Dzielić informacje:
Peugeot 201 (1929-1937)
Peugeota 201 - małe auto (segmentu B), produkowany od 1929 do 1937 przez francuskiego producenta samochodów «Peugeot». Jest uważany za pierwszy samochód produkowany masowo przez tę firmę. Został zaprezentowany na 23. Salonie Samochodowym w Paryżu, który odbył się w październiku 1929 roku, w kontekście poważnego krachu na giełdzie. To dodatkowo pomogło firmie samochód trochę i na rynku ze względu na niską cenę i niskie koszty eksploatacji. Nadwozie było głównie czterodrzwiowym sedanem o długości 3800 mm, szerokości 1350 mm i masie własnej 890 kg, ale były też inne opcje nadwozia - coupe, van i kabriolet. Wyprodukowano ponad 140 tysięcy samochodów.
Silnik znajdował się z przodu wzdłużnie, z napędem na tylne koła. Najpierw zainstalowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,1 litra (1085cm3) o mocy 23 KM, w 1934 roku pojawił się silnik o pojemności 1,3 litra (1307cm3) 28 KM, aw 1936 roku pojawił się silnik o pojemności 1,5 litra (1465cm3) 35 KM Skrzynia biegów była trzybiegową mechaniką.
W 1931 roku w modelu po raz pierwszy pojawiło się niezależne przednie zawieszenie «201C», co znacznie poprawiło prowadzenie i komfort jazdy. Podczas wypuszczania modelu samochód przeszedł różne ulepszenia i pojawiły się nowe opcje.
Peugeot 202 (1938-1948)
Peugeota 202 - subkompaktowy francuski samochód (segmentu B), produkowany od stycznia 1938 do 1942 roku. Następnie ze względu na II wojnę światową produkcję trzeba było przerwać i wznowić dopiero w 1946 roku, po jej zakończeniu i kontynuować produkcję do 1948 roku. Na paryskim Salonie Samochodowym w 1937 roku firma «Peugeot» przeprowadził masową ankietę wśród odwiedzających, aby dowiedzieć się, jakiego rodzaju mały samochód ludzie chcą mieć. Samochód został oficjalnie pokazany prasie 2 marca 1938 roku w Lasku Bulońskim pod Paryżem. Nadwoziem był czterodrzwiowy sedan «berline» (długość 4110 mm, szerokość 1500 mm, wysokość 1550 mm), dwudrzwiowy pickup i cztero- lub dwudrzwiowy kabriolet. Masa własna wynosiła 890 kg. Przednie drzwi miały tylne zawiasy lub, jak się je również nazywa - «samobójcze drzwi». W sumie wyprodukowano około 105 tysięcy samochodów. Ze względu na brak blachy stalowej w powojennej Francji, od 1947 roku produkowane są drewniane nadwozia typu hatchback «hatch» z dłuższym podwoziem (długość 4430 mm, szerokość 1590 mm, wysokość 1550 mm).
Silnik był umieszczony wzdłużnie z przodu, napęd na tylne koła poprzez trzybiegową manualną skrzynię biegów z synchronizacją na drugim i trzecim biegu. Silnik był czterocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym, chłodzonym wodą, o pojemności 1,1 litra (1133 cm3, OHV) 30 KM, układ paliwowy gaźnika «Solex 26 IAC». Maksymalna prędkość samochodu z tym silnikiem wynosiła 100 km / h. Przednie zawieszenie uniezależniło się we wszystkich samochodach tej generacji dzięki sukcesowi swojego poprzednika «201C».
Podczas całej fazy produkcji wprowadzano ulepszenia. W 1946 roku zaczęli instalować hydrauliczny układ hamulcowy.
Peugeot 203 (1948-1960)
Peugeota 203 - średniej wielkości samochód rodzinny (segment D), który został wyprodukowany przez francuską firmę «Peugeot» od końca 1948 do lutego 1960 r. Jest to pierwszy nowy model samochodu wydany przez firmę po wojnie i do 1955 roku był to jedyny model w produkcji. Został zaprezentowany w październiku 1947 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Po raz pierwszy zaczęto używać korpusu nośnego «monokokowy». Początkowo produkowano tylko czterodrzwiowego sedana o długości 4350 mm, szerokości 1620 mm i wysokości 1500 mm. Od 1950 roku zaczęto oferować pięciodrzwiowe kombi o długości 4530 mm, cztery lub sześć (trzy rzędy siedzeń). Dostępny był również dwu- lub czterodrzwiowy kabriolet, a także dwudrzwiowe coupe. W ciągu 12 lat życia modelu wyprodukowano ponad 680 tysięcy egzemplarzy z powodu braku konkurentów we Francji w tej niszy motoryzacyjnej.
