Описание и история на поколенията от серията Peugeot 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Пежо 104 — миниатюрен пътнически автомобил (А-сегмент), един от първите европейски "супермини", произвеждан от френския автомобилен производител Peugeot от 1972 до 1988 г. От 1983 г. се произвежда успоредно с субкомпактния автомобил "Пежо 205". Дизайнът е разработен от френско-италианския дизайнер Паоло Мартин. Първо дойде седан с четири врати, след това хечбек с три врати през 1974 г. и след това хечбек с пет врати през 1976 г. Дължината на купето с четири и пет врати е 3600 мм, ширината 1520 мм и височината 1391 мм. Каросерията с три врати беше дълга 3283 мм, широка 1520 мм и висока 1340 мм. През целия период са произведени около 1,6 милиона автомобила.

Двигателите са само бензинови четирицилиндрови, разположени напречно отпред с предно задвижване. Имаше четири модификации с обем от 1,0 литра (954 см³, XV, 45 к.с.), 1,1 литра (1124 см³, XW, 50/57 к.с.), 1,2 литра (1219 см³, XZ, 66 к.с.) и 1,4 литра (1360 см³, XY, 72 к.с.). Скоростната кутия беше четиристепенна ръчна и се намираше в картера на двигателя в масления съд и използваше двигателно масло.

През юли 1976 г. моделът е обновен, производството на седана е преустановено и на негово място се появява хечбек с пет врати. Задните светлини са променени и двигателите също са модифицирани. През 1978 г. е извършен втори рестайлинг - фаровете и радиаторната решетка са увеличени, а също така е произведен и по-евтин хечбек с три врати само с две предни седалки за търговска употреба. През 1980 г. имаше трета актуализация, която беше незначителна. През 1982 г. фаровете са намалени по размер, радиаторната решетка и задните светлини са променени, в които са вградени светлините за заден ход и е намалено количеството хром. През 1983 г. производството е силно намалено, т.к "Пежо 205", колата вече не се изнася и остава само за френския пазар.

Peugeot 106 (1991-2003)

Пежо 106 — градски миниатюрен автомобил (А-сегмент), произвеждан от 1991 до 2003 г. от френската автомобилна компания Peugeot. Въведен е в Европа през септември 1991 г. Каросерията е само хечбек с три или пет врати, дължина 3564 мм, ширина 1590 мм и височина 1369 мм. След актуализацията през 1996 г. размерите на каросерията се увеличават - дължината става 3678 мм, широчината 1594 мм и височината 1380 мм. Собственото тегло беше 790-950 кг. За 12 години производство са произведени около 2,8 милиона коли.

Двигателят е разположен напречно отпред със задвижване само на предните колела. В края на 1992 г. всички модели карбуратори бяха заменени с инжекционни. Бензиновите двигатели са четирицилиндрови, 1,0 литра (954 см³, TU9K/TU9ML, 45-50 к.с.), 1,1 литра (1124 см³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 к.с.), 1,3 литра (1294 см³, TU2J2L, 98 к.с.), 1,4 литра (1360 см³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 к.с.) и 1,6л (1587 см³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 к.с.). Имаше два модела 1,4-литрови дизелови двигатели (1360 см³, TUD3Y, 51 к.с.) и 1,5 литра (1527 см³, TUD5Y, 58 к.с.). Трансмисията е петстепенна механична или тристепенна автоматична.

През 1995 г. е пусната електрическа версия, наречена "106 Electrique". Използвани са никел-кадмиеви батерии с двигател с мощност 15 к.с. Максималната скорост е била 90 км/ч, обхватът е 100 км.

През юли 1996 г. колата е сериозно актуализирана. Размерите на тялото са увеличени (виж по-горе), започнаха да се монтират въздушни възглавници за водача и пътника, външният дизайн също беше преработен. През януари 1996г "Peugeot 106" формират основата на практически идентичен по вид и размер "Citroën Saxo".

Имаше и модел с висока производителност, наречен "106 Rallye" с двигател с максимална мощност 118 к.с.

Peugeot 107 (2005-2014)

Пежо 107 — третото поколение на миниатюрен градски автомобил (А-сегмент), който се произвежда от юни 2005 г. до юли 2014 г. Разработено съвместно от компаниите "PSA Peugeot Citroën" и "Toyota". Тези компании наричат колата "Citroën C1" и "Toyota Aygo" съответно имат еднакво шаси, интериор, предни врати, предно стъкло и подобен дизайн. И трите автомобила са произведени в съвместно предприятие "Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech" (TPCA), разположен в Колин, Чехия. Произвежда се само в каросерия хечбек с три или пет врати, дължина 3430 мм, ширина 1630 мм и височина 1470 мм. Оборудваното тегло беше 800-880 кг. Общо са произведени около 740 хиляди автомобила, което е почти 4 пъти по-малко от предшественика му Peugeot 106.

Двигателят е разположен напречно отпред, с предно задвижване. Трицилиндров редови бензинов двигател с обем 1.0 литър (998 см³, 1KR-FE) с мощност 70 к.с., 4 клапана на цилиндър и многоточково впръскване на горивото. Имаше и един 1,4-литров четирицилиндров дизелов двигател (1398 см³, DLD-414 HDi, SOHC) 54 к.с., два клапана на цилиндър и турбокомпресор "BorgWarner KP35". Скоростната кутия е петстепенна ръчна или полуавтоматична.

През февруари 2009 г. колата получи актуализация. Предната броня, джантите, интериорният дизайн са променени, а двигателите също са подобрени - разходът на гориво е намален от 4,6 на 4,5 литра на 100 километра. През 2012 г. е извършена втората актуализация. Променени са предният капак, предната броня и решетката на радиатора, както и малки промени в интериора.

Европейският комитет "Euro NCAP" проведе два пъти краш тестове за определяне на безопасността на автомобила - през 2005 и 2012 г., резултатите от които са показани в таблиците по-долу.

Peugeot 108 (2014-настояще време)

Пежо 108 — продължение на линията миниатюрни градски автомобили (А-сегмент), който започна да излиза от юли 2014 г. до момента. За първи път беше показан пред публика на автомобилното изложение в Женева през март 2014 г. Все още използва същата платформа като "Citroën C1" и "Toyota Aygo", които се произвеждат в същия завод в Чехия. Каросерията е под формата на хечбек с три или пет врати, дължина 3475 мм, ширина 1615 мм и височина 1460 мм. Собственото тегло е 915 кг.

Двигателят е традиционно разположен напречно отпред със задвижване към предните колела. Двигателите бяха само бензинови трицилиндрови редови двигатели с обем 1,0 литра (998 см³, 1KR-FE) с мощност 70 к.с и 1,2 литра (1199 см³, EB2DT, турбо) с мощност 82 к.с. Скоростната кутия е петстепенна механична или петстепенна роботизирана.

През 2018 г. колата беше актуализирана, което засегна само интериора, без никакви външни промени.

В момента основните съученици и конкуренти на Peugeot 108, в допълнение към Citroën C1 и Toyota Aygo, са автомобили ВАЗ -1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano и Volkswagen up!.

Пежо 108, 2015 година, изглед отстрани

Пежо 108, 2015 година, интериор

Пежо 108, отзад седалки