Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Antikorozivna zaštita karoserije (Peugeot 207)

  • Glavna
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Opće informacije
  • Vožnja i rad
  • Antikorozivna zaštita karoserije
0
Sadržaj: Održavanje antikorozivne zaštite…🠇 Premazivanje boja i lakova 🠇 Ostruge i ogrebotine 🠇
Tijekom sastavljanja, automobil prolazi vrlo temeljitu antikorozivnu obradu u tvornici. Dijelovi tijela izrađeni su od pocinčanog čeličnog lima. Podvozje automobila obloženo je antikorozivnom smjesom otpornom na habanje. Unutarnje površine greda, otvora i zatvorenih šupljina tretiraju se pištoljem za prskanje tekućim penetrirajućim inhibitorom korozije.

Održavanje antikorozivne zaštite automobila



Redovito perite svoj automobil. Operite donju stranu automobila. Kod pranja pod visokim pritiskom, mlaznica za raspršivanje treba biti smještena najmanje 30 cm od obojenih površina.

Redovito provjeravajte i po potrebi obnovite zaštitu od korozije.

Antikorozivni premaz automobila obično ne zahtijeva održavanje oko 8-10 godina. Nakon tog vremena treba ga tretirati u razmacima od tri godine. Ako vaše vozilo zahtijeva takav tretman, obratite se ovlaštenom Peugeot servisu za pomoć.

Premazivanje boja i lakova



Lak je važna komponenta antikorozivne zaštite automobila i stoga zahtijeva redovite provjere. Kako bi se izbjeglo stvaranje hrđe, oštećenja na laku moraju se odmah popraviti. Najčešći tipovi oštećenja boje su mali komadići kamenčića, ogrebotine i udubljenja, kao što su rubovi blatobrana i vrata.

Ostruge i ogrebotine



Prije početka radova na obnovi laka automobil je potrebno oprati i osušiti, a njegova temperatura ne smije prelaziti 15°C.

Izvorna publikacija na web stranici: Peugeotbook.ru



Ako komadići emajla ne prodiru do metala, a ispod se nalazi sloj neoštećene boje, možete nanijeti novi sloj emajla odmah nakon čišćenja oštećenog mjesta.

Ako je komadić cakline prodro do metala:
  • zalijepite komad samoljepljive trake na oštećenu površinu. Zatim uklonite traku zajedno s preostalom bojom;
  • pažljivo promiješati primer (primer) i nanesite ga pomoću tankog kista ili šibice. Nakon što je premaz osuši nanesite četkom emajl;
  • tretirajte ogrebotine na isti način kao gore, ali zalijepite traku oko područja kako biste zaštitili neoštećeni lak;
  • nakon nekoliko dana ispolirajte obnovljena područja. Polirajte mekom krpom i umjerenom količinom paste za poliranje.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 207: Vožnja i rad
Sljedeći

Kontrola brzine (tempomat)
Elektronski program stabilnosti (ESP) i sustav protiv…
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i elektronički regulator…
Ugrađeni sustav za nadzor tlaka u gumama
Automatski mjenjač
 
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Manje oštećenje karoserije — popravak Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Antikorozivna zaštita karoserije automobila Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Podešavanje visine ovjesa karoserije Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Specifikacije karoserije automobila Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 14 + 16

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Opće informacije
  • Njega automobila
  • Tijela upravljanja
  • Vožnja i rad
  • Pogonska jedinica
  • Karakteristike motora
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav (benzin)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Kontrolni sustav (dizel)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Dizelski sustav napajanja
  • Sustav upravljanja motorom
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.