Popis a história generácií radu Peugeot 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Peugeot 104 — miniatúrne osobné auto (segment A), jedno z prvých európskych "supermini", vyrábané francúzskou automobilkou Peugeot v rokoch 1972 až 1988. Od roku 1983 sa vyrábal súbežne so subkompaktným automobilom "Peugeot 205". Dizajn vyvinul francúzsko-taliansky dizajnér Paolo Martin. Najprv prišiel štvordverový sedan, potom v roku 1974 trojdverový hatchback a v roku 1976 päťdverový hatchback. Dĺžka štvor- a päťdverovej karosérie bola 3600 mm, šírka 1520 mm a výška 1391 mm. Trojdverová karoséria mala dĺžku 3283 mm, šírku 1520 mm a výšku 1340 mm. Za celé obdobie bolo vyrobených približne 1,6 milióna áut.

Motory boli len benzínové štvorvalce, umiestnené vpredu priečne s pohonom predných kolies. K dispozícii boli štyri modifikácie s objemom 1,0 litra (954 cm³, XV, 45 k), 1,1 litra (1124 cm³, XW, 50/57 k), 1,2 litra (1219 cm³, XZ, 66 k) a 1,4 litra (1360 cm³, XY, 72 k). Prevodovka bola štvorstupňová manuálna a bola umiestnená v kľukovej skrini motora v olejovej vani a použitom motorovom oleji.

V júli 1976 bol model preštylizovaný, výroba sedanu bola ukončená a na jeho mieste sa objavil päťdverový hatchback. Menené boli zadné svetlá a upravené boli aj motory. V roku 1978 sa uskutočnil druhý restyling – zväčšili sa predné svetlomety a maska chladiča a vyrobil sa aj lacnejší trojdverový hatchback len s dvoma prednými sedadlami pre komerčné využitie. V roku 1980 prebehla tretia aktualizácia, ktorá bola menšia. V roku 1982 sa zmenšili predné svetlá, zmenila sa maska chladiča a zadné svetlá, do ktorých boli zabudované cúvacie svetlá a znížilo sa množstvo chrómu. V roku 1983 bola výroba značne znížená, as "Peugeot 205", auto sa už nevyvážalo a zostalo len pre francúzsky trh.

Peugeot 106 (1991-2003)

Peugeot 106 — mestské miniatúrne auto (segment A), vyrábané v rokoch 1991 až 2003 francúzskou automobilovou spoločnosťou "Peugeot". V Európe bol predstavený v septembri 1991. Karoséria bola len troj- alebo päťdverový hatchback, dlhý 3564 mm, široký 1590 mm a vysoký 1369 mm. Po aktualizácii v roku 1996 sa rozmery tela zväčšili - dĺžka sa stala 3678 mm, šírka 1594 mm a výška 1380 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 790-950 kg. Počas 12 rokov výroby bolo vyrobených asi 2,8 milióna áut.

Motor je vpredu umiestnený priečne s pohonom iba predných kolies. Koncom roku 1992 boli všetky modely karburátorov nahradené modelmi so vstrekovaním. Benzínové motory boli štvorvalce s objemom 1,0 litra (954 cm³, TU9K/TU9ML, 45-50 k), 1,1 litra (1124 cm³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 hp.), 1,3 litra (1294 cm³, TU2J2L, 98 k), 1,4 litra (1360 cm³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 k) a 1,6 litra (1587 cm³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 k). K dispozícii boli dva modely 1,4-litrových dieselových motorov (1360 cm³, TUD3Y, 51 k) a 1,5 litra (1527 cm³, TUD5Y, 58 k). Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo trojstupňová automatická.

V roku 1995 bola vydaná elektrická verzia tzv "106 Electrique". Nikel-kadmiové batérie boli použité s motorom s výkonom 15 k. Maximálna rýchlosť bola 90 km/h, dojazd 100 km.

