Opis i historia samochodów Peugeot: Partner, Eurovans, J5

Peugeot Partner/Citroen Berlingo

Peugeot Partner — lekki samochód dostawczy do przewozu towarów i osób (segment M), produkowany przez francuskiego producenta samochodów "PSA Peugeot Citroën" od lipca 1996 do chwili obecnej. Ma inną nazwę - Citroen Berlingo. Wersje pasażerskie nazywane są Berlingo Multispace i Partner Combi i występują w wersji pięcio- lub siedmioosobowej. Wymieniono przestarzałe furgonetki "Citroën C15" i "Citroën Visa".

Głównymi konkurentami Peugeot Partner są następujące samochody innych producentów: Kia Venga, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Toyota Sienta, Fiat Doblo i Volkswagen Caddy.

Pierwsze pokolenie (1996-2008)

Pierwsza generacja została zaprezentowana na paryskim salonie samochodowym w październiku 1996 roku i była produkowana do 2008 roku. Już w 1997 roku francuska firma Renault wypuściła konkurenta Kangoo o nowocześniejszym designie i przesuwanych tylnych drzwiach bocznych, których początkowo brakowało w modelu Partner, a które okazały się bardzo wygodne. W 1999 roku Berlingo otrzymało podobne drzwi po prawej stronie, umożliwiające dostęp z chodnika. Potem "Renault Kangoo" montują drugie identyczne drzwi, ale po lewej stronie. Później Berlingo dostaje podobne drzwi. Nadwozie było cztero- lub pięciodrzwiowym vanem albo pięciodrzwiowym minivanem o długości 4135 mm, szerokości 1820 mm i wysokości 1725 mm, a masa własna wynosiła 1258 kg. W ciągu 12 lat wyprodukowano łącznie około 1,2 miliona pojazdów "Berlingo-Partner" pierwsza generacja. W niektórych krajach pierwsza generacja nadal jest produkowana pod nazwą "Berlingo First".

W grudniu 2002 roku przeprowadzono modernizację, która znacząco zmieniła przednią część samochodu (tylna część pozostała taka sama), reflektory stały się znacznie większe, a deska rozdzielcza również przeszła znaczącą modernizację. Zmiany techniczne obejmowały wzmocnienie przednich amortyzatorów i możliwość przebudowy wnętrza "Multispace", pojawienie się systemów zapobiegających blokowaniu kół (ABS) i poduszek powietrznych. W teście zderzeniowym przeprowadzonym przez europejski komitet "EuroNCAP" zmodernizowany samochód otrzymał cztery na pięć gwiazdek. W 2004 roku przeprowadzono kolejną drobną aktualizację.

Silnik znajdował się z przodu, a napęd przenoszony był na przednie koła. Gama silników benzynowych składała się z rzędowych silników czterocylindrowych o pojemności 1,4 litra (1360 cm³, TU3, 74 KM), 1,6 litra (1587 cm³, TU5, 107 KM) i 1,8 litra (1761 cm³, PSA XU, 89 KM). Silniki Diesla miały również czterocylindrowe silniki o pojemności 1,6 litra (1560 cm³, DV6 HDi, 74-91 KM), 1,9 litra (1905 cm³, XUD, 70 KM), 1,9 litra (1868 cm³, DW8, 70 KM) i 2,0 litry (1997 cm³, DW10 HDi, 89 KM). Zamontowano tylko pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Istniała również wersja w pełni elektryczna samochodu z silnikiem elektrycznym o mocy 38 KM, produkowana w latach 1998–2005.

Drugie pokolenie (2008-2018)

Druga generacja "Partnera" i "Berlingo" pojawiła się w maju 2008 roku i była produkowana do 2018 roku. Bazuje na platformie "PSA PF2", która jest również wykorzystywana do "Citroën C4" i "Peugeot 308" pierwsza generacja. Nadwozie może być zaprojektowane jako furgon cztero- lub pięciodrzwiowy, dwudrzwiowy pick-up lub pięciodrzwiowy minivan. Długość samochodu wynosiła 4379–4628 mm, szerokość 1810–2112 mm, wysokość 1805–1840 mm, a masa własna 1397–1429 kg. Montaż odbywał się w Hiszpanii i Portugalii.

Samochód wyposażony jest w nowoczesne systemy, takie jak asystent ruszania pod górę, asystent hamowania, kierownica z regulacją wysokości i głębokości, otwierana klapa bagażnika, przesuwane drzwi boczne, trzy niezależne i wyjmowane fotele w drugim rzędzie, ręcznie składane lusterka, wykładzina dywanowa we wnętrzu i mata PVC w bagażniku, przyciemniane szyby itp. Lakier metalizowany, dwoje przesuwanych drzwi bocznych po obu stronach, dwoje szklanych drzwi wahadłowych, zaawansowany system audio itp. Druga generacja "Berlingo" otrzymała cztery na pięć gwiazdek w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez europejską komisję "EuroNCAP".

