Опис и историја генерација Peugeot серија 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Пеугеот 104 — минијатурни градски путнички аутомобил (A-сегмент), један од првих европских "суперминија", који производи француски произвођач аутомобила "Peugeot" од 1972. до 1988. Од 1983. производи се паралелно са субкомпактним "Пеугеот 205". Дизајн је развио француско-италијански дизајнер Паоло Мартин. Прво је дошла лимузина са четворо врата, затим хечбек са троја врата 1974. године, а затим хечбек са петоро врата 1976. године. Дужина каросерије са четворо и петоро врата била је 3600 мм, ширина 1520 мм и висина 1391 мм. Каросерија са троја врата била је дуга 3283 мм, широка 1520 мм и висока 1340 мм. Током читавог периода произведено је око 1,6 милиона аутомобила.

Мотори су били само бензински четвороцилиндрични, смештени попречно напред са погоном на предње точкове. Постојале су укупно четири модификације, запремине 1,0 литара (954 цм³, XV, 45 кс), 1,1 литара (1124 цм³, XW, 50/57 кс), 1,2 литра (1219 цм³, XZ, 66 кс) и 1,4 литара (1360 цм³, XY, 72 кс). Мењач је био четворостепени мануелни и налазио се у кућишту мотора у уљном кориту и коришћеном моторном уљу.

У јулу 1976. модел је рестилизован, производња лимузине је прекинута, а на њеном месту се појавио хечбек са петоро врата. Промењена су задња светла, а модификовани су и мотори. Године 1978. извршен је други рестилизација - повећани су фарови и решетка хладњака, а произведен је и јефтинији хечбек са троја врата са само два предња седишта за комерцијалну употребу. 1980. године дошло је до трећег ажурирања, које је било мање. Године 1982. фарови су смањени у величини, решетка и задња светла су промењени да би укључили светла за вожњу уназад, а смањена је и количина хрома. Године 1983. производња је знатно смањена, као "Пеугеот 205", аутомобил се више није извозио и остао је само за француско тржиште.

Peugeot 106 (1991-2003)

Пеугеот 106 - градски минијатурни аутомобил (A-сегмент), коју је од 1991. до 2003. производила француска аутомобилска компанија "Peugeot". Представљен је у Европи у септембру 1991. године. Тело је само три - или пятидверный хэтчбэк дужине 3564 мм, ширине 1590 мм и висине 1369 мм. Након ажурирања у 1996. години, димензије каросерије повећан — дужина постала 3678 мм, ширина 1594 мм и висина 1380 мм. масса је 790-950 кг. По 12 година производње изградили око 2,8 милиона аутомобила.

Мотор је постављен попречно напред са погоном само на предње точкове. Крајем 1992. сви модели карбуратора су замењени моделима са убризгавањем. Бензински мотори су били четвороцилиндрични са запремином од 1,0 литара (954 цм³, TU9K/TU9ML, 45-50 кс), 1,1 литара (1124 цм³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 кс), 1,3 литра (1294 цм³, TU2J2L, 98 кс), 1,4 литара (1360 цм³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 кс) и 1,6 литара (1587 цм³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 кс). Постојала су два модела дизел мотора запремине 1,4 литра (1360 цм³, TUD3Y, 51 кс) и 1,5 литара (1527 цм³, TUD5Y, 58 кс). Мењач је петостепени мануелни или тростепени аутоматски.

Године 1995. објављена је електрична верзија под називом "106 Electrique". Никл-кадмијумске батерије су коришћене са мотором од 15 кс. Максимална брзина је била 90 км/х, домет крстарења је био 100 км.

У јулу 1996. аутомобил је озбиљно ажуриран. Повећане су димензије каросерије (види горе), уграђени су ваздушни јастуци за возача и сувозача, а редизајниран је и спољашњи дизајн. У јануару 1996. "Peugeot 106" чинио је основу практично идентичног по изгледу и димензијама "Citroën Saxo".

Постојао је и модел високих перформанси под називом "106 Rallye" са мотором максималне снаге 118 кс.

Peugeot 107 (2005-2014)

Пеугеот 107 — трећа генерација минијатурног градског аутомобила (А-сегмент), који се производио од јуна 2005. до јула 2014. године. Заједнички развијен од стране компанија "PSA Peugeot CitroЕн" и "Toyota". Ове компаније аутомобил називају "Citroën C1" и "Toyota Aygo" и сходно томе имају исту шасију, унутрашњост, предња врата, шофершајбну и сличан дизајн. Сва три аутомобила су произведена у заједничком предузећу "Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech" (TPCA), који се налази у граду Колин, Чешка Република. Произведен је само у каросерији хечбек са троје или петоро врата, дужине 3430 мм, ширине 1630 мм и висине 1470 мм. Опремљена тежина била је 800-880 кг. Укупно је произведено око 740 хиљада аутомобила, што је скоро 4 пута мање од његовог претходника, Пеугеот 106.

Мотор се налази попречно напред, са погоном на предње точкове. Троцилиндрични редни бензински мотор запремине 1,0 литара (998 цм³, 1KR-FE) снаге 70 КС, има 4 вентила по цилиндру и вишеструко убризгавање горива. Постојао је и један четвороцилиндрични дизел мотор запремине 1,4 литра (1398 цм³, DLD-414 HDi, SOHC) снаге 54 кс, са два вентила по цилиндру и турбо пуњењем "BorgWarner KP35". Мењач је петостепени мануелни или полуаутоматски.

У фебруару 2009. аутомобил је добио ажурирање. Промењени су предњи браник, облоге точкова, дизајн ентеријера, а побољшани су и мотори - потрошња горива смањена је са 4,6 на 4,5 литара на 100 километара. 2012. године извршено је друго ажурирање. Измењени су хауба, предњи браник и решетка хладњака, као и мање промене у унутрашњости.

Европски комитет "Euro NCAP" Спровео је црасх тестове за утврђивање безбедности аутомобила два пута – 2005. и 2012. године, чије резултате можете видети у табелама испод.

Peugeot 108 (2014-данас)

Пеугеот 108 — наставак линије минијатурних градских аутомобила (А-сегмент), који су почели да се производе од јула 2014. до данас. Први пут је приказан јавности на Салону аутомобила у Женеви у марту 2014. године. Још увек користи исту платформу као "Citroën C1" и "Toyota Aygo", који се производе у истој фабрици у Чешкој. Каросерија је у облику хечбека са троја или петоро врата, дужине 3475 мм, ширине 1615 мм и висине 1460 мм. Маса празног возила износила је 915 кг.

Мотор је традиционално постављен попречно напред са погоном на предње точкове. Мотори су били само бензински троцилиндрични редни мотори запремине 1,0 литара (998 цм³, 1KR-FE) снаге 70 кс. и 1,2 литра (1199 цм³, EB2DT, турбопуњени) снаге 82 кс. Мењач је петостепени мануелни или петостепени роботски.

У 2018. години аутомобил је ажуриран, што је утицало само на унутрашњост, без икаквих спољних промена.

Тренутно, главни другови и такмичари Peugeot 108, поред тога Citroën C1 и Toyota Aygo, су аутомобили ВАЗ-1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano и Volkswagen up!.

Peugeot 108, 2015 године, бочни поглед

Peugeot 108, 2015 године, ентеријер

Peugeot 108, задњи седишта