V júli 1996 bolo auto vážne aktualizované. Zväčšili sa rozmery tela (pozri vyššie), začali sa montovať airbagy vodiča a spolujazdca, prepracovaný bol aj vonkajší dizajn. V januári 1996 "Peugeot 106" tvoril základ prakticky rovnakého vzhľadu a veľkosti "Citroën Saxo".

K dispozícii bol aj vysokovýkonný model tzv "106 Rallye" s motorom s maximálnym výkonom 118 k.

Peugeot 107 (2005-2014)

Peugeot 107 — tretia generácia miniatúrneho mestského auta (segment A), ktorá sa vyrábala od júna 2005 do júla 2014. Vyvinuté spoločne spoločnosťami "PSA Peugeot Citroën" a "Toyota". Tieto spoločnosti volajú auto "Citroën C1" a "Toyota Aygo" podľa toho majú rovnaký podvozok, interiér, predné dvere, čelné sklo a podobný dizajn. Všetky tri vozidlá boli vyrobené v spoločnom podniku "Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech" (TPCA), so sídlom v Kolíne, Česká republika. Vyrábal sa iba v karosérii hatchback s tromi alebo piatimi dverami, s dĺžkou 3430 mm, šírkou 1630 mm a výškou 1470 mm. Vybavená hmotnosť bola 800-880 kg. Celkovo sa vyrobilo asi 740-tisíc áut, čo je takmer 4-krát menej ako jeho predchodca Peugeot 106.

Motor je vpredu umiestnený priečne, s pohonom predných kolies. Trojvalcový radový benzínový motor s objemom 1,0 litra (998 cm³, 1KR-FE) s výkonom 70 koní, 4 ventilmi na valec a viacbodovým vstrekovaním paliva. Nechýbal ani jeden 1,4-litrový štvorvalcový naftový motor (1398 cm³, DLD-414 HDi, SOHC) 54 k, dva ventily na valec a prepĺňanie turbodúchadlom "BorgWarner KP35". Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo poloautomatická.

Vo februári 2009 dostalo auto aktualizáciu. Zmenil sa predný nárazník, kryty kolies, dizajn interiéru a vylepšené boli aj motory – spotreba paliva sa znížila zo 4,6 na 4,5 litra na 100 kilometrov. V roku 2012 bola vykonaná druhá aktualizácia. Upravená je kapota, predný nárazník a maska chladiča, drobné zmeny sú aj v interiéri.

Európsky výbor "Euro NCAP" vykonal nárazové testy na určenie bezpečnosti vozidla dvakrát - v rokoch 2005 a 2012, ktorých výsledky sú uvedené v tabuľkách nižšie.

Peugeot 108 (2014-súčasnosť čas)

Peugeot 108 — pokračovanie radu miniatúrnych mestských áut (A-segment), ktorý začal vychádzať od júla 2014 do súčasnosti. Prvýkrát sa verejnosti ukázal na autosalóne v Ženeve v marci 2014. Stále používa rovnakú platformu ako "Citroën C1" a "Toyota Aygo", ktoré sa vyrábajú v rovnakom závode v Českej republike. Karoséria má podobu troj- alebo päťdverového hatchbacku s dĺžkou 3475 mm, šírkou 1615 mm a výškou 1460 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 915 kg.

Motor je tradične umiestnený priečne vpredu s pohonom na predné kolesá. Motory boli len benzínové trojvalcové radové motory s objemom 1,0 litra (998 cm³, 1KR-FE) s výkonom 70 koní a 1,2 litra (1199 cm³, EB2DT, preplňovaný turbodúchadlom) s výkonom 82 koní. Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo päťstupňová robotizovaná.

V roku 2018 bolo auto aktualizované, čo ovplyvnilo iba interiér bez akýchkoľvek vonkajších zmien.

V súčasnosti sú hlavnými spolužiakmi a konkurentmi Peugeotu 108 okrem Citroënu C1 a Toyoty Aygo autá VAZ -1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano a Volkswagen up!.

Peugeot 108, 2015 rok, bočný pohľad

Peugeot 108, 2015 rok, interiéru

Peugeot 108, zadný sedadlá