)

Peugeot 5008 - kompaktni monovolumen (prva generacija) i kompaktni crossover (druga generacija), koji proizvodi francuski proizvođač automobila "Peugeot" od studenog 2009. do danas. Prikazan je na salonu automobila u Parizu u listopadu 2008. Britanski časopis "What Car?" Godine 2010. dobio je nagradu "Minivan godine" (MPV of the Year).

Prva generacija (2009.-2016.)

Prva generacija "5008" je kompaktni monovolumen (MPV) s pet vrata i pet ili sedam sjedala. Na temelju platforme "PSA PF2", koja je također korištena za "Peugeot 308", "Peugeot 3008" i "Citroën C4 Picasso". Ljubitelji automobila su ga prozvali "Svemirski automobil" zbog futurističkog dizajna i prostrane unutrašnjosti. Njegova ukupna duljina iznosila je 4530 mm, širina 1835 mm, visina 1640 mm i težina praznog vozila 1400-1625 kg. Montaža je održana u Francuskoj i Maleziji.

Motor je bio smješten sprijeda uzdužno, s pogonom samo na prednje kotače. Benzinski motori imali su sljedeće modifikacije i volumene: 1,2 litre (1199 cm³, Puretech, I4, 118 KS), 1,6 litara (1598 cm³, VTi, I4, 118 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, THP, I4, 156 KS). Postojala su dva modela 1,6-litarskih dizel motora (1560 cm³, HDi, I4, 110 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, HDi, I4, 148/161 KS). Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, kao i automatski ili poluautomatski sa šest stupnjeva prijenosa. U 2013. godini izvršena je manja restilizacija.

Automobil je opremljen raznim sigurnosnim sustavima i tehnologijama, kao što su elektronički program stabilnosti (ESP), pomoć pri kretanju na uzbrdici, kontrola proklizavanja, pomoć pri parkiranju, podsjetnik za sigurnosni pojas, automatska parkirna kočnica, monokok karoserija sa zonama deformacije, prednja, prozorska i bočna sigurnosni zračni jastuci i drugo. Godine 2009. Europska komisija "Euro NCAP" testirala je automobil na testovima sudara kako bi utvrdila njegovu sigurnost za putnike unutra i pješake vani. Pogledajte rezultate testa u tablici.

Druga generacija (2017.-danas vrijeme)

Druga generacija "5008" je kompaktni SUV, koji je od ožujka 2017. do danas proizvodila francuska tvrtka "Peugeot". Predstavljen je novinarima u rujnu 2016., a zatim na Salonu automobila u Parizu u listopadu 2016. U biti se radi o modelu "3008" sa sedam sjedala i baziran je na platformi "PSA EMP2". Karoserija je SUV s pet vrata duljine 4640 mm, širine 1840 mm, visine 1640 mm i težine praznog vozila od 1350-1615 kg. Razine opreme i razine opreme unutrašnjosti bile su "osnovne", "Active", "Allure", "Crossway" i "GT Line". Automobil se sklapa u Kini i Francuskoj.

Motor je bio smješten poprečno sprijeda, a pogon se prenosio samo na prednje kotače. Postojale su dvije modifikacije benzinskih motora s volumenom od 1,2 litre (1199 cm³, PureTech, I3, 130 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, PureTech, I4, 150 KS). Dizelski motori ugrađeni su u tri modifikacije s volumenom od 1,5 litara (1499 cm³, BlueHDI, 130 KS), 1,6 litara (1560 cm³, HDI, I4, 120 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, BlueHDI, I4, 150/180 KS). Svi motori bez iznimke opremljeni su turbopunjačem. Mjenjač je opremljen ručnim s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i automatskim s šest ili osam stupnjeva prijenosa.

Europska komisija "Euro NCAP" provela je testove sudara automobila iz 2016. godine i dodijelila mu ocjenu od pet zvjezdica, više rezultata pogledajte u tablici.

Natjecatelji i kolege iz razreda crossovera "Peugeot 5008" druga generacija uključuje verzije s prednjim pogonom Dodge Journey, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Peugeot 5008 II, 2018 godina, interijer

Peugeot 5008 II, 2018 godina, deblo

Peugeot 5008 II, 2018 godina, sjedala