Поделите информације:
Peugeot 2008 (2013 - данас време)
Peugeot 2008 — субкомпакт цроссовер (СУВ, Ј-сегмент), произведен од стране француског произвођача аутомобила «Peugeot» априла 2013. до данас. Састављен на платформи «PSA PF1», који је такође заснован «Citroën C-Elysée», «Citroën C3», «Peugeot 208», «Peugeot 301 (2012)» и други. Дошао да замени караван «Peugeot 207 SW», који више није у производњи. Дужина аутомобила је 4158 мм, ширина 1740 мм, висина 1557 мм и тежина празног возила 1045 кг. Монтажа се врши у Бразилу, Ирану, Кини, Малезији и Француској. Од почетка 2019. године произведено је преко 1,2 милиона возила.
Мотор је смештен попречно напред, погон је само на предње точкове преко механичког мењача са пет или шест брзина. Од 217. почели су да уграђују четворостепени или шестостепени аутоматски мењач. Асортиман бензинских мотора изгледао је овако: 1,2 литра (1199 цм3, ВТи, И3, турбо, 82 к.с.), 1,2 литара (1199 цм3, Тк.с., И3, турбо, 120/130 кс), 1,6 литара (1598 цм3, ВТи, I4, 120 к.с.) и 1,6 литара (1598 цм3, Тк.с., I4, турбо, 156 кс. са.). Дизел мотори су били 1,4 литара (1397 цм3, ХДи, 68 к.с.), 1,6 литара (1560 цм3, ХДи, 92/115 к.с.) и 1,6 литара (1560 цм3, БлуеХДи, 75/100/120 к.с.).
Предње вешање независно од опруге, тип «МцПхерсон» са стабилизатором, полунезависно опруге задњег вешања, управљање са електричним серво управљачем, све диск кочнице.
Европски комитет 2013 «Euro NCAP» извршио тестове судара аутомобила како би утврдио његову безбедност за људе, чији су резултати приказани у табели.
У марту 2016. године је приказан у Женеви ажурирани «Peugeot 2008». Спољашњи дизајн је незнатно измењен, са новим пресвлакама и дизајном ентеријера изнутра, као и новом опремом као нпр «Active City Brake», камера за задњи поглед, интеграција паметног телефона «Apple» или «Android» итд.
Главни конкуренти Peugeotа 2008 су Цхери Тигго, Цхевролет Трак (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Сузуки СКС4, Тоиота Ц-ХР и Волксваген ЦроссФок.
Peugeot 3008 (2009 - данас време)
Peugeot 3008 — компакт цроссовер (СУВ, Ј-сегмент), који од априла 2009. до данас производи француска компанија «Peugeot». концепт са именом «Prologue» је приказан на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2008. Спољни дизајн је био критикован, али је укупна оцена из ауто магазина била висока. 2010. популарни часопис «What Car?» доделио награду «Ауто године», такође ову награду је 2017. године доделила онлајн публикација «CarBuyer» и постао најбољи у категорији СУВ. Исте 2017. године аутомобил је добио награду «Европски аутомобил године» жири од 58 аутомобилских новинара из двадесет и две европске земље. Током своје историје, аутомобил је добио и друге, мање значајне награде. 2016. године изашла је друга генерација.
Прва генерација (2009-2016)
Прва генерација је била заснована на платформи «PSA PF2», који је такође коришћен за «Citroën C4», «Citroën DS4», «Peugeot 308», «Peugeot RCZ» и неке друге. Мотор се налазио попречно напред, погон је био пун или само на предњим точковима. Каросерија је била у облику СУВ-а са петоро врата дужине 4330-4365 мм, ширине 1837 мм, висине 1639 мм и тежине празног возила од 1399-1539 кг. Унутрашњост је потпуно нова са великом и благо нагнутом централном конзолом. Аутомобил је састављен у Аргентини, Кини, Малезији и Француској. Укупно је произведено више од 850 хиљада примерака прве генерације.
Бензински мотори су уграђени у три модификације са запремином од 1,2 литра (1199 цм3, ЕБ2, е-Тк.с., И3, 130 к.с.), 1,6 литара (1598 цм3, Принце, ВТи, I4, 120 к.с.) и 1,6 литара (1598 цм3, Принц, Тк.с., I4, 156/165 к.с.). Постојала су и три дизел мотора од 1,6 литара (1560 цм3, ХДи/БлуеХДи, I4, 112/ 120к.с.), 2,0 литара (1997 цм3, ХДи/БлуеХДи, I4, 136к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, ХДи/БлуеХДи, ФАП, I4, 150/163 к.с.). хибридна верзија «HYbrid4» био са 2,0-литарским дизел мотором плус електромотором од 37 кВ који ради искључиво на задњим точковима. Мењач је био понуђен шесто или петостепеним мануелним, шестостепеним аутоматским и шестостепеним роботским «BMP6».
Европски комитет 2009 «Euro NCAP» тестирао безбедност аутомобила и дао му пет звездица, резултате погледајте у табели.
На сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 2013. ажуриран «3008» прва генерација која је била хибрид «Hybrid4». У Кини се још увек производи рестилизовани аутомобил.
