Információ megosztás:
Peugeot Partner / Citroen Berlingo
Peugeot Partner - kisteherautós kisteherautó áru- és személyszállításra (M szegmens), amelyet a francia autóipari cég gyárt «PSA Peugeot Citroën» 1996 júliusától napjainkig. Más a neve Citroen Berlingo. Utas változatok ún Berlingo Multispace és Partner Combi és van öt-hét ülőhely. Elavult furgonok cseréje «Citroën C15» És «Citroën Visa».
A Peugeot Partner fő versenytársai a következő autók más autógyártóktól - Kia Venga, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Toyota Sienta, Fiat Doblo és Volkswagen Caddy.
Első generáció (1996-2008)
Az első generációt először a Párizsi Autószalonon mutatták be 1996 októberében, és 2008-ig gyártották. Már 1997-ben a francia cég «Renault» versenytársat enged el «Kangoo» modernebb kialakítással és toló hátsó oldalajtóval, ami eredetileg nem volt kapható «Partner» és ami nagyon kényelmesnek bizonyult. 1999-ben «Berlingo» ugyanaz az ajtó jelenik meg a jobb oldalon, hogy a járdáról hozzáférjen. Azt követően «Renault Kangoo» felszerelni egy második ilyen ajtóval, de a bal oldalon. A jövőben a «Berlingo» megjelenik egy ajtó. A karosszéria négy- vagy ötajtós kisteherautó vagy ötajtós kisbusz volt, 4135 mm hosszú, 1820 mm széles, 1725 mm magas és 1258 kg saját tömegű. Mindössze 12 év alatt körülbelül 1,2 millió autót gyártottak «Berlingo-Partner» első generáció. Egyes országokban az első generációt a mai napig a név alatt gyártják «Berlingo First».
2002 decemberében korszerűsítést hajtottak végre, nagymértékben megváltoztatva az autó elejét (a hátlap ugyanaz marad), a fényszórók jelentősen nagyobbak lettek, és a műszerfalat is alaposan frissítették. A műszaki változtatások között szerepelt az első lengéscsillapítók megerősítése, az utastér átalakításának lehetősége «Multispace», a blokkolásgátló fékrendszer megjelenése (ABS) és légzsákok. Az Európai Bizottság töréstesztjén «EuroNCAP» a frissített autó ötből négy csillagot kapott. 2004-ben újabb kisebb frissítést hajtottak végre.
A motor elöl volt, elsőkerék-hajtással. A benzinmotorok sora 1,4 literes, négyhengeres soros volt (1360 cm3, TU3, 74 LE), 1,6 liter (1587 cm3, TU5, 107 LE) és 1,8 liter (1761 cm3, PSA XU, 89 LE). A dízelnek volt egy 1,6 literes négyhengeres is (1560 cm3, DV6 HDi, 74-91 LE), 1,9 liter (1905 cm3, XUD, 70 LE), 1,9 liter (1868 cm3, DW8, 70 LE) és 2,0 liter (1997 cm3, DW10 HDi, 89 LE). A sebességváltó csak ötfokozatú manuális volt. Az autóból 1998 és 2005 között készült egy tisztán elektromos változat is, 38 LE villanymotorral.
Második generáció (2008-2018)
Második generáció «Partner» És «Berlingo» 2008 májusában jelent meg, és 2018-ig gyártották. Platform alapú «PSA PF2», amelyet arra is használnak «Citroën C4» És «Peugeot 308» első generáció. A karosszéria négy- vagy ötajtós furgon, kétajtós pickup vagy ötajtós kisbusz formájában készül. Az autó hossza 4379-4628 mm, szélessége 1810-2112 mm, magassága 1805-1840 mm, saját tömege 1397-1429 kg volt. Az összeszerelést Spanyolországban és Portugáliában végzik.
Az autó olyan modern rendszerekkel van felszerelve, mint a lejtőn való elindulás asszisztens, fékasszisztens, állítható magasságú és mélységű kormánykerék, nyitható hátsó fedél, tolóajtó, három független és levehető ülés a második sorban, kézzel behajtható tükrök, szőnyeg az utastérben és PVC szőnyeg a csomagtartóban, sötétített ablakok stb. Színezés opcióként elérhető «fémes», két oldalsó tolóajtó mindkét oldalon, két üveg csuklós ajtó, fejlett audiorendszer stb. «Berlingo» a második generáció a maximum ötből négy csillagot kapott az Európai Bizottság töréstesztjein «EuroNCAP».
Három 1,2 literes benzinmotor volt (1199 cm3, THP, 110 LE), 1,6 liter (1598 cm3, VTi, 98/120 LE) és 1,6 liter (1587 cm3, 90/110 LE). A dízelmotoroknak két, 1,6 literes változata volt (1560 cm3, HDi, 75/90/110 LE), amit 2015 óta 1,6 literes váltott fel (1560 cm3, BlueHDi, 75/90/102/120 LE). A váltó csak ötfokozatú manuális. Ismét egy tisztán elektromos járművet gyártottak áruszállításra 67 LE teljesítményű villanymotorral. (49 kW). 2017-ben megjelent egy családi elektromos autó az utasok szállítására «E-Berlingo Multispace».
