Opis i historia generacji Peugeot serii 600

Peugeot 601 (1934-1935)

Peugeot 601 — duży samochód osobowy (segment D) francuskiej firmy "Peugeot", produkowany od maja 1934 do października 1935 roku. Zastąpił przestarzały "Typ 183", który produkowano w latach 1928-1932. Zawieszenie przednie jest niezależne, typu MacPherson. Nadwozie stanowił czterodrzwiowy sedan lub limuzyna, a także dwudrzwiowy kabriolet, roadster lub coupé. Występowały dwa rozstawy osi - standardowy "Normale" 2980 mm i wydłużony "Longue" 3200 mm. Długość samochodu, w zależności od wersji bazowej, wahała się od 4600 do 5080 mm, szerokość była taka sama dla wszystkich nadwozi - 1600 mm.

Masa własna pojazdu wynosiła od 1180 do 1400 kg. W ciągu 18 miesięcy wyprodukowano około 4 tysięcy samochodów.

Silnik umieszczono wzdłużnie z przodu, a napęd przeniesiono na tylne koła. Silnik był rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,2 litra (2148 cm³) i mocy 60 KM. Ze względu na dużą masę samochodu, maksymalna prędkość wynosiła zaledwie 105 km/h.

Peugeot 604 (1975-1985)

Peugeot 604 — samochód reprezentacyjny (segment E) francuskiej firmy "Peugeot", produkowany od września 1975 r. do listopada 1985 r. Zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie w marcu 1975 roku. Projekt został opracowany przez włoską firmę "Pininfarina". Był to pierwszy luksusowy model Peugeot od ponad 40 lat. Nadwozie było czterodrzwiowym sedanem o długości 4720 mm, szerokości 1770 mm, wysokości 1435 mm, rozstawie osi 2800 mm i masie własnej 1450 kg. Przez cały okres wyprodukowano ponad 150 tysięcy samochodów.

Silniki benzynowe to wyłącznie sześciocylindrowe silniki w układzie V z rozrządem SOHC i pojemnością 2,7 litra (2664 cm³, PRV, 136 KM) i 2,8 litra (2849 cm³, PRV, 150 KM). Silniki Diesla to 2,3-litrowe turbodoładowane czterocylindrowe (2304 cm³, XD2S, 80 KM) i 2,5 litra (2498 cm³, XD3S/XD3T, 95 litrów. Z.). Skrzynia biegów była manualna o czterech lub pięciu biegach, a także automatyczna o trzech biegach "ZF".

W 1979 roku wprowadzono pewne drobne zmiany. Wymieniono korek wlewu paliwa z okrągłego na kwadratowy, pojawiło się nowe lusterko wsteczne, nowy plastikowy panel wskaźników oraz dźwignia zmiany biegów.

Peugeot 605 (1989-1999)

Peugeot 605 — drogi samochód klasy wyższej (segment E), produkowany od lipca 1989 do września 1999 roku przez francuską firmę "Peugeot". Jest następcą samolotu "604", który dobrze sprawdzał się w służbie, ale sprzedawał się powoli. Projekt wykonali Włosi z firmy "Pininfarina". Oparty na tej samej platformie co "Citroën XM". Nadwozie to czterodrzwiowy sedan o długości 4763 mm, szerokości 1798 mm, wysokości 1419 mm i masie własnej 1500 kg. Wyprodukowano ponad 250 tysięcy samochodów. Luksusowe wnętrze, płynna jazda i doskonałe prowadzenie były mocnymi stronami modelu 605, ale występowało w nim wiele problemów z niezawodnością, zwłaszcza skomplikowane układy elektryczne, które często ulegały awariom. Usterki te poważnie nadszarpnęły reputację samochodu.

W 1995 roku firma próbowała rozwiązać te problemy, wypuszczając mocno zaktualizowaną wersję "605". Zmieniono wygląd zewnętrzny, a wnętrze zostało znacznie udoskonalone dzięki zastosowaniu bardziej ergonomicznych przyrządów i odświeżonemu wyglądowi. Poprawiono również osiągi i prowadzenie pojazdu, naprawiono wiele problemów związanych z niezawodnością, zainstalowano boczne poduszki powietrzne, ale sprzedaż nadal pozostawała niska. Po wydaniu modelu "Peugeot 406" sprzedaż modelu 605 spadła niemal do zera.

