Dijeljenje informacija:
Peugeot Partner / Citroen Berlingo
Peugeot Partner - laki kombi za prijevoz robe i ljudi (M segment), koji proizvodi francuska automobilska tvrtka «PSA Peugeot Citroën» od srpnja 1996. do danas. Ima drugačije ime Citroen Berlingo. Putničke verzije su tzv Berlingo Multispace I Partner Combi a ima pet-sedam sjedala. Zamijenjeni zastarjeli kombiji «Citroën C15» I «Citroën Visa».
Glavni konkurenti Peugeot Partnera su sljedeći automobili drugih proizvođača - Kia Venga, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Toyota Sienta, Fiat Doblo i Volkswagen Caddy.
Prva generacija (1996-2008)
Prva generacija prvi put je prikazana na pariškom sajmu automobila u listopadu 1996. i proizvodila se do 2008. godine. Već 1997. francuska tvrtka «Renault» oslobađa natjecatelja «Kangoo» s modernijim dizajnom i kliznim stražnjim bočnim vratima koja izvorno nisu bila dostupna «Partner» a što se pokazalo vrlo zgodnim. Godine 1999 «Berlingo» ista se vrata pojavljuju s desne strane za pristup s pločnika. Nakon toga «Renault Kangoo» opremite drugim takvim vratima, ali s lijeve strane. U budućnosti, na «Berlingo» pojavljuju se vrata. Karoserija je bila kombi s četiri ili pet vrata ili monovolumen s pet vrata duljine 4135 mm, širine 1820 mm, visine 1725 mm i težine praznog vozila od 1258 kg. U samo 12 godina proizvedeno je oko 1,2 milijuna automobila «Berlingo-Partner» prva generacija. U nekim se zemljama prva generacija i dalje proizvodi pod imenom «Berlingo First».
U prosincu 2002. proveli su modernizaciju, uvelike promijenivši prednji dio automobila (leđa ostaju ista), prednja su svjetla postala znatno veća, a instrument ploča također je značajno ažurirana. Tehničke promjene uključivale su jačanje prednjih amortizera, mogućnost transformacije kabine «Multispace», pojava sustava protiv blokiranja kotača (ABS) i zračni jastuci. U crash testu Europskog odbora «EuroNCAP» ažurirani automobil dobio je četiri od pet zvjezdica. U 2004. godini izvršeno je još jedno manje ažuriranje.
Motor je bio smješten naprijed s pogonom na prednje kotače. Linija benzinskih motora bila je 1,4-litreni četverocilindrični redni (1360 cm3, TU3, 74 KS), 1,6 litara (1587 cm3, TU5, 107 KS) i 1,8 litara (1761 cm3, PSA XU, 89 KS). Dizel je također imao 1,6-litreni četverocilindraš (1560 cm3, DV6 HDi, 74-91 KS), 1,9 litara (1905 cm3, XUD, 70 KS), 1,9 litara (1868 cm3, DW8, 70 KS) i 2,0 litre (1997 cm3, DW10 HDi, 89 KS). U mjenjač je ugrađen samo peterostupanjski ručni. Postojala je i čisto električna verzija automobila s elektromotorom od 38 KS koja se proizvodila od 1998. do 2005. godine.
Druga generacija (2008-2018)
Druga generacija «Partner» i «Berlingo» pojavio se u svibnju 2008. i proizvodio se do 2018. Temeljeno na platformi «PSA PF2», koji se također koristi za «Citroën C4» I «Peugeot 308» prva generacija. Karoserija je izrađena u obliku kombija s četiri ili pet vrata, pickupa s dvoja vrata ili minivana s pet vrata. Duljina automobila bila je 4379-4628 mm, širina 1810-2112 mm, visina 1805-1840 mm i težina praznog vozila 1397-1429 kg. Montaža se obavlja u Španjolskoj i Portugalu.
Automobil je opremljen modernim sustavima kao što su pomoć pri kretanju na uzbrdici, pomoć pri kočenju, upravljač podesiv po visini i dubini, stražnji poklopac koji se otvara, bočna klizna vrata, tri neovisna sjedala koja se mogu ukloniti u drugom redu, ručno preklopivi retrovizori, tepih u kabini i PVC otirač u prtljažniku, zatamnjena stakla itd. Bojanje dostupno kao opcija «metalik», dvoja klizna bočna vrata s obje strane, dvoja staklena vrata na šarkama, napredni audio sustav itd. «Berlingo» druga generacija dobila je četiri zvjezdice od maksimalnih pet u crash testovima Europskog odbora «EuroNCAP».
Postojala su tri 1,2-litrena benzinska motora (1199 cm3, THP, 110 KS), 1,6 litara (1598 cm3, VTi, 98/120 KS) i 1,6 litara (1587 cm3, 90/110 KS). Dizelski motori imali su dvije modifikacije od 1,6 litara (1560 cm3, HDi, 75/90/110 L. sa.), koji je od 2015. godine zamijenjen 1,6 lit (1560 cm3, BlueHDi, 75/90/102/120 L. sa.). Mjenjač je samo ručni s pet stupnjeva prijenosa. Ponovno je proizvedeno čisto električno vozilo za prijevoz robe s elektromotorom snage 67 KS. (49 kW). Godine 2017. pojavio se obiteljski električni automobil za prijevoz putnika «E-Berlingo Multispace».
