Opis i historia samochodów Peugeot: Partner, Eurovans

Peugeot Partner / Citroen Berlingo

Peugeot Partner — lekki samochód dostawczy do przewozu towarów i osób (segment M), produkowany przez francuską firmę produkującą samochody "PSA Peugeot Citroën" od lipca 1996 do chwili obecnej. Ma inną nazwę - Citroen Berlingo. Wersje pasażerskie nazywane są Berlingo Multispace i Partner Combi i może mieć pięć lub siedem miejsc. Wymieniono przestarzałe furgonetki "Citroën C15" i "Citroën Visa".

Głównymi konkurentami Peugeot Partner są następujące samochody innych producentów: Kia Venga, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Toyota Sienta, Fiat Doblo i Volkswagen Caddy.

Pierwsza generacja (1996-2008)

Pierwszą generację zaprezentowano po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 1996 roku i produkowano ją do 2008 roku. Już w 1997 roku francuska firma Renault wypuściła konkurenta modelu Kangoo, który wyróżniał się nowocześniejszą stylistyką i przesuwanymi tylnymi drzwiami bocznymi, których początkowo nie miał Partner, co okazało się bardzo wygodne. W 1999 roku "Berlingo" otrzymało podobne drzwi po prawej stronie, umożliwiające wejście z chodnika. Potem "Renault Kangoo" zamontowali drugie podobne drzwi, ale po lewej stronie. Później Berlingo dostało takie drzwi. Nadwozie było furgonem cztero- lub pięciodrzwiowym albo pięciodrzwiowym minivanem o długości 4135 mm, szerokości 1820 mm, wysokości 1725 mm i masie własnej 1258 kg. W ciągu zaledwie 12 lat wyprodukowano około 1,2 miliona samochodów "Berlingo-Partner" pierwsza generacja. W niektórych krajach pierwsza generacja jest produkowana do dziś pod nazwą "Berlingo First".

W grudniu 2002 roku przeprowadzono modernizację, która znacząco zmieniła przednią część samochodu (tylna część pozostała taka sama), reflektory stały się znacznie większe, a deska rozdzielcza również przeszła znaczącą modernizację. Zmiany techniczne obejmowały wzmocnienie przednich amortyzatorów i możliwość przebudowy wnętrza "Multispace", pojawienie się systemów zapobiegających blokowaniu kół (ABS) i poduszek powietrznych. W teście zderzeniowym europejskiej komisji "EuroNCAP" zmodernizowany samochód otrzymał cztery z pięciu gwiazdek. W 2004 roku przeprowadzono kolejną niewielką aktualizację.

Silnik umieszczono z przodu, a napęd przenoszono na koła przednie. Gama silników benzynowych składała się z rzędowych, czterocylindrowych silników o pojemności 1,4 litra (1360 cm³, TU3, 74 KM), 1,6 litra (1587 cm³, TU5, 107 KM) i 1,8 litra (1761 cm³, PSA XU, 89 KM). Silnik Diesla miał również czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra (1560 cm³, DV6 HDi, 74-91 KM), 1,9 litra (1905 cm³, XUD, 70 KM), 1,9 litra (1868 cm³, DW8, 70 KM) i 2,0 litra (1997 cm³, DW10 HDi, 89 KM). Zainstalowano tylko pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Istniała również wersja samochodu z napędem elektrycznym o mocy 38 KM, produkowana w latach 1998-2005.

Drugie pokolenie (2008-2018)

Druga generacja modeli "Partner" i "Berlingo" pojawiła się w maju 2008 roku i była produkowana do 2018 roku. Na bazie platformy "PSA PF2", która jest również wykorzystywana do "Citroën C4" i "Peugeot 308" pierwsza generacja. Nadwozie może mieć formę furgonetki cztero- lub pięciodrzwiowej, dwudrzwiowego pickupa lub pięciodrzwiowego minivana. Długość samochodu wynosiła 4379-4628 mm, szerokość 1810-2112 mm, wysokość 1805-1840 mm, a masa własna 1397-1429 kg. Montaż odbywa się w Hiszpanii i Portugalii.

