A Peugeot 100 sorozat generációinak leírása és története

Peugeot 104 (1972-1988)

Peugeot 104 - egy miniatűr személyautó (A-szegmens), az egyik első európai "szupermini", amelyet a francia Peugeot autógyár gyártott 1972 és 1988 között. 1983 óta a szubkompakt autóval párhuzamosan gyártották "Peugeot 205". A dizájnt Paolo Martin francia-olasz tervező fejlesztette ki. Először egy négyajtós szedán, majd 1974-ben egy háromajtós ferdehátú, majd 1976-ban egy ötajtós ferdehátú jött. A négy- és ötajtós karosszéria hossza 3600 mm, szélessége 1520 mm, magassága 1391 mm volt. A háromajtós karosszéria 3283 mm hosszú, 1520 mm széles és 1340 mm magas volt. A teljes időszak alatt körülbelül 1,6 millió autót gyártottak.

A motorok csak benzines négyhengeresek voltak, keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtással. Négy módosítás volt 1,0 literes térfogattal (954 cm³, XV, 45 LE), 1,1 liter (1124 cm³, XW, 50/57 LE), 1,2 liter (1219 cm³, XZ, 66 LE) és 1,4 liter (1360 cm³, XY, 72 LE). A sebességváltó négyfokozatú kézi volt, és a motor forgattyúházában volt az olajteknőben és használt motorolajban.

1976 júliusában a modellt átalakították, a szedán gyártását leállították, és egy ötajtós ferdehátú jelent meg a helyén. Kicserélték a hátsó lámpákat és a motorokat is módosították. 1978-ban egy második újratervezést hajtottak végre - a fényszórókat és a hűtőrácsot megnövelték, és egy olcsóbb háromajtós ferdehátú, mindössze két első üléssel kereskedelmi használatra is készült. 1980-ban volt egy harmadik frissítés, amely kisebb volt. 1982-ben méretre csökkentették a fényszórókat, cserélték a hűtőrácsot és a hátsó lámpákat, amelyekbe beépítették a tolatólámpákat, és csökkentették a króm mennyiségét. 1983-ban a termelést jelentősen csökkentették, mint "Peugeot 205", az autót már nem exportálták, és csak a francia piacra maradt.

Peugeot 106 (1991-2003)

Peugeot 106 — városi miniatűr autó (A-szegmens), amelyet 1991 és 2003 között gyártott a "Peugeot" francia autógyártó cég. Európában 1991 szeptemberében mutatták be. A karosszéria csak három- vagy ötajtós ferdehátú volt, 3564 mm hosszú, 1590 mm széles és 1369 mm magas. Az 1996-os frissítés után a karosszéria méretei nőttek - a hosszúság 3678 mm, a szélesség 1594 mm és a magasság 1380 mm lett. Saját tömege 790-950 kg volt. A gyártás 12 éve alatt körülbelül 2,8 millió autó készült.

A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, csak az első kerekek hajtják. 1992 végén az összes karburátoros modellt befecskendezős modellekre cserélték. A benzinmotorok négyhengeresek, 1,0 literesek voltak (954 cm³, TU9K/TU9ML, 45-50 LE), 1,1 liter (1124 cm³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 LE), 1,3 liter (1294 cm³, TU2J2L, 98 LE), 1,4 liter (1360 cm³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 LE) és 1,6 liter (1587 cm³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 LE). Két 1,4 literes dízelmotor modell volt (1360 cm³, TUD3Y, 51 LE) és 1,5 liter (1527 cm³, TUD5Y, 58 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy háromsebességes automata.

1995-ben megjelent egy elektromos változat, ún "106 Electrique". 15 LE-s motorral nikkel-kadmium akkumulátorokat használtak. A maximális sebesség 90 km/h volt, a hatótáv 100 km.

