Pornirea motorului Aplicați frâna de parcare. Transmisia automată: setați selectorul de viteze pe «R» sau «N». Transmisia manuală: Puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră și mențineți pedala de ambreiaj apăsată complet....
Transmisie automată 1. Maneta selector. 2. Tasta program sport «S». 3. Tasta de program «conducerea pe zăpadă». Pozițiile manetei selectorului Parcare (R): Folosit pentru a opri mașina într-o parcare, în timp ce frâna de parcare poate fi...
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope la bord Sistemul este conceput pentru controlul automat al presiunii aerului din anvelope. În timpul mișcării, senzorii speciali montați în supape pornesc dispozitivul de semnalizare corespunzător atunci când presiunea scade...
Programul de stabilitate dinamică (ESP) și controlul tracțiunii (ASR) Sistemul de control al tracțiunii optimizează distribuția tracțiunii între roți pentru a evita patinarea prin afectarea funcționării frânelor roților motoare și a funcționării motorului. Sistemul de stabilizare dinamică...
Controlul vitezei (controlul vitezei de croazieră) Sistemul menține viteza vehiculului setată de șofer. Programarea limitatorului si regulatorului se face manual: se poate programa pentru o viteza de minim 30 km/h. Parametrul de viteză programat rămâne în memoria...
Protectie anticoroziva a corpului La asamblare, mașina suferă în fabrică un tratament anticoroziv foarte amănunțit. Părțile corpului sunt realizate din tablă de oțel galvanizat. Pe partea de jos a mașinii este aplicat un compus anticoroziv rezistent la...