Sistem de aprindere al vehiculului Peugeot 207

Informații generale despre sistemul de aprindere al motorului pe benzină TU5
Motoarele pe benzină folosesc un sistem de aprindere duostatic, în care bobinele de aprindere sunt realizate sub forma unei singure unități compacte (nu există fire de înaltă tensiune), amplasat și fixat pe chiulasa.

Dispozitiv sistem de aprindere
1 - senzor de turație și poziție a arborelui cotit; 2 - ECU sistem de injecție de combustibil; 3 - bloc bobina de aprindere; 4 - senzor de poziție a arborelui cu came.

Bobine de aprindere (motor pe benzină TU5)
Unitatea compactă a bobinei de aprindere este formată din două bobine de aprindere, fiecare cu două ieșiri de înaltă tensiune. Blocul este montat direct deasupra bujiilor. Bobina de aprindere dublă are două înfășurări...

Senzor de turație și poziție a arborelui cotit (motor pe benzină TU5)
Senzorul de turație și poziție a arborelui cotit este orientat spre marcajele de pe volant. Este format dintr-un miez magnetic inconjurat de o infasurare. Când dinții volantului trec de senzor, se creează o modificare a...

Caracteristicile componentelor de aprindere (motor pe benzină TU5)

Informații generale despre sistemul de aprindere al motoarelor pe benzină din seria EP
Etapele de putere și controlul bobinei de aprindere sunt integrate în ECU-ul motorului Bosch MEV 17.4 (nu există o unitate de aprindere separată). ECU furnizează energie fiecărei bobine primare în ordinea de aprindere a...

Caracteristicile componentelor de aprindere (motoare pe benzină seria EP)

Senzor de turație și poziție a arborelui cotit (motoare pe benzină seria EP)
Senzorul de turație și poziție a arborelui cotit este orientat spre marcajele de pe volant. Este format dintr-un miez magnetic inconjurat de o infasurare. Când dinții volantului trec de senzor, se creează o modificare a...

Senzor de detonare (motoare pe benzină seria EP)
Senzorul de detonare are un potențiometru piezoelectric încorporat. Informațiile despre detonarea motorului primite de la senzor permit ECU-ului motorului să efectueze ajustări ale momentului de aprindere. Semnalul este...

Senzori de poziție a arborelui cu came (motoare pe benzină seria EP)
Senzorii sunt "senzori Hall". Informațiile despre poziția arborilor cu came provin de la senzorii din unitatea de comandă a motorului sub formă de semnale dreptunghiulare. Pe baza acestor informații, ECU-ul motorului:...

Bujiile de aprindere
Nota: Folosirea bujiilor uzate are ca rezultat un consum crescut de combustibil și niveluri crescute de emisii toxice sub formă de gaze de eșapament. Bujii bune Culoarea capătului izolatorului de lângă electrodul...

Înlocuirea senzorului arborelui cotit (motor pe benzină)
Scoateți scutul de protecție de sub motor. Eliberați cablajul de sârmă din cleme (în zona "b"). Scoateți știftul (în zona "a") și capacul de protecție (1). Slăbiți șurubul cu cap hexagonal (3) al senzorului arborelui...

Înlocuirea senzorului arborelui cotit (motoare diesel)
Deconectați bateria. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l astfel încât roțile să nu atingă podeaua. Scoateți următoarele părți: protectie sub motor; roata fata dreapta; căptușeală pentru aripa față; cureaua de transmisie...

Înlocuirea senzorului de detonare (motoare pe benzină)
Deconectați bateria. Scoateți scutul de protecție de sub motor. Deconectați și îndepărtați electrovalva a absorbantului (2) (în zona "b"). Deconectați conectorul senzorului din zona "a"). Slăbiți șurubul (3) și scoateți...

Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came (motoare pe benzină)
Deconectați bateria. Scoateți următoarele părți: deflector de aer (4); rezonator de aer (5); șurub (2); element de conectare al admisiei de aer (3). Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui...

Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came (motoare diesel)
Deconectați bateria. Pentru a debloca și împingeți în sus de acționare a clapetei (forward). Deconectați conectorul din zona "a". Slăbiți șurubul (1) și scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (2). Instalarea...

Scoaterea bobinelor și bujiilor
Nota: Când blocarea bobinei de aprindere (1) este apăsată, conectorul electric al cablajului este deconectat. Apăsați blocarea bobinei de aprindere (1) (în zona "a") (după cum arată săgeata). Deconectați conectorul...

Informații generale despre sistemul de preîncălzire
Timpul de funcționare al pre-pornirii și post-încălzirii este determinat de ECU-ul motorului în funcție de temperatură! temperatura lichidului de racire a motorului! aer, presiunea atmosferică și faza de funcționare a...

Înlocuirea dopurilor de preîncălzire (motor de 1,6 l)
Scoateți actuatorul clapetei de accelerație și capacul decorativ al bateriei. Deconectați bornele pozitive și negative ale bateriei. Scoateți ansamblul filtrului de aer (vezi operațiunea corespunzătoare). Nota: Pentru a...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Motor pe benzină: Sistem de aprindere Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Unitate de putere: Sistem de aprindere Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Unitate de putere: Sisteme de aprindere și evacuare Peugeot 806 (1994-2002)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 207 (2006-2014)