1996 júliusában az autót komolyan frissítették. A karosszéria méretei megnőttek (lásd fent), megkezdték a vezető- és utasoldali légzsákok beépítését, a külső kialakítás is átalakult. 1996 januárjában "Peugeot 106" megjelenésében és méretében gyakorlatilag egyforma alapját képezte "Citroën Saxo".

Volt egy nagy teljesítményű modell is, az ún "106 Rallye" 118 LE maximális teljesítményű motorral.

Peugeot 107 (2005-2014)

Peugeot 107 — egy miniatűr városi autó harmadik generációja (A-szegmens), amelyet 2005 júniusa és 2014 júliusa között gyártottak. A cégek közösen fejlesztették ki "PSA Peugeot Citroën" és "Toyota". Ezek a cégek hívják az autót "Citroën C1" és "Toyota Aygo" ennek megfelelően ugyanaz a futómű, a belső, az első ajtók, a szélvédő, és hasonló a kialakításuk. Mindhárom járművet közös vállalatban gyártották "Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech" (TPCA), székhelye Kolin, Csehország. Csak három vagy öt ajtós ferdehátú karosszériában gyártották, 3430 mm hosszú, 1630 mm széles és 1470 mm magas. A felszerelt tömeg 800-880 kg volt. Összesen mintegy 740 ezer autót gyártottak, ami közel 4-szer kevesebb, mint elődje, a Peugeot 106.

A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, elsőkerék-hajtással. Háromhengeres soros benzinmotor 1,0 liter űrtartalommal (998 cm³, 1KR-FE) 70 LE teljesítménnyel, hengerenként 4 szeleppel és többpontos üzemanyag-befecskendezéssel. Volt egy 1,4 literes négyhengeres dízelmotor is (1398 cm³, DLD-414 HDi, SOHC) 54 LE, hengerenként két szelep és turbófeltöltés "BorgWarner KP35". A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy félautomata.

2009 februárjában az autó frissítést kapott. Megváltoztatták az első lökhárítót, a keréktárcsákat, a belső kialakítást, és a motorokat is továbbfejlesztették - az üzemanyag-fogyasztás 4,6-ról 4,5 literre csökkent 100 kilométerenként. 2012-ben megtörtént a második frissítés. Módosították a motorháztetőt, az első lökhárítót és a hűtőrácsot, valamint kisebb változtatások történtek a belső térben.

Az Európai Bizottság "Euro NCAP" kétszer – 2005-ben és 2012-ben – végzett törésteszteket az autó biztonságának megállapítására, amelyek eredményeit az alábbi táblázatok mutatják be.

Peugeot 108 (2014-jelenleg idő)

Peugeot 108 — a miniatűr városi autók sorának folytatása (A-szegmens), amelyet 2014 júliusától napjainkig kezdtek kiadni. 2014 márciusában, a Genfi Autószalonon mutatták be először a nagyközönségnek. Még mindig ugyanazt a platformot használja, mint "Citroën C1" és "Toyota Aygo", amelyeket ugyanabban a csehországi üzemben gyártanak. A karosszéria három- vagy ötajtós ferdehátú, 3475 mm hosszú, 1615 mm széles és 1460 mm magas. A saját tömeg 915 kg volt.

A motor hagyományosan keresztirányban elöl helyezkedik el, az első kerekek hajtásával. A motorok csak benzines háromhengeres soros motorok voltak, 1,0 literes űrtartalommal (998 cm³, 1KR-FE) 70 LE teljesítménnyel és 1,2 liter (1199 cm³, EB2DT, turbófeltöltős) 82 LE teljesítménnyel. A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy ötfokozatú robot.

2018-ban az autót frissítették, ami csak a belső teret érintette, külső változtatások nélkül.

Jelenleg a Peugeot 108 fő osztálytársai és versenytársai a Citroën C1 és a Toyota Aygo mellett az autók VAZ -1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano és Volkswagen up!.

Peugeot 108, 2015 év, oldalnézet

Peugeot 108, 2015 év, belső

Peugeot 108, hátulsó ülések