Godine 2012. model je ažuriran modifikacijom nekih motora. 2015. godine provedena je druga modernizacija kojom su, osim promjene izgleda, svi motori dovedeni na standard «Euro 6».
Treća generacija (2018.-danas vrijeme)
Treća generacija predstavljena je u ožujku 2018. na sajmu automobila u Ženevi, kao iu travnju 2019. na sajmu gospodarskih vozila u Engleskoj. Prodaja je započela u lipnju 2018. Imena vozila bila su sljedeća − «Peugeot Rifter», «Peugeot Partner III», «Citroën Berlingo III», «Opel Combo D» I «Toyota ProAce City». Temeljeno na platformi «PSA EMP2». Karoserija je proizvedena u dva međuosovinska razmaka - 2780 mm i 2970 mm, ukupna duljina automobila bila je 4403 mm i 4753 mm, širina 1921 mm, visina 1844 mm i težina praznog vozila 1431-1505 kg. Broj sjedala 5 ili 7 ovisno o međuosovinskom razmaku. Proizvodnja je bila u Španjolskoj i Portugalu.
Postojala su dva modela motora, jedan benzinski trocilindrični obujma 1,2 litre (1199 cm3, BlueHdi) 110 KS i dizelski četverocilindraš obujma 1,5 litara (1499 cm3, THP) 75, 102 i 130 KS Mjenjač ručni sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski s osam stupnjeva prijenosa.
Peugeot Eurovan
Peugeot Eurovans - obitelj velikih monovolumena koje su proizvodili proizvođači automobila Citroën, Peugeot, Lancia i Fiat od ožujka 1994. do lipnja 2014. Bio je to zajednički projekt Fiata i PSA. Bile su dvije generacije s imenima «Peugeot 806» i «Peugeot 807», pod imenima su se prodavali automobili drugih marki «Citroën Evasion», «Citroën C8», «Lancia Zeta», «Lancia Phedra» i «Fiat Ulysse». Konkurenti ovom automobilu su Chrysler Voyager, Chery Crosseastar, Hyundai Starex, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Renault Espace i Toyota Previa.
Prva generacija (Peugeot 806, 1994.-2002)
Prva generacija predstavljena je u lipnju 1994. Minivan je bio nešto manji od tada popularnog Chrysler Voyagera u Europi i imao je praktična klizna vrata. Duljina tijela bila je 4460 mm, širina 1820 mm. visina 1710 mm, međuosovinski razmak 2820 mm i težina praznog vozila 1550-1750 kg. Konfiguracija sjedala uključivala je dva pojedinačna sjedala sprijeda i tri pojedinačna uklonjiva sjedala u sredini, kao i izbor između dva pojedinačna uklonjiva sjedala ili jedne klupe straga. Poluga mjenjača bila je postavljena na kontrolnu ploču, a ne na pod. Ručna kočnica nalazila se lijevo od vozača, što je omogućilo prolaz između prednjih sjedala.
Prva generacija korištenih PSA motora «XU/XUD». Benzinski motori bili su sljedećih volumena i karakteristika - 1,8 litara (1761 cm3, XU7, 99 KS), 2,0 litara (1998 cm3, XU10, 121/132/147 KS) i 2,0 litre (1997 cm3, EW10, 136 KS). Dizelski motori bili su turbopunjeni s volumenom od 1,9 litara (1905 cm3, XUD9, 90 KS), 2,0 litara (1997 cm3, DW10, 109 KS) i 2,1 litara (2088 cm3, XUD11, 109 KS). Mjenjač je na gotovo svim modelima bio ručni s pet stupnjeva prijenosa, a s benzinskim motorom «EW» Mogao se odabrati i četverostupanjski automatik.
U listopadu 1998. godine napravljen je kozmetički facelifting.
Druga generacija (Peugeot 807, 2002-2014)
Peugeot 807 počeo se proizvoditi u lipnju 2002. Duljina automobila i ostale dimenzije povećale su se uz zadržavanje istog međuosovinskog razmaka i iznosile su 4750 mm, širine 1854 mm, visine 1752 mm, međuosovinskog razmaka 2823 mm i težine praznog vozila 1645-1837 kg. Povećanje duljine značajno je povećalo volumen kabine. Minivan je dobio maksimalnu ocjenu od 5 zvjezdica na Euro NCAP testu sudara. Predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2003 «Peugeot 807 Grand Tourisme» sa V6 motorom. Ukupno ih je proizvedeno više od 140 tisuća «Peugeot 807» druga generacija.
Benzinski četverocilindrični motori bili su 2,0 litre (1997 cm3, EW10, 136/140 KS) i 2,2 litre (2230 cm3, EW12, 158 KS), 3,0-litarski šestocilindrični V6 (2946 cm3, ES9, 207 KS). Dizelski motori su svi četverocilindrični turbopunjeni 2,0-litreni (1997 cm3, DW10, 109/120/136 KS) i 2,2 litre (2179 cm3, DW12, 128/170 KS). Mjenjači su isti - četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni.
Godine 2006. automobil je počeo ispunjavati standard emisije Euro 4. U veljači 2008. izveli su vanjsku restilizaciju modela i dodali mu 2,2-litreni twin-turbo dizel. 2012. dogodio se još jedan facelifting.