Dzielić informacje:
Układ zapłonowy pojazdu Peugeot 207
Ogólne informacje o układzie zapłonowym silnika benzynowego TU5
Silniki benzynowe wykorzystują układ zapłonowy duostatyczny, w którym cewki zapłonowe wykonane są w postaci pojedynczego, kompaktowego modułu (nie ma przewodów wysokiego napięcia), umiejscowiony i zamocowany do głowicy...
Silniki benzynowe wykorzystują układ zapłonowy duostatyczny, w którym cewki zapłonowe wykonane są w postaci pojedynczego, kompaktowego modułu (nie ma przewodów wysokiego napięcia), umiejscowiony i zamocowany do głowicy...
Urządzenie układu zapłonowego
1 - czujnik prędkości i położenia wału korbowego; 2 - Sterownik układu wtrysku paliwa; 3 - blok cewek zapłonowych; 4 - czujnik położenia wałka rozrządu.
1 - czujnik prędkości i położenia wału korbowego; 2 - Sterownik układu wtrysku paliwa; 3 - blok cewek zapłonowych; 4 - czujnik położenia wałka rozrządu.
Cewki zapłonowe (silnik benzynowy TU5)
Kompaktowy moduł cewki zapłonowej składa się z dwóch cewek zapłonowych, każda z dwoma wyjściami wysokiego napięcia. Blok montowany jest bezpośrednio nad świecami zapłonowymi. Podwójna cewka zapłonowa posiada dwa...
Kompaktowy moduł cewki zapłonowej składa się z dwóch cewek zapłonowych, każda z dwoma wyjściami wysokiego napięcia. Blok montowany jest bezpośrednio nad świecami zapłonowymi. Podwójna cewka zapłonowa posiada dwa...
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego (silnik benzynowy TU5)
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego jest skierowany w stronę oznaczeń na kole zamachowym. Składa się z rdzenia magnetycznego otoczonego uzwojeniem. Kiedy zęby koła zamachowego mijają czujnik, w czujniku...
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego jest skierowany w stronę oznaczeń na kole zamachowym. Składa się z rdzenia magnetycznego otoczonego uzwojeniem. Kiedy zęby koła zamachowego mijają czujnik, w czujniku...
Ogólne informacje o układzie zapłonowym silników benzynowych serii EP
Sterowanie stopniami mocy i cewką zapłonową jest zintegrowane z jednostką sterującą silnika Bosch MEV 17.4 (nie ma oddzielnej jednostki zapłonowej). Sterownik silnika dostarcza prąd do każdego uzwojenia cewki pierwotnej...
Sterowanie stopniami mocy i cewką zapłonową jest zintegrowane z jednostką sterującą silnika Bosch MEV 17.4 (nie ma oddzielnej jednostki zapłonowej). Sterownik silnika dostarcza prąd do każdego uzwojenia cewki pierwotnej...
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego (silniki benzynowe serii EP)
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego jest skierowany w stronę oznaczeń na kole zamachowym. Składa się z rdzenia magnetycznego otoczonego uzwojeniem. Kiedy zęby koła zamachowego mijają czujnik, w czujniku...
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego jest skierowany w stronę oznaczeń na kole zamachowym. Składa się z rdzenia magnetycznego otoczonego uzwojeniem. Kiedy zęby koła zamachowego mijają czujnik, w czujniku...
Czujnik spalania stukowego (silniki benzynowe serii EP)
Czujnik spalania stukowego ma wbudowany potencjometr piezoelektryczny. Informacje o spalaniu detonacyjnym silnika otrzymane z czujnika umożliwiają sterownikowi silnika dokonanie regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu....
Czujnik spalania stukowego ma wbudowany potencjometr piezoelektryczny. Informacje o spalaniu detonacyjnym silnika otrzymane z czujnika umożliwiają sterownikowi silnika dokonanie regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu....
Czujniki położenia wałka rozrządu (silniki benzynowe serii EP)
Czujniki są czujnikami Halla. Informacje o położeniu wałków rozrządu pochodzą z czujników znajdujących się w sterowniku silnika i mają postać sygnałów prostokątnych. Na podstawie tych informacji ECU silnika:...
Czujniki są czujnikami Halla. Informacje o położeniu wałków rozrządu pochodzą z czujników znajdujących się w sterowniku silnika i mają postać sygnałów prostokątnych. Na podstawie tych informacji ECU silnika:...
Świece zapłonowe
Notatka: Stosowanie zużytych świec zapłonowych skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa i zwiększoną emisją toksycznych gazów spalinowych. Dobre świece zapłonowe Kolor końca izolatora w pobliżu elektrody poprzecznej zmienia...
Notatka: Stosowanie zużytych świec zapłonowych skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa i zwiększoną emisją toksycznych gazów spalinowych. Dobre świece zapłonowe Kolor końca izolatora w pobliżu elektrody poprzecznej zmienia...
