Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Антикорозионна защита на тялото (Peugeot 207)

  • Главна
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Обща информация
  • Шофиране и работа
  • Антикорозионна защита на тялото
0
Съдържание: Поддръжка на антикорозионна защита…🠇 Боядисване и лаково покритие 🠇 Чипове и драскотини 🠇
По време на сглобяването автомобилът преминава много щателна антикорозионна обработка във фабриката. Корпусните части са изработени от поцинкована стоманена ламарина. Подовата част на автомобила е покрита с устойчив на износване антикорозионен състав. Вътрешните повърхности на гредите, отворите и затворените кухини се обработват с течен проникващ инхибитор на корозия с помощта на пистолет.

Поддръжка на антикорозионна защита на автомобили



Мийте колата си редовно. Измийте долната част на колата си. При измиване с високо налягане дюзата за пръскане трябва да бъде разположена на минимум 30 см от боядисаните повърхности.

Проверявайте редовно и възстановете защитата от корозия, ако е необходимо.

Антикорозионното покритие на автомобила обикновено не изисква поддръжка около 8-10 години. След това време трябва да се третира на интервали от три години. Ако вашият автомобил изисква такова третиране, моля, свържете се с оторизиран сервиз на Peugeot за съдействие.

Боядисване и лаково покритие



Боята е важен компонент от антикорозионната защита на автомобила и затова изисква редовни проверки. За да се избегне образуването на ръжда, щетите по боята трябва да бъдат поправени незабавно. Най-честите видове повреди на боята са малки камъчета, драскотини и удари, като например по ръбовете на калниците и вратите.

Чипове и драскотини



Преди започване на работа по възстановяване на боята автомобилът трябва да бъде измит и подсушен, като температурата му не трябва да надвишава 15°C.



Ако стружката на емайла не прониква в метала и отдолу има слой неповредена боя, можете да нанесете нов слой емайл веднага след почистване на повредената зона.

Ако парчето емайл е проникнало в метала:
  • нанесете парче маскираща лента върху повредената повърхност. След това отстранете лентата заедно с останалата боя;
  • разбъркайте добре грунд (грунд) и нанесете с помощта на тънка четка или кибрит. След изсъхване на грунда нанесете с четка емайл;
  • третирайте драскотините по същия начин, както по-горе, но залепете маскираща лента около зоната, за да защитите неповредената боя;
  • след няколко дни полирайте възстановените участъци. Полирайте с мека кърпа и умерено количество полираща паста.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 207: Шофиране и работа
Следващия

Контрол на скоростта (круиз контрол)
Електронна програма за стабилност (ESP) и регулиране против…
Антиблокираща спирачна система (ABS) и електронен регулатор на…
Бордова система за следене на налягането в гумите
Автоматична скоростна кутия
 
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Лека повреда по тялото — ремонт Пежо 106 (1991-2003)
➨ Антикорозионна защита на каросерията на автомобила Пежо 307 (2001-2008)
➨ Регулиране на височината на окачването на тялото Пежо 405 (1987-1997)
➨ Сериозни повреди по тялото — ремонт Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 12 + 34

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Обща информация
  • Грижа за автомобила
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Силовия агрегат
  • Данни за двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Запалителна система
  • Система за управление (бензин)
  • Горивна система (бензин)
  • Система за управление (дизел)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Дизелова захранваща система
  • Система за управление двигателя
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.