Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Protectie anticoroziune a corpului (Peugeot 207)

  • Principală
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Informații generale
  • Conducerea și operarea
  • Protectie anticoroziune a corpului
0
Cuprins: Întreținerea protecției anticorozive…🠇 Vopsea și acoperire cu lac 🠇 Așchii și zgârieturi 🠇
În timpul asamblarii, mașina suferă un tratament anticoroziv foarte amănunțit în fabrică. Părțile corpului sunt realizate din tablă de oțel galvanizat. Partea inferioară a mașinii este acoperită cu un compus anticoroziv rezistent la uzură. Suprafețele interioare ale grinzilor, deschiderilor și cavităților închise sunt tratate cu un inhibitor de coroziune penetrant lichid folosind un pistol de pulverizare.

Întreținerea protecției anticorozive a mașinii



Spălați-vă mașina în mod regulat. Spălați partea inferioară a mașinii dvs. La spălarea cu presiune mare, duza de pulverizare trebuie să fie amplasată la cel puțin 30 cm de suprafețele vopsite.

Verificați regulat și restaurați protecția împotriva coroziunii dacă este necesar.

Acoperirea anticorozivă a unei mașini de obicei nu necesită întreținere timp de aproximativ 8-10 ani. După acest timp, trebuie tratat la intervale de trei ani. Dacă vehiculul dumneavoastră necesită un astfel de tratament, vă rugăm să contactați o stație de service autorizată Peugeot pentru asistență.

Vopsea și acoperire cu lac



Vopseaua este o componentă importantă a protecției anticorozive a mașinii și, prin urmare, necesită verificări regulate. Pentru a evita formarea ruginii, deteriorarea vopselei trebuie reparată imediat. Cele mai frecvente tipuri de deteriorare a vopselei sunt așchii mici de piatră, zgârieturi și înțepături, cum ar fi pe marginile aripilor și pe uși.



Așchii și zgârieturi



Înainte de a începe lucrările de refacere a vopselei, mașina trebuie spălată și uscată, iar temperatura acesteia nu trebuie să depășească 15°C.

Dacă așchiul de email nu pătrunde în metal și există un strat de vopsea nedeteriorată dedesubt, puteți aplica un nou strat de email imediat după curățarea zonei deteriorate.

[Textul original se află la: www.peugeotbook.ru]

Dacă cipul de smalț a pătruns în metal:
  • aplicați o bucată de bandă de mascare pe suprafața deteriorată. Apoi îndepărtați banda împreună cu vopseaua rămasă;
  • se amestecă bine grund (primer) si aplica-l folosind o perie sau chibrituri. După uscarea grundului se aplică cu pensula email;
  • tratați zgârieturile în același mod ca mai sus, dar aplicați bandă de mascare în jurul zonei pentru a proteja vopseaua nedeteriorată;
  • după câteva zile, lustruiți zonele restaurate. Lustruiți cu o cârpă moale și o cantitate moderată de pastă de lustruit.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Matveev Demid
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 207: Conducerea și operarea
Următorul

Controlul vitezei (controlul vitezei de croazieră)
Programul electronic de stabilitate (ESP) și reglarea…
Sistem de frânare antiblocare (ABS) și regulator electronic al…
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope la bord
Transmisie automată
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Deteriorări minore ale corpului — reparație Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Descrierea generală a corpului Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Verificarea stării capacului de protecție a arborelui de… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Bara de protectie spate Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Capace de protecție și jocul capetelor tijei de direcție Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 32 + 24

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Unitate de putere
  • Caracteristicile motorului
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control (benzina)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare diesel
  • Sistem de management al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.