Benzynowy silnik rzędowy był umieszczony wzdłużnie z przodu, napęd na tylne koła był realizowany przez czterobiegową manualną skrzynię biegów. Silnik miał 1,3 litra (1290cm3) 42 KM Maksymalna prędkość z takim silnikiem wynosiła 115 km / h dla sedana.
W październiku 1952 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano zmodyfikowany model. Moc silnika została zwiększona do 45 KM. ze wzrostem maksymalnej prędkości do 120 km / h. Zmiany wprowadzono również w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu. Od 1953 roku samochód zaczął być produkowany w Australii. W 1960 roku zaprzestano produkcji.
Peugeot 204 (1965-1976)
Peugeota 204 - mały samochód rodzinny (segment C), który został wyprodukowany przez francuską firmę «Peugeot» od kwietnia 1965 do lipca 1976. Jest to najlepiej sprzedający się samochód we Francji od 1969 do 1971 roku. Projekt opracowała włoska firma «Pininfarina». Po raz pierwszy zastosowano napęd na przednie koła z poprzecznym silnikiem, co znacząco wpłynęło na wygląd zewnętrzny i znacznie zwiększyło przestrzeń wewnętrzną. Dostępnych było wiele opcji nadwozia - czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy kombi, trzydrzwiowy hatchback, a także dwudrzwiowe coupe, kabriolet i van. Długość samochodu wynosiła 3735-3990 mm, szerokość 1560 mm, wysokość 1320-1400 mm, a masa własna 851 kg. Po raz pierwszy na przednich kołach zamontowano hamulce tarczowe. W sumie wyprodukowano ponad 600 tysięcy samochodów.
Najpierw zainstalowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,1 litra (1127cm3) o mocy 59 KM samochód rozwijał maksymalną prędkość 138 km / h. Od 1968 roku dostępny jest czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 litra (1255cm3) o mocy 40 KM, którą w 1973 roku zwiększono do 1,4 litra (1357cm3) 45 KM Skrzynia biegów była mechaniczna czterobiegowa z synchronizatorami na wszystkich biegach.
W 1969 roku został wprowadzony do produkcji «Peugeota 304», co w zasadzie było «204» z mocniejszym silnikiem, większym bagażnikiem i nieco zmodyfikowanym wyglądem zewnętrznym. Przez cały okres wypuszczania modelu «204» był bardzo mało zmieniany, najbardziej zauważalną zmianę stylizacji przeprowadzono w 1975 roku, rok przed zakończeniem produkcji.
Peugeot 205 (1983-1998)
Peugeota 205 - mały francuski samochód (segmentu B). Produkowany od lutego 1983 do kwietnia 1998 przez producenta samochodów «Peugeot». Samochód od razu zyskał popularność wśród właścicieli samochodów. brytyjski magazyn «What Car?» nadał tytuł «Samochód Roku» w 1984 roku, a magazyn «Car» nagrodzony w 1990 tytułem «Samochód dekady». Nadwozie było tylko trzy- lub pięciodrzwiowym hatchbackiem, a także dwudrzwiowym kabrioletem. Długość nadwozia wynosiła 3705 mm, szerokość 1560 mm, wysokość 1375 mm, a masa własna 760 kg. Przednie zawieszenie niezależne typu MacPherson, tylne zawieszenie z drążkiem skrętnym. W sumie wyprodukowano około 5,3 miliona samochodów i był to rekordowy model firmy w dotychczasowej historii, który później został pobity «Peugeota 206».
W całej historii wydania modelu zainstalowano następujące czterocylindrowe silniki benzynowe - 1,0 litra (954 cm3, TU9, 43 KM), 1,1 litra (1124 cm3, TU1, 53 KM), 1,3 litra (1294 cm3, TU2, 64 KM), 1,4 litra (1360 cm3, TU3, 68 KM), 1,6 litra (1580 cm3, XU5, 78 KM) i 1,9 litra (1905 cm3, XU9, 101 KM). Były też dwa czterocylindrowe silniki wysokoprężne o pojemności 1,8 litra (1769 cm3, XUD7, 58 KM) i 1,9 litra (1905 cm3, XUD9, 62 KM). Skrzynia biegów była cztero- lub pięciobiegową manualną, a także czterobiegową automatyczną.