Друга генерација (2016-данас време)
Компанија је у мају 2016 «Peugeot» доставио је штампи информације о «Peugeot 3008» друге генерације, ау октобру је аутомобил приказан на Салону аутомобила у Паризу. Званична продаја је почела у јануару 2017. Аутомобил је заснован на платформи «PSA EMP2», који се такође користи за кросовере друге генерације «5008», «DS 7 Crossback», «Citroen C5 Aircross», као и неки други аутомобили. Опремљен новом генерацијом унутрашње конфигурације «i-Cockpit», што је препознато «Технологија године» према часопису «What Car?». Представља екран осетљив на додир на централној конзоли, прилагодљив екран «Heads-Up» и мали волан. У Кини се ауто зове «4008», од прве генерације «3008» ту се производи паралелно са другом.
Дужина аутомобила је 4450, ширина 1840 мм, висина 1620 мм и тежина празног возила 1250-1465 кг. Спољне димензије су незнатно повећане, а повећан је и унутрашњи простор. Мотор се налази попречно испред, погон се врши на предњим точковима или погон на сва четири точка на свим точковима. У основној конфигурацији уграђено је шест ваздушних јастука, ЛЕД дневна светла, кожни волан, ручна контрола климе, Блуетоотх, УСБ конектори, електрични и грејани ретровизори, централно закључавање са даљинским управљачем. Као опције на скупљим нивоима опреме постављају систем за хитно кочење, упозорење о напуштању траке, систем за праћење мртвог угла, камера за задњи поглед, систем помоћи при паркирању, аутоматско пребацивање дугих светала, 3Д навигација, електрично преклапање ретровизора, аутоматска контрола климе и други савремени аутомобилски системи и опрема.
Бензински мотори су представљени са три модела од 1,2 литра (1199 цм3, ПуреТецх, И3, 130 к.с.), 1,6 литара (1598 цм3, ПуреТецх, I4, 165/180 к.с.), као и хибрид са мотором од 1,6 литара (1598 цм3, ХИбрид/ХИбрид4, I4) укупне снаге са електромотором 225 или 300 КС Дизел мотори су такође три модела са запремином од 1,5 литара (1499 цм3, БлуеХДи, I4, 130 к.с.), 1,6 литара (1560 цм3, БлуеХДи, I4, 100/115/120 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, БлуеХДи, I4, 136/150/180 к.с.). Максимална брзина аутомобила са најснажнијим мотором је 222 км/х. Мењач је био пето- или шестостепени мануелни, као и шесто- или осмостепени аутоматски.
«Peugeot 3008» друга генерација добила је следеће награде − «европски аутомобил 2017», «Ауто године 2017» према часописима «CarBuyer» И «DieselCar Magazine», и «Најбољи компактни кросовер 2017».
Аутомобил је прошао безбедносни тест Европског комитета «Euro NCAP» 2016. чији су резултати приказани у табели десно.
Главни конкуренти и другови из разреда друге генерације Peugeot 3008 су Цитроен Ц4 Аирцросс, Форд Куга, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 И Volkswagen Tiguan. Богата опрема и многе коришћене технологије омогућавају «3008» такмичити се са премиум аутомобилима као што су Audi Q3, БМВ Кс1, Мерцедес-Бенз ГЛА и Ранге Ровер Евокуе.
Peugeot 4007 (2007-2012)
Peugeot 4007 — компакт цроссовер (СУВ, Ј-сегмент), што је модификована верзија «Mitsubishi Outlander», коју компанија производи у Јапану «Mitsubishi» са моторима «PSA Peugeot Citroën» од јула 2007. до априла 2012. Први пут је представљен на сајму аутомобила у Женеви у марту 2007. Има идентичан еквивалент «C-Crosser», дизајниран од стране инжењера «Citroën» а који се такође производи у Јапану. Каросерија је направљена у облику СУВ-а са петоро врата дужине 4646 мм, ширине 1806 мм, висине 1713 мм и тежине празног возила од 1600-1765 кг. Постојала су три нивоа опреме - «SE», «Sport XS» И «GT». Укупно је произведено око 50 хиљада аутомобила.
Мотор се налазио попречно испред, погон на сва четири точка или само на предњим точковима. Из аутомобила су била два модела бензинских мотора «Outlander» 2,0 литара (1998 цм3, 4Б11) 147 к.с. и 2,4 литара (2360 цм3, 4Б12) 170 к.с. Дизел мотор је био четвороцилиндрични турбо 2,2 литара (2179 цм3, ДВ12, ХДи) 156 к.с. Овај мотор је већ тестиран на СУВ-у «Land Rover Freelander 2» од 2006. _ _ Мењач је био шестостепени мануелни или полуаутоматски робот, као и континуирано варијабилни варијатор (CVT).
У септембру 2009. године извршено је мање естетско ажурирање аутомобила «4007» И «C-Crosser», који су приказани на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту 2009.
