Опис и историја генерација кросовера Peugeot

Peugeot 2008 (2013-данас)

Пеугеот 2008 — субкомпактни кросовер (SUV, J-сегмент) који производи француски произвођач аутомобила "Peugeot" од априла 2013. до данас. Састављен на платформи "PSA PF1", који је такође заснован на "Citroën C-Elysée", "Citroën C3", "Peugeot 208", "Peugeot 301 (2012)" и други. Дошао да замени караван "Peugeot 207 SW", који се више не производи. Дужина аутомобила је 4158 мм, ширина 1740 мм, висина 1557 мм и тежина празног возила 1045 кг. Монтажа се врши у Бразилу, Ирану, Кини, Малезији и Француској Од почетка 2019. више од 1,2 милиона аутомобила.

Мотор се налази попречно напред, а погон иде само на предње точкове преко ручног мењача са пет или шест брзина. Од 217. почели су да уграђују четворостепени или шестостепени аутоматски мењач. Асортиман бензинских мотора био је следећи: 1,2 литра (1199 цм³, VTi, I3, турбо, 82 кс), 1,2 литра (1199 цм³, THP, I3, турбо пуњење, 120/130 кс), 1,6 литара (1598 цм³, VTi, I4, 120 кс) и 1,6 литара (1598 цм³, THP, I4, са турбопуњачем, 156 кс). Дизел мотори су имали капацитет од 1,4 литра (1397 цм³, HDi, 68 кс), 1,6 литара (1560 цм³, HDi, 92/115 кс) и 1,6 литара (1560 цм³, BlueHDi, 75/100/120 л. ц.).

Предње вешање је независно опружно, типа МацПхерсон са стабилизатором, задње ослањање је полунезависно опружно, управљање са електричним серво управљачем, све кочнице су диск.

Европски комитет је 2013 "Euro NCAP" Спровели су црасх тестове аутомобила како би утврдили његову безбедност за људе, чије резултате можете видети у табели.

У марту 2016. године је приказан у Женеви ажурирано "Пежо 2008". Спољни дизајн мало променили, унутра постоји нова паддинг и дизајн ентеријера, као и додао нову опрему, као што је "Active City Brake", камера за задњи поглед, интеграција паметног телефона "Apple" или "Android" итд.

Главни конкуренти аутомобила Peugeot 2008 су Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR и Volkswagen CrossFox.

Peugeot 2008, 2014 године, задње поглед

Peugeot 2008, 2014 године, ентеријер

Peugeot 2008, 2014 године, пртљажник

Peugeot 3008 (2009-данас)

Пеугеот 3008 — компактни кросовер (SUV, J-сегмент), који од априла 2009. до данас производи француска компанија "Peugeot" Концепт са именом "Prologue" је приказан на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2008. године. Дизајн екстеријера је критикован, али су му аутомобилски часописи дали високу оцену. 2010. године популарни часопис "What Car?" доделио награду "Ауто године", а ову награду је 2017. године доделила и онлајн публикација "CarBuyer" и постао најбољи у категорији СУВ. Исте 2017. аутомобил је добио награду "Европски аутомобил године" од жирија од 58 аутомобилских новинара из двадесет и две европске земље. Током своје историје, аутомобил је добио и друге, мање значајне награде У 2016. издао другу генерацију.

Прва генерација (2009-2016)

Прва генерација била је заснована на платформи "PSA PF2", који је такође коришћен за "Citroën C4", "Citroën DS4", "Peugeot 308", "Peugeot RCZ" и неких других. Мотор је смештена испред стриатед, диск је пун или само на предње точкове. Тело је у облику пятидверного сув дужине 4330-4365 мм, ширине 1837 мм, висина 1639 мм и снаряженной масе 1399-1539 кг. Унутрашњост је потпуно нови са великим и благо нагнуте централној конзоли. Скупштина возила извршена у Аргентини, Кини, Малезији и Француској. Укупно је произведено више од 850 хиљада примерака прве генерације.

Бензински мотори су уграђени у три модификације запремине 1,2 литра (1199 цм³, EB2, e-THP, I3, 130 кс), 1,6 литара (1598 цм³, Prince, VTi, I4, 120 кс) и 1,6 литара (1598 цм³, Prince, THP, I4, 156/165 л. ц.). Дизел мотора је такође три модела запремине 1,6 литара (1560 цм³, HDi/BlueHDi, I4, 112/120 кс), 2,0 литра (1997 цм³, HDi/BlueHDi, I4, 136 кс) и 2,0 литара (1997 цм³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 л. ц.). Хибридна верзија "HYbrid4" је био са 2,0-литарским дизел мотором плус електромотором од 37 кВ, који је радио искључиво на задњим точковима. Мењач је у понуди био шесто- или петостепени мануелни, шестостепени аутоматски, а такође и шестостепени роботски "BMP6".

Европски комитет је 2009 "Euro NCAP" Спровео безбедносне тестове на аутомобилу и дао му пет звездица, резултате погледајте у табели.

На сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 2013. године приказана је ажурирана прва генерација "3008", која је била хибрид "Hybrid4". У Кини се још увек производи рестилизовани аутомобил.

Друга генерација (2016-данас)

У мају 2016. године компанија "Peugeot" је новинарима представио информације о другој генерацији Пеугеота 3008, ау октобру је аутомобил приказан на Салону аутомобила у Паризу. Званична продаја почела је у јануару 2017. Аутомобил је заснован на платформи "PSA EMP2", који се такође користи за кросове друге генерације "5008", "DS 7 Crossback", "Citroen C5 Aircross", као и неки други путнички аутомобили. Опремљен новом генерацијом конфигурације ентеријера "i-Cockpit", коју је часопис "Технологија године" прогласио "What Car?". Представља мулти-тоуцх екран на централној конзоли, прилагодљив екран "Heads-Up" и мали волан. У Кини се аутомобил зове "4008" јер се прва генерација "3008" тамо производи паралелно са другом.

Дужина аутомобила је 4450, ширина 1840 мм, висина 1620 мм, а тежина празног возила је 1250-1465 кг. Спољне димензије су незнатно повећане, а повећан је и унутрашњи простор. Мотор се налази попречно напред, погон се врши на предње точкове или погон на сва четири точка. Основна конфигурација укључује шест ваздушних јастука, ЛЕД дневна светла, кожни волан, ручну контролу климе, Bluetooth, конектори USB, електрично подесиви и грејани ретровизори, централно закључавање са даљинским управљачем. Опције на вишим нивоима опреме укључују кочење у случају нужде, упозорење о напуштању траке, праћење мртвог угла, камеру за задњи поглед, помоћ при паркирању, аутоматска дуга светла, 3D-навигацију, електрично преклапање ретровизора, аутоматску контролу климе и друге модерне аутомобилске системе и опрему.

Бензински мотори су представљени са три модела: 1,2 литра (1199 цм³, PureTech, I3, 130 кс), 1,6 литара (1598 цм³, PureTech, I4, 165/180 кс), као и хибрид са 1,6-литарским мотором (1598 цм³, HYbrid/HYbrid4, I4) укупне снаге 225 или 300 КС са електромотором. Постоје и три модела дизел мотора запремине 1,5 литара (1499 цм³, BlueHDi, I4, 130 кс), 1,6 литара (1560 цм³, BlueHDi, I4, 100/115/120 кс) и 2,0 литара (1997 цм³, BlueHDi, I4, 136/150/180 л. ц.). Максимална брзина возила са најмоћнији мотор је 222 км/сат. Мењач устанавливалась пет - или шестостепени мануелни, као и шест или восьмиступенчатая аутоматски.

"Пежо 3008" друге генерације добио следеће награде — "Европски аутомобил 2017. године", "Аутомобил године 2017" по верзији часописа "CarBuyer" и "DieselCar Magazine", као и "Најбољи компактни кросовер 2017. године".

Аутомобил је прошао тест безбедности Европског комитета "Euro NCAP" 2016. године, чије резултате можете видети у табели са десне стране.

Главни такмичари и другови из разреда Peugeot друга генерација 3008 је Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Богата опрема и многе коришћене технологије омогућавају "3008" да се такмичи са премијум аутомобилима као нпр Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA и Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Пеугеот 4007 — компактни кросовер (SUV, J-сегмент), што је модификована верзија "Mitsubishi Outlander", који се производи у Јапану од стране компаније "Mitsubishi" са моторима "PSA Peugeot CitroЕн" од јула 2007. до априла 2012. Први пут је представљен на Салону аутомобила у Женеви у марту 2007. Има идентичан еквивалент "C-Crosser", развијен од стране инжењера "CitroЕн" и који се такође производи у Јапану. Каросерија је направљена у облику СУВ-а са петоро врата дужине 4646 мм, ширине 1806 мм, висине 1713 мм и тежине празног возила 1600-1765 кг. Постојала су три нивоа опреме - "SE", "Sport XS" и "GT" Укупно је произведено око 50 хиљада аутомобила.

Мотор је био постављен попречно напред, са погоном на сва четири точка или само на предњим точковима. Из аутомобила су била два модела бензинских мотора "Outlander" обим 2,0 литара (1998 цм³, 4B11) снаге 147 КС. и 2,4 литра (2360 цм³, 4B12) снаге 170 КС. Дизел мотор је био четвороцилиндрични турбо 2,2-литарски (2179 цм³, DW12, HDi) снаге 156 КС. Овај мотор је већ тестиран у СУВ-у "Land Rover Freelander 2" од 2006. године. Мењач је био шестостепени ручни или полуаутоматски роботски, као и континуално променљиви мењач (CVT).