Samochód wyposażony jest w nowoczesne systemy takie jak: system wspomagania ruszania pod górę, system wspomagania hamowania, regulowana wysokość i głębokość kierownicy, otwierana klapa bagażnika, przesuwane drzwi boczne, trzy niezależne i wyjmowane siedzenia w drugim rzędzie, ręcznie składane lusterka, dywan w kabinie oraz wykładzina PCV. mata w bagażniku, przyciemniane szyby, itp. Opcje dodatkowe obejmują lakier metaliczny, dwoje przesuwanych drzwi bocznych po obu stronach, dwoje szklanych drzwi wahadłowych, zaawansowany system audio itp. Druga generacja Berlingo otrzymała cztery z pięciu możliwych gwiazdek w testach zderzeniowych europejskiej komisji EuroNCAP.

Istniały trzy modele silników benzynowych o pojemności 1,2 litra (1199 cm³, THP, 110 KM), 1,6 litra (1598 cm³, VTi, 98/120 KM) i 1,6 litra (1587 cm³, 90/110 KM). Istniały dwie modyfikacje silników Diesla o pojemności 1,6 litra (1560 cm³, HDi, 75/90/110 KM), który w 2015 roku został zastąpiony przez silnik 1,6 litra (1560 cm³, BlueHDi, 75/90/102/120 KM). Skrzynia biegów jest tylko manualna i ma pięć biegów. Po raz kolejny wyprodukowano całkowicie elektryczny pojazd do transportu towarów z silnikiem elektrycznym o mocy 67 KM. (49 kW). W 2017 roku pojawił się rodzinny pojazd elektryczny do przewozu pasażerów "E-Berlingo Multispace".

W 2012 roku model przeszedł modernizację, polegającą na modyfikacji niektórych silników. W 2015 roku przeprowadzono drugą modernizację, która oprócz zmiany wyglądu dostosowała wszystkie silniki do normy Euro 6.

Trzecia generacja (2018-obecnie czas)

Trzecia generacja została zaprezentowana w marcu 2018 r. na salonie samochodowym w Genewie, a w kwietniu 2019 r. na targach pojazdów użytkowych w Anglii. Sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2018 r. Nazwy samochodów były następujące: "Peugeot Rifter", "Peugeot Partner III", "Citroën Berlingo III", "Opel Combo D" i "Toyota ProAce City". Oparty na platformie "PSA EMP2". Nadwozie produkowano w dwóch rozstawach osi - 2780 mm i 2970 mm, całkowita długość samochodu wynosiła 4403 mm i 4753 mm, szerokość 1921 mm, wysokość 1844 mm, a masa własna 1431-1505 kg. Liczba miejsc siedzących 5 lub 7 w zależności od rozstawu osi. Produkcja odbywała się w Hiszpanii i Portugalii.

Były dwa modele silników: jeden benzynowy trzycylindrowy o pojemności 1,2 litra (1199 cm³, NiebieskiHD) o mocy 110 KM i 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny (1499 cm³, THP) o mocy 75, 102 i 130 KM. Skrzynia biegów to sześciobiegowa skrzynia manualna lub ośmiobiegowa skrzynia automatyczna.

Partner III, 2018 rok, widok z tyłu

Partner III, 2018 rok, widok z boku

Partner III, 2018 rok, wnętrze

---

Peugeot Eurovan

Peugeot Eurovans — rodzina dużych minivanów produkowanych przez producentów samochodów Citroën, Peugeot, Lancia i Fiat od marca 1994 r. do czerwca 2014 r. Był to wspólny projekt Fiata i PSA. Były tylko dwa pokolenia z nazwami "Peugeot 806" i "Peugeot 807", samochody innych marek były sprzedawane pod nazwami "Citroën Evasion", "Citroën C8", "Lancia Zeta", "Lancia Phedra" i "Fiat Ulysse". Konkurentami tego samochodu są Chrysler Voyager, Chery Crosseastar, Hyundai Starex, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Renault Espace i Toyota Previa.