Podczas wypuszczania modelu samochód nie zmienił się zbytnio w wyglądzie. W latach 1988 i 1990 przeprowadzono niewielką zmianę stylizacji. We wrześniu 1991 pojawił się «Peugeota 106», na początku 1993 roku wyprodukowano samochód «Peugeota 306», wszystko to znacznie zmniejszyło popyt na «205», chociaż produkcja trwała do 1998 roku.
Peugeot 206 (1998-2012)
Peugeota 206 - Francuski samochód subkompaktowy (segmentu B), który jest produkowany przez firmę «Peugeot» od maja 1998 do grudnia 2012. W niektórych krajach był produkowany do 2015 roku, aw Iranie jest produkowany do dziś. To jest najlepszy wzór «Peugeota», którego sprzedaż przekroczyła 10 milionów sztuk. W Chinach samochód był produkowany przez spółkę joint venture «Dongfeng» i «Peugeot-Citroën» zatytułowany «Citroën C2», który jest technicznie niezwiązany z europejskim modelem o tej samej nazwie. Montaż odbywał się we Francji, Argentynie, Brazylii, Wielkiej Brytanii, Indonezji, Iranie, Chinach, Malezji, Urugwaju i Chile.
Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd realizowano wyłącznie na przednie koła. Nadwozie było zasadniczo trzy- lub pięciodrzwiowym hatchbackiem (długość 3835 mm, szerokość 1652 mm, wysokość 1428 mm), ale miał też dwudrzwiowe coupe-cabrio «206 CC» (4000mm, szerokość 1652mm, wysokość 1373mm), pięciodrzwiowe kombi «206 SW» (długość 4028 mm, szerokość 1652 mm, wysokość 1460 mm) i czterodrzwiowy sedan «206 SD» (4188 mm, szerokość 1655 mm, wysokość 1456 mm). Masa własna samochodu wynosiła 950-1145 kg.
Silniki benzynowe montowane przez cały okres produkcji były czterocylindrowe o następujących cechach:
- 1,0 litra (999 cm3, D4D), 69 KM
- 1,1 litra (1124 cm3, TU1JP), 59 KM
- 1,4 litra (1360 cm3, TU3JP), 74 KM
- 1,4 litra (1360 cm3, ET3J4), 87 KM
- 1,6 litra (1587 cm3, TU5JP), 87 KM
- 1,6 litra (1587 cm3, TU5JP4), 108 KM
- 2,0 litry (1997cm3, EW10J4), 138 KM
- 2,0 litry (1997 cm3, EW10J4S), 175 KM
Silniki wysokoprężne były również czterocylindrowe:
- 1,4 litra (1398 cm3, DV4), 67 KM
- 1,9 litra (1868 cm3, DW8), 70 KM
- 1,6 litra (1560 cm3, DV6), 108 KM
- 2,0 litry (1997cm3, DW10), 89 KM
Skrzynia biegów była albo pięciobiegową manualną, albo czterobiegową automatyczną.
W testach zderzeniowych Komisji Europejskiej «Euro NCAP» samochód z 2000 roku z podwójnymi przednimi poduszkami powietrznymi i bez bocznych poduszek powietrznych otrzymał ocenę przednią 11/16 i ocenę boczną 14/16, co dało ocenę 4 z 5 gwiazdek.
Niewielki lifting w 2003 roku przyniósł wyraźne reflektory, nowe tylne światła, nowe boczne kierunkowskazy, chromowane znaczki, nową kolorystykę i inne drobne zmiany we wnętrzu.
Peugeot 207 (2006-2014)
Peugeota 207 - małe auto (segmentu B) Francuska firma «Peugeot», który był produkowany w latach 2006-2014. Był następcą modelu «206», w oparciu o zmodyfikowaną platformę «PSA PF1». Sprzedaż rozpoczęła się w kwietniu 2006 roku we Francji, Włoszech i Hiszpanii, a nieco później w innych krajach. Nadwozie było trzy- lub pięciodrzwiowym hatchbackiem (długość 4045 mm), dwudrzwiowe coupe-kabriolet «207 CC» (długość 4037 mm) i pięciodrzwiowe kombi «SW» (długość 4164 mm). Szerokość wszystkich modeli wynosiła 1748 mm, wysokość 1472 mm, a masa własna 1243-1283 kg. Samochód był krytykowany za wystrój wnętrza i jakość skrzyni biegów. Montaż odbywał się we Francji, Hiszpanii, Indonezji, Iranie i na Słowacji. W sumie sprzedano ponad 2,5 miliona sztuk.