Istniały trzy modele silników benzynowych o pojemności 1,2 litra (1199 cm³, THP, 110 KM), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, 98/120 KM) i 1,6 litra (1587 cm³, 90/110 KM). Istniały dwie modyfikacje silników Diesla o pojemności 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 75/90/110 KM), który w 2015 roku został zastąpiony silnikiem 1,6 litra (1560 cm3, BlueHDi, 75/90/102/120 KM). Skrzynia biegów jest manualna i ma pięć biegów. Ponownie wyprodukowano w pełni elektryczny samochód ciężarowy z silnikiem elektrycznym o mocy 67 KM (49 kW). W 2017 roku wprowadzono na rynek rodzinny elektryczny samochód ciężarowy do przewozu osób "E-Berlingo Multispace".

W 2012 roku model przeszedł modernizację, polegającą na modyfikacji niektórych silników. W 2015 roku przeprowadzono drugą modernizację, która oprócz zmiany wyglądu zewnętrznego dostosowała wszystkie silniki do normy Euro 6.

Trzecie pokolenie (2018-obecnie)

Trzecia generacja została zaprezentowana w marcu 2018 roku na salonie samochodowym w Genewie oraz w kwietniu 2019 roku na targach Commercial Vehicle Show w Anglii. Sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2018 roku. Nazwy pojazdów brzmiały następująco: "Peugeot Rifter", "Peugeot Partner III", "Citroën Berlingo III", "Opel Combo D" i "Toyota ProAce City". Oparty na platformie PSA EMP2, samochód był dostępny w dwóch rozstawach osi – 2780 mm i 2970 mm. Długość całkowita wynosiła 4403 mm i 4753 mm, szerokość 1921 mm, wysokość 1844 mm, a masa własna 1431–1505 kg. W zależności od rozstawu osi, w pojeździe było 5 lub 7 miejsc siedzących. Produkcja odbywała się w Hiszpanii i Portugalii.

Były dwa modele silników, jeden to trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra (1199 cm³, BlueHdi) 110 KM i 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny (1499 cm³, THP) o mocy 75, 102 i 130 KM. Skrzynia biegów to sześciobiegowa manualna lub ośmiobiegowa automatyczna.

W 2022 roku w Unii Europejskiej zakończyła się produkcja samochodów dostawczych z silnikami spalinowymi, a zamiast nich zaczęto produkować wersje w pełni elektryczne. W 2023 roku rozpoczęto również produkcję samochodów dostawczych z napędem hybrydowym.

Partner III, 2018 rok, widok z tyłu

Partner III, 2018 rok, widok z boku

Partner III, 2018 rok, wnętrze

---

Peugeot Eurovan

Peugeot Eurovans — rodzina dużych minivanów produkowanych przez producentów samochodów Citroën, Peugeot, Lancia i Fiat od marca 1994 do czerwca 2014 roku. Był to wspólny projekt Fiata i PSA. Powstały dwie generacje o nazwach "Peugeot 806" i "Peugeot 807", samochody innych marek sprzedawano pod nazwami "Citroën Evasion", "Citroën C8", "Lancia Zeta", "Lancia Phedra" i "Fiat Ulysse". Konkurencją dla tego samochodu są Chrysler Voyager, Chery Crossestar, Hyundai Starex, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Renault Espace i Toyota Previa.

Pierwsze pokolenie (Peugeot 806, 1994-2002)

Pierwsza generacja została zaprezentowana w czerwcu 1994 roku. Minivan był nieco mniejszy od popularnego wówczas w Europie Chryslera Voyagera i miał wygodne drzwi przesuwne. Długość nadwozia wynosiła 4460 mm, szerokość 1820 mm, wysokość 1710 mm, rozstaw osi 2820 mm, a masa własna 1550-1750 kg. Konfiguracja miejsc siedzących obejmowała dwa oddzielne fotele z przodu i trzy oddzielne, wyjmowane fotele pośrodku, a także dwa oddzielne, wyjmowane fotele lub jedną kanapę z tyłu. Dźwignia zmiany biegów została zamontowana na desce rozdzielczej, a nie na podłodze. Hamulec ręczny znajdował się po lewej stronie kierowcy, co umożliwiało przejście między przednimi siedzeniami.