У септембру 2009. године извршено је мање естетско ажурирање на "4007" и "C-Crosser", који су приказани на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту 2009.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Пеугеот 4008 — француски компактни кросовер (SUV, J-сегмент), произведен у Јапану под брендом "Peugeot" од априла 2012. до краја 2016. године. Засновано на истој платформи као "Mitsubishi ASX" и "Citroën C4 Aircross", а развијен је у сарадњи са јапанским произвођачем "Mitsubishi Motors". Представљен је јавности на Салону аутомобила у Женеви у марту 2012. године, где је такође био изложен "Пеугеот 208". Каросерија је била караван са петоро врата, дужине 4345 мм, ширине 1770 мм, висине 1615 мм и тежине празног возила 1375-1480 кг. Аутомобил је заменио Пежо 3008 друге генерације, који је у продају кренуо у јануару 2017.

Постојала су само три модела бензинских мотора: 1,6 литара (1590 цм³, 117 кс), 1,8 литара (1798 цм³, 139 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, 148 кс). Постојала су два модела дизел мотора капацитета 1,6 литара (1560 цм³, HDi, 115 кс) и 1,8 литара (1798 цм³, Di-D, 150 кс). Мењач је био или шестостепени мануелни или аутоматски, или континуално варијабилни мењач (CVT). Максимална брзина са најмоћнијим мотором достигла је 200 км/х.

Укупно је произведено нешто више од 32 хиљаде аутомобила.

Peugeot 5008 (2009-данас)

Пеугеот 5008 — компактни миниван (прва генерација) и компактни кросовер (друга генерација) које производи француски произвођач аутомобила "Peugeot" од новембра 2009. до данас. Приказан је на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2008. Британски магазин "What Car?" доделио му је награду "Миниван године" 2010. (MPV of the Year).

Прва генерација (2009-2016)

Прва генерација "5008" је компактни миниван (MPV) са петоро врата и пет или седам седишта за људе. На основу платформе "PSA PF2", који је такође коришћен за "Peugeot 308", "Peugeot 3008" и "Citroën C4 Picasso". Љубитељи аутомобила су га прозвали "Спаце Цар" због његовог футуристичког дизајна и простране унутрашњости. Укупна дужина му је била 4530 мм, ширина 1835 мм, висина 1640 мм и маса без терета 1400-1625 кг. Монтажа је обављена у Француској и Малезија.

Мотор је био смештен уздужно напред, са погоном само на предње точкове. Бензински мотори су имали следеће модификације и запремине: 1,2 литра (1199 цм³, Puretech, I4, 118 кс), 1,6 литара (1598 цм³, VTi, I4, 118 кс) и 1,6 литара (1598 цм³, THP, I4, 156 кс). Постојала су два модела дизел мотора капацитета 1,6 литара (1560 цм³, HDi, I4, 110 кс) и 2,0 литара (1997 цм³, HDi, I4, 148/161 л. ц.). Мењач је био шест или пет механичка, као и шестиступенчатые аутоматски или полуаутоматски. У 2013. години одржали мали рестилинг.

Аутомобил је опремљен разним сигурносним системима и технологијама, као што је систем динамичке стабилизације (ESP), помоћ при кретању узбрдо, контрола вуче, помоћ при паркирању, подсетник за појас, аутоматска паркирна кочница, монокок каросерија са зонама деформације, предњи, прозорски и бочни ваздушни јастуци и друго. Европски комитет је 2009 "Euro NCAP" тестирао аутомобил на тестовима судара како би утврдио његову безбедност за путнике унутра и пешаке напољу. Погледајте резултате теста у табели.

Друга генерација (2017-данас)

Друга генерација "5008" је компактни СУВ (SUV), који од марта 2017. до данас производи француска компанија "Peugeot". Био је представљен у септембру 2016. године представници штампе, а затим на Париском салону аутомобила у октобру 2016. године. Је у ствари "3008" модела са седам места и заснива се на платформи "PSA EMP2". Каросерија је СУВ са петоро врата дужине 4640 мм, ширине 1840 мм, висине 1640 мм и тежине празног возила од 1350-1615 кг. Нивои опреме и унутрашњости су били "основни", "Active", "Allure", "Crossway" и "GT Line" Ауто се склапа у Кини и Француској.

Мотор се налазио попречно напред, а погон се преносио само на предње точкове. Бензински мотори су били доступни у две верзије, запремине 1,2 литра (1199 цм³, PureTech, I3, 130 кс) и 1,6 литара (1598 цм³, PureTech, I4, 150 кс). Дизел мотори су уграђени у три модификације са запремином од 1,5 литара (1499 цм³, BlueHDI, 130 кс), 1,6 литара (1560 цм³, HDI, I4, 120 кс) и 2,0 литара (1997 цм³, BlueHDI, I4, 150/180 л. ц.). Сви, без изузетка, мотори су опремљени турбо пуњач. Корока опрему постављен пет - или шестостепени мануелни, као и шест или восьмиступенчатая аутоматски.

Европски комитет "Euro NCAP" Креш тестирао аутомобил из 2016. године и доделио му оцену од пет звездица, погледајте табелу за више резултата.

Такмичари и другови из разреда кросовера "Peugeot друга генерација 5008" су верзије аутомобила са погоном на предње точкове Dodge Journey, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

Peugeot 5008 II, 2018 године, ентеријер

Peugeot 5008 II, 2018 године, пртљажник

Peugeot 5008 II, 2018 године, седишта