Przez 10 lat produkcji samochód był wyposażony w następujące silniki benzynowe:

• 2,0 litra (1998 cm³, XU10, I4, 112 KM)
• 2,0 litra (1998 cm³, XU10 J4R, I4, 132 KM)
• 2,0 litra (1998 cm³, XU10 J2TE, I4, turbodoładowany, 145 KM)
• 3,0 litra (2963 cm³, ZPJ S6A, V6, 170 KM)
• 3,0 litra (2975 cm³, ZPJ4 SKZ, V6, 200 KM)
• 2,9 litra (2946 cm³, ES9 J4, V6, 194 KM)

Silniki Diesla to wszystkie czterocylindrowe silniki rzędowe o następujących pojemnościach: 2,1 litra (2088 cm³, XUD11 BTE, turbodoładowany, 108 KM), 2,1 litra (2138 cm³, XUD11 A, 82 KM) i 2,5 litra (2446 cm³, DK5ATE, turbodoładowany, 130 KM). Skrzynia biegów była albo pięciobiegowa manualna, albo czterobiegowa automatyczna.

Peugeot 607 (1999-2010)

Peugeot 607 — francuska limuzyna klasy biznes (segment E), produkowana od września 1999 do czerwca 2010 roku przez Peugeota. Oparty na tej samej platformie co "Citroen C6". Poziom wyposażenia pozostał wysoki, a wszystkie modele standardowo posiadały klimatyzację, odtwarzacz CD, elektryczne szyby, osiem poduszek powietrznych, układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS), czujnik ciśnienia w oponach, centralny zamek i aktywne zawieszenie "AMVAR" z elektroniczną kontrolą tłumienia.. Długość samochodu wynosiła 4902 mm, szerokość 1835 mm, wysokość 1442 mm, a masa własna wynosiła 1610-1800 kg. W całym okresie wyprodukowano około 170 tysięcy egzemplarzy.

Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, a napęd przeniesiono na przednie koła. Gama silników benzynowych wyglądała następująco:

• 2,0 litra (1997 cm³, EW10, I4, 137 KM)
• 2,2 litra (2230 cm³, EW12, I4, 158 KM)
• 3,0 litra (2946 cm³, ES9 J4S, V6, 204 KM)
• 3,0 litra (2946 cm³, ES9 A, V6, 208 KM)

Istniało pięć modyfikacji silników Diesla o następujących cechach:

• 2,0 litra (1997 cm³, DW10ATED, I4, 110 KM)
• 2,0 litra (1997 cm³, DW10BTED4, I4, 136 KM)
• 2,2 litra (2179 cm³, DW12TED4, I4, 133 KM)
• 2,2 litra (2179 cm³, DW12BTED4, I4, Bi-Turbo 170 KM)
• 2,7 litra (2720 cm³, DT17TED4, V6, Bi-Turbo, 204 KM)

Skrzynia biegów była albo pięcio- lub sześciobiegowa manualna, albo sześcio- lub czterobiegowa automatyczna. Maksymalna prędkość najmocniejszych samochodów sięgała 240 km/h.

W 2002 roku europejski komitet "Euro NCAP" przeprowadził testy mające na celu określenie bezpieczeństwa samochodu. Zobacz wyniki w tabeli.

W listopadzie 2004 roku samochód przeszedł modernizację. W listopadzie 2009 roku ogłoszono, że model "607" zastąpi "Peugeot 508".

W momencie premiery głównymi konkurentami Peugeota 607 były następujące samochody: Audi A6, BMW 5 series, Citroen C6, Hyundai Genesis, Infiniti Q70, Jaguar XF, Kia Cadenza, Lexus LS, Mercedes-Benz E-Class i Toyota Crown.

Peugeot 607, 2006 rok, zmiana stylizacji

Peugeot 607, 2004 rok, wnętrze

Peugeot 607, 2004 rok, silnik