Peugeot 4008 (2012-2016)
Peugeot 4008 — француски компактни кросовер (СУВ, Ј-сегмент), произведен у Јапану под брендом «Peugeot» од априла 2012. до краја 2016. године. Заснован на истој платформи као «Mitsubishi ASX» И «Citroën C4 Aircross», а развијен је у сарадњи са јапанским произвођачем «Mitsubishi Motors». Представљен јавности на Салону аутомобила у Женеви у марту 2012. године, где је такође био изложен «Peugeot 208». Каросерија је била караван са петоро врата дужине 4345 мм, ширине 1770 мм, висине 1615 мм и тежине празног возила од 1375-1480 кг. Аутомобил је замењен другом генерацијом «Peugeot 3008», који је пуштен у продају у јануару 2017.
Постојала су само три 1,6-литарска бензинска мотора (1590 цм3, 117 к.с.), 1,8 литара (1798 цм3, 139 к.с.) и 2,0 литара (1998 цм3, 148 к.с.). Дизел мотори су били два модела од 1,6 литара (1560 цм3, ХДи, 115 к.с.) и 1,8 литара (1798 цм3, Ди-Д, 150 к.с.). У мењач је уграђен шестостепени мануелни или аутоматски, или бесконачни варијатор (CVT). Максимална брзина са најмоћнијим мотором достигла је 200 км / х.
Укупно је произведено нешто више од 32 хиљаде аутомобила.
Peugeot 5008 (2009 - данас време)
Peugeot 5008 — компакт миниван (Прва генерација) и компактни кросовер (друга генерација), произведен од стране француског произвођача аутомобила «Peugeot» новембра 2009. до данас. Приказан је на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2008. британски часопис «What Car?» 2010. доделио му награду «Миниван године» (MPV of the Year).
Први генерације (2009-2016)
Прва генерација «5008» је компактни миниван (MPV) са петоро врата и пет-седам места за људе. Базирано на платформи «PSA PF2», који је такође коришћен за «Peugeot 308», «Peugeot 3008» И «Citroën C4 Picasso». Љубитељи аутомобила су му дали надимак «свемирски аутомобил» због футуристичког дизајна и пространог ентеријера. Укупна дужина му је била 4530 мм, ширина 1835 мм, висина 1640 мм и тежина празног возила 1400-1625 кг. Монтажа је обављена у Француској и Малезији.
Мотор се налазио уздужно испред, погон је био само на предњим точковима. Бензински мотори су били следећих модификација и запремине - 1,2 литра (1199 цм3, Пуретецх, I4, 118 к.с.), 1,6 литара (1598 цм3, ВТи, I4, 118 к.с.) и 1,6 литара (1598 цм3, Тк.с., I4, 156 к.с.). Дизел мотори су били два модела од 1,6 литара (1560 цм3, ХДи, I4, 110 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, ХДи, I4, 148/161 к.с.). Мењач је био шестостепени или петостепени мануелни, као и шестостепени аутоматски или полуаутоматски. 2013. године извршили су мали рестил.
Аутомобил је опремљен разним сигурносним системима и технологијама, као што је систем динамичке стабилизације (ESP), помоћ при кретању узбрдо, контрола проклизавања, помоћ при паркирању, упозорење на сигурносни појас, аутоматска паркирна кочница, носива каросерија са деформационим површинама, предњи, прозорски и бочни ваздушни јастуци и друго. Европски комитет 2009 «Euro NCAP» тестирао аутомобил на тестовима судара како би утврдио његову безбедност за путнике унутра и пешаке напољу. Погледајте резултате теста у табели.
Друга генерација (2017-данас време)
Друга генерација «5008» представља компактни сув (SUV), који од марта 2017. до данас производи француска компанија «Peugeot». Представљен је у септембру 2016. новинарима, а затим на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2016. године. У суштини је «3008» модел са седам седишта и заснован је на платформи «PSA EMP2». Каросерија је СУВ са петоро врата дужине 4640 мм, ширине 1840 мм, висине 1640 мм и тежине празног возила 1350-1615 кг. Опрема и ниво опреме су били «база», «Active», «Allure», «Crossway» И «GT Line». Аутомобил се склапа у Кини и Француској.
Мотор се налазио попречно испред, погон се преноси само на предње точкове. Бензински мотори су били две модификације са запремином од 1,2 литра (1199 цм3, ПуреТецх, И3, 130 к.с.) и 1,6 литара (1598 цм3, ПуреТецх, I4, 150 к.с.). Дизел мотори су уграђени у три модификације са запремином од 1,5 литара (1499 цм3, БлуеХДИ, 130 к.с.), 1,6 литара (1560 цм3, ХДИ, I4, 120 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм3, БлуеХДИ, I4, 150/180 к.с.). Без изузетка, сви мотори су опремљени турбо пуњачем. Мењач је подешен на пето- или шестостепени мануелни, као и на шесто- или осмостепени аутоматски.
Европски комитет «Euro NCAP» спровели тестове судара на аутомобилу из 2016. и дали му оцену од пет звездица, погледајте табелу за више резултата.
Такмичари и другови из разреда кросовер «Peugeot 5008» друга генерација су верзије Додге Јоурнеи, Форд Куга са погоном на предње точкове, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 И Volkswagen Tiguan.