Pierwsza generacja (Peugeot 806, 1994-2002)

Pierwsza generacja została wprowadzona w czerwcu 1994 roku. Minivan był nieco mniejszy od popularnego wówczas w Europie Chryslera Voyagera i miał wygodne przesuwane drzwi. Długość nadwozia wynosiła 4460 mm, a szerokość 1820 mm. wysokość 1710 mm, rozstaw osi 2820 mm i masa własna 1550-1750 kg. Konfiguracja miejsc siedzących obejmowała dwa indywidualne siedzenia z przodu i trzy indywidualne, wyjmowane siedzenia pośrodku, a także wybór dwóch indywidualnych, wyjmowanych siedzeń lub jednego siedzenia ławkowego z tyłu. Dźwignia zmiany biegów została zamontowana na desce rozdzielczej, a nie na podłodze. Hamulec ręczny umieszczono po lewej stronie kierowcy, co umożliwiało przejście między przednimi siedzeniami.

W pierwszej generacji zastosowano silniki PSA "XU/XUD". Silniki benzynowe miały następujące pojemności i parametry: 1,8 litra (1761 cm³, XU7, 99 KM), 2,0 litra (1998 cm³, XU10, 121/132/147 KM) i 2,0 litra (1997 cm³, EW10, 136 KM). Silniki wysokoprężne były turbodoładowane i miały pojemność 1,9 litra (1905 cm³, XUD9, 90 KM), 2,0 litra (1997 cm³, DW10, 109 KM) i 2,1 litra (2088 cm³, XUD11, 109 KM). Skrzynia biegów w większości modeli była pięciobiegową skrzynią manualną, a w przypadku silnika benzynowego EW istniała możliwość wyboru czterobiegowej skrzyni automatycznej.

W październiku 1998 roku wykonano lifting twarzy.

Drugie pokolenie (Peugeot 807, 2002-2014)

Produkcja Peugeota 807 rozpoczęła się w czerwcu 2002 roku. Długość samochodu i inne wymiary wzrosły przy zachowaniu tego samego rozstawu osi i wyniosły 4750 mm, szerokość 1854 mm, wysokość 1752 mm, rozstaw osi 2823 mm, a masa własna 1645-1837 kg. Wzrost długości spowodował znaczne zwiększenie objętości kabiny. Minivan otrzymał maksymalną ocenę 5 gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP. Został zaprezentowany na salonie samochodowym w Genewie w 2003 roku "Peugeot 807 Grand Tourisme" z silnikiem V6. Łącznie wyprodukowano ponad 140 tysięcy egzemplarzy Peugeota 807 drugiej generacji.

Silniki benzynowe czterocylindrowe miały pojemność 2,0 litra (1997 cm³, EW10, 136/140 KM) i 2,2 litra (2230 cm³, EW12, 158 KM), 3,0-litrowy silnik V6 sześciocylindrowy (2946 cm³, ES9, 207 KM). Silniki Diesla to czterocylindrowe, turbodoładowane silniki o pojemności 2,0 litra (1997 cm³, DW10, 109/120/136 KM) i 2,2 litra (2179 cm³, DW12, 128/170 KM). Skrzynie biegów są takie same - automatyczna o czterech biegach i manualna o pięciu biegach.

W 2006 roku samochód spełniał normę emisji spalin Euro 4. W lutym 2008 roku model przeszedł zewnętrzny lifting i dodano 2,2-litrowy silnik diesla z podwójnym turbodoładowaniem. W 2012 roku wykonano kolejny lifting.

Peugeot 807, widok z tyłu

Peugeot 807, wnętrze

Peugeot 807, pień