Wymiana czujnika wału korbowego (silnik benzynowy)
Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem. Odłącz wiązkę przewodów od zacisków (w obszarze "b"). Wyjmij bolec (w obszarze "a") i osłonę ochronną (1). Odkręcić śrubę z łbem sześciokątnym (3) czujnika wału...
Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem. Odłącz wiązkę przewodów od zacisków (w obszarze "b"). Wyjmij bolec (w obszarze "a") i osłonę ochronną (1). Odkręcić śrubę z łbem sześciokątnym (3) czujnika wału...
Wymiana czujnika wału korbowego (silniki diesla)
Odłącz akumulator. Podnieś pojazd i podeprzyj go tak, aby koła nie dotykały podłogi. Zdemontuj następujące części: ochrona pod silnikiem; przednie prawe koło; osłona przedniego błotnika; pasek napędowy do osprzętu....
Odłącz akumulator. Podnieś pojazd i podeprzyj go tak, aby koła nie dotykały podłogi. Zdemontuj następujące części: ochrona pod silnikiem; przednie prawe koło; osłona przedniego błotnika; pasek napędowy do osprzętu....
Wymiana czujnika spalania stukowego (silniki benzynowe)
Odłącz akumulator. Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem. Odłączyć i odsunąć zawór elektromagnetyczny adsorbera (2) (w obszarze "b"). Odłącz złącze czujnika w obszarze "a"). Odkręcić śrubę (3) i wyjąć...
Odłącz akumulator. Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem. Odłączyć i odsunąć zawór elektromagnetyczny adsorbera (2) (w obszarze "b"). Odłącz złącze czujnika w obszarze "a"). Odkręcić śrubę (3) i wyjąć...
Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu (silniki benzynowe)
Odłącz akumulator. Zdemontuj następujące części: deflektor powietrza (4); rezonator powietrzny (5); śruba (2); element łączący wlot powietrza (3). Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (w...
Odłącz akumulator. Zdemontuj następujące części: deflektor powietrza (4); rezonator powietrzny (5); śruba (2); element łączący wlot powietrza (3). Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (w...
Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu (silniki diesla)
Odłącz akumulator. Poluzować i przesunąć napęd przepustnicy (do przodu). Odłącz złącze w obszarze "a". Odkręcić śrubę (1) i wyjąć czujnik położenia wałka rozrządu (2). Montaż czujnika wielokrotnego użytku Zainstaluj...
Odłącz akumulator. Poluzować i przesunąć napęd przepustnicy (do przodu). Odłącz złącze w obszarze "a". Odkręcić śrubę (1) i wyjąć czujnik położenia wałka rozrządu (2). Montaż czujnika wielokrotnego użytku Zainstaluj...
Wyjmowanie cewek i świec zapłonowych
Notatka: Po naciśnięciu blokady cewki zapłonowej (1) następuje rozłączenie złącza elektrycznego wiązki przewodów. Naciśnij blokadę cewki zapłonowej (1) (w obszarze "a") (jak pokazano strzałką). Odłączyć złącze wiązki...
Notatka: Po naciśnięciu blokady cewki zapłonowej (1) następuje rozłączenie złącza elektrycznego wiązki przewodów. Naciśnij blokadę cewki zapłonowej (1) (w obszarze "a") (jak pokazano strzałką). Odłączyć złącze wiązki...
Informacje ogólne o systemie podgrzewania wstępnego
Czas działania układu wstępnego rozruchu i dogrzewania jest ustalany przez sterownik silnika w zależności od temperatury! temperatura płynu chłodzącego silnik! powietrza, ciśnienia atmosferycznego i fazy pracy silnika...
Czas działania układu wstępnego rozruchu i dogrzewania jest ustalany przez sterownik silnika w zależności od temperatury! temperatura płynu chłodzącego silnik! powietrza, ciśnienia atmosferycznego i fazy pracy silnika...
Wymiana świec żarowych (silnik 1.6L)
Zdejmij siłownik przepustnicy i ozdobną pokrywę akumulatora. Odłącz dodatnie i ujemne zaciski akumulatora. Wyjmij zespół filtra powietrza (zobacz odpowiednią operację). Notatka: Aby wykonać poniższe operacje, użyj...
Zdejmij siłownik przepustnicy i ozdobną pokrywę akumulatora. Odłącz dodatnie i ujemne zaciski akumulatora. Wyjmij zespół filtra powietrza (zobacz odpowiednią operację). Notatka: Aby wykonać poniższe operacje, użyj...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Silnik i systemy: Układ zapłonowy Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik benzynowy: Układ zapłonowy Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Silnik i systemy: Sytem zapłonu Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Silnik i systemy: Układy zapłonowe i wydechowe Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tej sekcji w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Organy zarządzające
- Jazda i obsługa
- Silnik i systemy
- Charakterystyka silnika
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Sytem zapłonu
- Układ sterowania (benzyna)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ sterowania (diesel)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System zasilania diesla
- System zarządzania silnikiem
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

