Измерване
1. Проверете налягането в гумите.
2. Оборудвана кола (без товар, с пълен резервоар) монтирайте върху равна и хоризонтална повърхност.
3. Измерете разстоянието между основата и дъното на тялото пред задното колело.
4. Преди измерване трябва да разклатите колата, за да облекчите напрежението в окачването.
5. Направете три измервания и определете средната стойност.
6. Определете средната стойност за двете страни на автомобила (за автомобили с каросерия седан стойността е 210 mm, а за автомобили с каросерия комби е 232 mm).
7. Разликата между стойностите за двете страни не трябва да надвишава 7 mm.
Основи на настройката
1. Регулирането се основава на въртенето на торсионната греда. Преместването на торсионната греда с един шлиц води до промяна във височината на окачването на тялото с 3 мм.
2. Регулирането се извършва чрез промяна на дължината на устройството, монтирано на мястото на амортисьора.
Метод на корекция
1. Измерете височината на окачването на тялото.
2. Маркирайте позицията на торсионната щанга спрямо лоста с два удара.
3. Отстранете торсионната греда (не трябва да сваляте стабилизатора, но трябва да развиете монтажните болтове на лоста).
4. Регулирайте устройството, монтирано на мястото на амортисьора, като го удължите, за да увеличите височината на окачването на тялото или го скъсите, за да намалите височината на окачването на тялото (1,5 мм на устройството съответства на 3 мм от височината на окачването на тялото).
5. Монтирайте торсионната греда. Чрез завъртане на торсионната греда е необходимо да се намери позиция на шлиците, в която тя свободно влиза на дълбочина 8–10 mm. Знаците трябва да бъдат преместени на съответния брой слотове (един слот отговаря на 3 мм).
6. Проверете височината на окачването на тялото.