2012-ben a modellt néhány motor módosításával frissítették. 2015-ben egy második korszerűsítésre került sor, amely a megjelenés megváltoztatása mellett az összes motort szabványossá tette «Euro 6».
Harmadik generáció (2018-jelenleg idő)
A harmadik generációt 2018 márciusában a Genfi Autószalonon, valamint 2019 áprilisában az angliai Haszonjárművek Show-n mutatták be. Az értékesítés 2018 júniusában kezdődött. A járművek nevei a következők voltak − «Peugeot Rifter», «Peugeot Partner III», «Citroën Berlingo III», «Opel Combo D» És «Toyota ProAce City». Platform alapú «PSA EMP2». A karosszéria két tengelytávval készült - 2780 mm és 2970 mm, az autó teljes hossza 4403 mm és 4753 mm, szélessége 1921 mm, magassága 1844 mm és saját tömege 1431-1505 kg. Ülések száma 5 vagy 7 a tengelytávtól függően. A gyártás Spanyolországban és Portugáliában folyt.
Két motormodell volt, egy benzines háromhengeres, 1,2 literes térfogattal (1199 cm3, BlueHdi) 110 LE és 1,5 literes dízel négyhengeres (1499 cm3, THP) 75, 102 és 130 LE Sebességváltó hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata.
Peugeot Eurovan
Peugeot Eurovans - a Citroën, a Peugeot, a Lancia és a Fiat autógyártók által 1994 márciusa és 2014 júniusa között gyártott nagyméretű egyterű család. Ez a Fiat és a PSA közös projektje volt. Két generáció volt névvel «Peugeot 806» És «Peugeot 807», néven más márkájú autókat árultak «Citroën Evasion», «Citroën C8», «Lancia Zeta», «Lancia Phedra» És «Fiat Ulysse». A versenyzők ez autó a Chrysler Voyager, a Chery Crosseastar, a Hyundai Starex, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Renault Espace és Toyota Previa.
Első generáció (Peugeot 806, 1994-2002)
Az első generációt 1994 júniusában mutatták be. A kisbusz valamivel kisebb volt, mint az akkoriban népszerű Chrysler Voyager Európában, és kényelmes tolóajtói voltak. A test hossza 4460 mm, szélessége 1820 mm volt. magassága 1710 mm, tengelytávja 2820 mm és saját tömege 1550-1750 kg. Az üléskonfiguráció két különálló ülést tartalmazott elöl és három különálló kivehető ülést középen, valamint két különálló kivehető ülést vagy egy hátsó ülést. A váltókar nem a padlóra, hanem a műszerfalra volt szerelve. A kézifék a vezető bal oldalán volt, ami lehetővé tette az első ülések közötti átjárást.
Első generációs használt PSA motorok «XU/XUD». A benzinmotorok a következő térfogatúak és jellemzők voltak - 1,8 liter (1761 cm3, XU7, 99 LE), 2,0 liter (1998 cm3, XU10, 121/132/147 LE) és 2,0 liter (1997 cm3, EW10, 136 LE). A dízelmotorokat 1,9 literes turbófeltöltéssel szerelték fel (1905 cm3, XUD9, 90 LE), 2,0 liter (1997 cm3, DW10, 109 LE) és 2,1 liter (2088 cm3, XUD11, 109 LE). A sebességváltó szinte minden modellen ötfokozatú kézi volt, és benzinmotorral «EW» Lehetett négyfokozatú automatát választani.
1998 októberében kozmetikai arcplasztika történt.
Második generáció (Peugeot 807, 2002-2014)
A Peugeot 807 gyártása 2002 júniusában kezdődött. Az autó hossza és egyéb méretei a tengelytáv megőrzése mellett nőttek, és elérte a 4750 mm-t, szélessége 1854 mm, magassága 1752 mm, tengelytávja 2823 mm és saját tömege 1645-1837 kg. A hossz növekedése jelentősen megnövelte a kabin térfogatát. A kisbusz az Euro NCAP töréstesztjén a maximális, 5 csillagot kapott. A 2003-as Genfi Autószalonon mutatták be «Peugeot 807 Grand Tourisme» V6-os motorral. Összesen több mint 140 ezret gyártottak «Peugeot 807» második generáció.
A négyhengeres benzinmotorok 2,0 literesek voltak (1997 cm3, EW10, 136/140 LE) és 2,2 liter (2230 cm3, EW12, 158 LE), 3,0 literes hathengeres V6 (2946 cm3, ES9, 207 LE). A dízelmotorok mindegyike négyhengeres turbófeltöltős, 2,0 literes (1997 cm3, DW10, 109/120/136 LE) és 2,2 liter (2179 cm3, DW12, 128/170 LE). A sebességváltók ugyanazok - négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.
Az autó 2006-ban kezdett megfelelni az Euro 4-es károsanyag-kibocsátási szabványnak, 2008 februárjában pedig külső átalakítást hajtottak végre a modellen, és egy 2,2 literes duplaturbós dízelmotort adtak hozzá. 2012-ben újabb arcplasztika történt.