Wszystkie silniki były czterocylindrowe i były umieszczone poprzecznie z przodu, z napędem na przednie koła. Początkowo istniały dwie modyfikacje silników benzynowych o pojemności 1,4 litra (1360 cm3, 75 i 90 KM) i 1,6 litra (1598 cm3, 110 KM), którego moc pod koniec 2006 roku została zwiększona do 95 i 120 KM. odpowiednio. Były też silniki z turbodoładowaniem o mocy 150 i 175 KM. Silniki wysokoprężne miały również dwie modyfikacje o pojemności 1,4 litra (1398 cm3, 70 KM) i 1,6 litra (1560 cm3, 90 i 110 KM), oba z turbodoładowaniem. Skrzynia biegów była pięcio- i sześciobiegową manualną lub pięciobiegową automatyczną.
Peugeot 208 (2012-obecnie czas)
Peugeota 208 - subkompaktowy segment B, następca modelu «207», produkowany od 2012 roku do chwili obecnej przez francuskiego producenta samochodów «Peugeot». Po raz pierwszy zaprezentowany w marcu 2012 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Oparte na platformie «PSA PF1», który służy również jako podstawa do «Citroën C-Elysée», «Citroen C3 Aircross», «Citroën C4 Cactus», «Peugeot 2008», «Opel Crossland X». Nadwozie było produkowane tylko w postaci trzy- lub pięciodrzwiowego hatchbacka o długości 3962 mm, szerokości 1739 mm, wysokości 1460 mm i masie własnej 975-1295 kg. Samochód był montowany we Francji, Algierii, Brazylii, Iranie, Malezji i na Słowacji. Od 2016 roku samochód nie był dostarczany do Rosji.
Rozwój samochodu został przeprowadzony przez francuskiego projektanta motoryzacyjnego Pierre'a Autiera, projekt wnętrza wykonał Adam Bazidlo. Samochód wyposażony jest w ekran przypominający tablet, a także panoramiczny szklany dach otoczony diodowymi światłami. Poważnie popracowano nad aerodynamiką nadwozia, teraz współczynnik oporu powietrza wynosi 0,29. Przestrzeń wewnętrzna dla bagażu i pasażerów nieznacznie wzrosła w porównaniu do swojego poprzednika. Wszystkie silniki benzynowe są zgodne «Euro 5», a diesle mają emisję CO 2 na poziomie 99 g/km lub mniej. Poziomy wykończenia i wykończenia były następujące - «Active», «Signature», «Tech Edition», «GT-Line» i «GTi».
Czterocylindrowe silniki benzynowe pochodziły z poprzedniego modelu i po raz pierwszy zaczęto montować trzycylindrowe silniki rzędowe ze zmiennymi fazami rozrządu. Modele zainstalowanych silników benzynowych były następujące - 1,0 litra (999 cm3, I3, 68 KM), 1,2 litra (1199 cm3, I3, 82 KM), 1,4 litra (1397 cm3, I4, 95 KM), 1,6 litra (1598 cm3, I4, 120 KM) i 1,6 litra (1598 cm3, I4, turbo, 156-200 KM). Silniki wysokoprężne były tylko czterocylindrowe o pojemności 1,4 litra (1397 cm3, i4, 67 KM) i 1,6 litra (1560 cm3, i4, 92 KM). Najniższe zużycie paliwa silnika benzynowego wyniosło 4,3 litra na 100 km, oleju napędowego 3,4 litra na 100 km. Skrzynia biegów była pięcio- lub sześciobiegową manualną, a także cztero- lub sześciobiegową automatyczną.
W marcu 2019 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie została zaprezentowana druga generacja «Peugeota 208» z konwencjonalnym silnikiem, a także w pełni elektryczny model.
Obecnie głównymi konkurentami i kolegami z klasy Peugeota 208 są samochody innych producentów, takich jak Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Fiat Uno, Citroen C3, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai i20, Hyundai Solaris, Kia Rio, Opel Corsa, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Renault Symbol, Renault Logan, Rover Metro, Suzuki Swift, Škoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.