W pierwszej generacji zastosowano silniki PSA XU/XUD. Silniki benzynowe miały następującą pojemność skokową i parametry: 1,8 litra (1761 cm³, XU7, 99 KM), 2,0 litry (1998 cm³, XU10, 121/132/147 KM) i 2,0 litry (1997 cm³, EW10, 136 KM). Silniki wysokoprężne były turbodoładowane i miały pojemność 1,9 litra (1905 cm³, XUD9, 90 KM), 2,0 litry (1997 cm³, DW10, 109 KM) i 2,1 litra (2088 cm³, XUD11, 109 KM). Prawie wszystkie modele miały pięciobiegową manualną skrzynię biegów, natomiast silnik benzynowy EW oferował czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

W październiku 1998 r. wykonano lifting twarzy.

Drugie pokolenie (Peugeot 807, 2002-2014)

Peugeot 807 wszedł do produkcji w czerwcu 2002 roku. Długość i inne wymiary samochodu wzrosły, przy zachowaniu tego samego rozstawu osi, osiągając 4750 mm, szerokość 1854 mm, wysokość 1752 mm, rozstaw osi 2823 mm i masę własną 1645-1837 kg. Zwiększona długość znacznie zwiększyła przestronność wnętrza. Minivan uzyskał maksymalną ocenę 5 gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP. Został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2003 roku "Peugeot 807 Grand Tourisme" z silnikiem V6. Łącznie wyprodukowano ponad 140 000 egzemplarzy Peugeota 807 drugiej generacji.

Silniki benzynowe czterocylindrowe miały pojemność 2,0 litrów (1997 cm³, EW10, 136/140 KM) i 2,2 litra (2230 cm³, EW12, 158 KM), 3,0-litrowy silnik V6 (2946 cm³, ES9, 207 KM). Wszystkie silniki Diesla są czterocylindrowe, turbodoładowane, o pojemności 2,0 litrów (1997 cm³, DW10, 109/120/136 KM) i 2,2 litra (2179 cm³, DW12, 128/170 KM). Skrzynie biegów są takie same: automatyczna o czterech biegach i manualna o pięciu biegach.

W 2006 roku samochód spełniał normę Euro 4. W lutym 2008 roku model przeszedł lifting zewnętrzny i został wyposażony w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem. W 2012 roku przeprowadzono kolejny lifting.

Peugeot 807, widok z tyłu

Peugeot 807, wnętrze

Peugeot 807, pień

---

Peugeot J5

Peugeot J5 — Francuska wersja lekkiego samochodu dostawczego Fiata Ducato, produkowanego w latach 1981–1983. Zastąpił wysłużonego Peugeota J7, produkowanego od 1965 roku. Jest jednym z linii lekkich samochodów dostawczych stworzonych w wyniku umowy o współpracy między Fiatem a PSA z 1978 roku. Inne modele to Fiat Ducato I i Alfa Romeo AR.6 (Włochy), Citroën C25 i Peugeot J5 (Francja) oraz Talbot Express (Anglia). Wszystkie te modele były produkowane we Włoszech, w zakładzie Stellantis-SEVEL Sud.

W tamtym czasie wśród konkurentów tego samochodu ciężarowego znajdowały się Fiat Ducato, Ford Transit i Renault Trafic. Po zakończeniu produkcji zastąpiono je Peugeotem Boxerem i Citroënem Jumperem.

Pierwsze modele były prostymi ciężarówkami, a w 1982 roku pojawił się mikrobus i przeszklony furgon. Długość nadwozia wynosiła 4759 mm, szerokość 1965 mm, wysokość 2108 mm, a masa własna 1380/1524 kg.

Silnik umieszczono z przodu, napęd był przenoszony na przednie koła, a od 1989 roku pojawił się napęd na cztery koła 4x4 ze sprzęgłem wiskotycznym. Wyposażony wyłącznie w skrzynię biegów 4- lub 5-biegową. Silniki były czterocylindrowe PSA z bocznymi wałkami rozrządu. 1,8 litra benzyny (1796 cm³, XM7T, 67 KM), 2,0 litry (1971 cm³, XN1T/XN1TA, 78/86 KM), ten sam silnik z katalizatorem miał moc. Silniki Diesla o mocy 84 KM miały pojemność 1,9 litra (1905 cm³, XUD9A, 65 KM) i 2,5 litra (2446 cm³, CRD93L, wolnossący 73 KM, turbodoładowany 95 KM).

W 1991 roku przeprowadzono niewielką modernizację, która dotyczyła głównie wyglądu samochodu. Dostępny jest również elektryczny J5 o mocy 58,5 KM.