Információ megosztás:
Peugeot 104 (1972-1988)
Peugeot 104 - utas városi miniatűr autó (A-szegmens), az egyik első európai «szupermini», a francia autógyártó gyártotta «Peugeot» 1972-től 1988-ig. 1983 óta a szubkompakttal párhuzamosan gyártották «Peugeot 205». Paolo Martin francia olasz tervező tervezte. Először négyajtós szedán, 1974 óta háromajtós ferdehátú, 1976 óta ötajtós ferdehátú volt. A négy- és ötajtós karosszéria hossza 3600 mm, szélessége 1520 mm, magassága 1391 mm volt. A háromajtós karosszéria 3283 mm hosszú, 1520 mm széles és 1340 mm magas volt. Egész idő alatt körülbelül 1,6 millió autót gyártottak.
A motorok csak benzines négyhengeresek voltak, keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtással. Összesen négy módosítás volt 1,0 literes térfogattal (954 cm3, XV, 45 LE), 1,1 liter (1124 cm3, XW, 50/57 LE), 1,2 liter (1219 cm3, XZ, 66 LE) és 1,4 liter (1360 cm3, XY, 72 LE). A sebességváltó négyfokozatú kézi volt, és a motor forgattyúházában volt egy olajteknőben és használt motorolajban.
1976 júliusában a modellt átalakították, a szedán gyártását leállították, helyette egy ötajtós ferdehátú jelent meg. Kicserélték a hátsó lámpákat, és a motorokat is módosították. 1978-ban végrehajtottak egy második újratervezést - megnövelték a fényszórókat és a hűtőrácsot, valamint elkezdtek olcsóbb háromajtós ferdehátút gyártani, mindössze két első üléssel kereskedelmi használatra. 1980-ban volt egy harmadik frissítés, amely kisebb volt. 1982-ben csökkentették a fényszórókat, cserélték a hűtőrácsot és a hátsó lámpákat, amelyekbe tolatólámpákat építettek, csökkentették a króm mennyiségét. 1983-ban a termelést jelentősen csökkentették, mivel «Peugeot 205», az autó exportálása leállt, és csak a francia piacra maradt.
Peugeot 106 (1991-2003)
Peugeot 106 - városi miniatűr autó (A-szegmens), 1991 és 2003 között gyártotta a francia autógyártó cég «Peugeot». Európában 1991 szeptemberében mutatták be. A karosszéria csak egy három- vagy ötajtós ferdehátú volt, 3564 mm hosszú, 1590 mm szélesség és 1369 mm magas. Az 1996-os frissítés után a karosszéria méretei növekedtek - a hossza 3678 mm, a szélessége 1594 mm, a magassága pedig 1380 mm lett. Saját tömege 790-950 kg volt. A gyártás 12 éve alatt körülbelül 2,8 millió autó készült.
A motor keresztirányban elöl helyezkedik el, és csak az első kerekek hajtják. 1992 végén az összes karburátoros modellt befecskendezősre cserélték. A benzinmotorok négyhengeresek, 1,0 literesek voltak (954 cm3, TU9K/TU9ML, 45-50 LE), 1,1 liter (1124 cm3, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 LE), 1,3 liter (1294 cm3, TU2J2L, 98 LE), 1,4 liter (1360 cm3, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 LE) és 1,6 liter (1587 cm3, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 LE). A dízelmotorok két 1,4 literes modell volt (1360 cm3, TUD3Y, 51 LE) és 1,5 liter (1527 cm3, TUD5Y, 58 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy háromfokozatú automata.
1995-ben megjelent egy elektromos változat, ún «106 Electrique». 15 LE motorral nikkel-kadmium akkumulátorokat használtak. A maximális sebesség 90 km/h volt, az utazótáv 100 km.
1996 júliusában az autót komolyan frissítették. A test méretei megnőttek (lásd fent), megkezdte a vezető és az utas légzsákok beszerelését, a külső kialakítást is áttervezték. 1996. január «Peugeot 106» megjelenésében és méretében szinte egyforma alapját képezte «Citroën Saxo».
Volt egy nagy teljesítményű modell is, az úgynevezett «106 Rallye» 118 LE maximális teljesítményű motorral.
Peugeot 107 (2005-2014)
Peugeot 107 - egy miniatűr városi autó harmadik generációja (A-szegmens), amelyet 2005 júniusától 2014 júliusáig gyártottak. Cégek közösen fejlesztették ki «PSA Peugeot Citroën» És «Toyota». Ezeknek a cégeknek van egy ún «Citroën C1» És «Toyota Aygo» rendre, és ugyanaz az alváz, belső, első ajtók, szélvédő, valamint hasonló kialakítású. Mindhárom járművet közös vállalatban gyártották «Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech» (TPCA), Kolínban, Csehországban található. Csak három vagy öt ajtós ferdehátú karosszériában gyártották, 3430 mm hosszú, 1630 mm széles és 1470 mm magas. Saját tömege 800-880 kg volt. Összesen mintegy 740 ezer autót gyártottak, ami majdnem 4-szer kevesebb, mint elődje «Peugeot 106».
A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású. Benzinmotor háromhengeres soros 1,0 literes (998 cm3, 1KR-FE) 70 LE, hengerenként 4 szeleppel és többpontos üzemanyag-befecskendezéssel. Volt egy 1,4 literes négyhengeres dízel is (1398 cm3, DLD-414 HDi, SOHC) 54 LE, hengerenként két szeleppel és turbófeltöltéssel «BorgWarner KP35». Váltó ötfokozatú kézi vagy félautomata.
2009 februárjában az autó frissítést kapott. Megváltoztatták az első lökhárítót, a kerékbetéteket, a belső kialakítást, és a motorokat is továbbfejlesztették - az üzemanyag-fogyasztás 4,6-ról 4,5 literre csökkent 100 kilométerenként. 2012-ben megtörtént a második frissítés. Változáson esett át a motorháztető, az első lökhárító és a hűtőrács, valamint kisebb változtatások az utastérben is.
Európai Bizottság «Euro NCAP» kétszer végzett töréstesztet az autó biztonságának megállapítására - 2005-ben és 2012-ben, amelyek eredményeit az alábbi táblázatok mutatják be.
Peugeot 108 (2014-jelenleg idő)
Peugeot 108 - a miniatűr városi autók sorának folytatása (A-szegmens), amelyet 2014 júliusától napjainkig kezdtek kiadni. 2014 márciusában, a Genfi Autószalonon mutatták be először a nagyközönségnek. Még mindig ugyanazt a platformot használja «Citroën C1» És «Toyota Aygo», amelyeket ugyanabban a csehországi üzemben gyártanak. Három- vagy ötajtós ferdehátú karosszéria, hossza 3475 mm, szélessége 1615 mm és magassága 1460 mm. A saját tömeg 915 kg volt.
A motor hagyományosan keresztirányban elöl helyezkedik el, elsőkerék-hajtással. A motorok mindössze 1,0 literes benzines, háromhengeres sorosak voltak (998 cm3, 1KR-FE) 70 LE és 1,2 liter (1199 cm3, EB2DT, turbó) 82 LE A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy ötfokozatú robot.
2018-ban az autót frissítették, ami csak a belső teret érintette, külső változtatások nélkül.
Jelenleg a Peugeot 108 fő osztálytársai és versenyzői a Citroën C1 és a Toyota Aygo mellett az autók VAZ -1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano és Volkswagen up!.