Pomiar
1. Sprawdź ciśnienie w oponach.
2. Samochód wyposażony (bez obciążenia, z pełnym zbiornikiem paliwa) zamontować na płaskiej i poziomej powierzchni.
3. Zmierz odległość między podstawą a dolną krawędzią nadwozia przed tylnym kołem.
4. Przed dokonaniem pomiaru należy rozkołysać samochód, aby rozluźnić napięcie w zawieszeniu.
5. Wykonaj trzy pomiary i określ wartość średnią.
6. Określ średnią wartość dla obu stron samochodu (dla samochodów z nadwoziem typu sedan wartość ta wynosi 210 mm, a dla samochodów z nadwoziem typu kombi – 232 mm).
7. Różnica pomiędzy wartościami po obu stronach nie powinna przekraczać 7 mm.
Podstawy regulacji
1. Regulacja odbywa się poprzez obrót drążka skrętnego. Przesunięcie drążka skrętnego o jeden wielowypust powoduje zmianę wysokości zawieszenia nadwozia o 3 mm.
2. Regulację przeprowadza się poprzez zmianę długości urządzenia zamontowanego w miejscu amortyzatora.
Metoda regulacji
1. Zmierz wysokość zawieszenia nadwozia.
2. Zaznacz dwoma punktami położenie drążka skrętnego względem dźwigni.
3. Zdejmij drążek skrętny (nie należy demontować stabilizatora, ale należy odkręcić śruby mocujące dźwignię).
4. Wyreguluj urządzenie zamontowane w miejscu amortyzatora, wydłużając je w celu zwiększenia wysokości zawieszenia nadwozia lub skracając je w celu zmniejszenia wysokości zawieszenia nadwozia (1,5 mm na urządzeniu odpowiada 3 mm wysokości zawieszenia nadwozia).
(Źródło można wyświetlić pod adresem: «www.PeugeotBook.ru»)
5. Zamontuj drążek skrętny. Obracając drążek skrętny należy znaleźć takie położenie rowków, w które swobodnie wejdzie on na głębokość 8–10 mm. Znaki muszą zostać przesunięte o odpowiednią liczbę pól (jeden rowek odpowiada 3 mm).
6. Sprawdź wysokość zawieszenia nadwozia.