Układ paliwowy silników Diesla Stosowane są dwa układy wtrysku oleju napędowego. Silniki o pojemności 1,9 litra są wyposażone w półelektroniczny system Bosch AS3, natomiast silniki o pojemności 2,1 litra są wyposażone w kompletny system zarządzania...
Specyfikacje układu paliwowego Pompy paliwowe wysokiego ciśnienia Silnik 1,9 litra (DHX) Bosch AS3 VP20 Silnik 2,1 litra (P8C) Lucas/ PSA EPIC Kierunek obrotów pompy paliwa Zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony napędu Instalowanie...
Napełnianie i odpowietrzanie układu paliwowego Ręczna pompa zasysająca Po każdym odłączeniu układu paliwowego może dostać się do niego powietrze, które należy usunąć. W przypadku całkowitego wyczerpania paliwa ze zbiornika paliwa nie jest konieczne całkowite...
Filtr powietrza i wloty powietrza Wycofanie Filtr powietrza 1. Poluzuj zaciski i wyjmij port wlotowy z obudowy filtra powietrza. 2. W przypadku silników o pojemności 1,9 litra odłącz linkę przyspieszenia od pokrywy filtra powietrza. W przypadku silników...
Linka przyspieszenia — demontaż, montaż i regulacja Wycofanie 1. W przypadku silników o pojemności 1,9 litra zdejmij linkę przyspieszenia z dźwigni sterującej pompy paliwa wysokiego ciśnienia (wskazany strzałką). Zdejmij osłonę linki przyspiesznika z pierścienia...
Pedał przyspieszenia — demontaż i montaż Wycofanie 1. Zdejmij linkę przyspieszenia z pedału przyspieszenia. 2. W zależności od wersji odkręć śruby piasty lub odkręć nakrętkę na końcu wałka obrotowego pedału. 3. Zdejmij pedał lub weź pedał w zderzeniu z osią...
Regulacja pompy paliwa wysokiego ciśnienia Regulacja dźwigni sterującej B. Śruba regulacji biegu jałowego C. Śruba odmierzająca paliwo Uwaga! Ta regulacja dotyczy tylko pompy paliwowej Bosch. Pompa paliwa Lucas nie wymaga regulacji. kontrolowany przez ECU....
Zawór elektromagnetyczny zatrzymania silnika Uwaga! Podczas wyjmowania zaworu należy uważać, aby brud nie dostał się do pompy paliwowej. Uwaga! Opisana operacja dotyczy tylko pompy paliwowej Bosch. Elektrozawór wyłączania silnika znajduje się na końcu...
Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia Bosch — demontaż i montaż Uwaga! Uważaj, aby podczas pracy przy pompie paliwa nie dostał się brud do pompy paliwowej lub przewodu wysokiego ciśnienia. Ponadto zawsze używaj nowej uszczelki. Wycofanie 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. 2....
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Lucas — wymontowanie i zamontowanie Uwaga! Uważaj, aby podczas pracy przy pompie paliwa nie dostał się brud do pompy paliwowej lub przewodu wysokiego ciśnienia. Ponadto zawsze używaj nowej uszczelki. Wycofanie 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. 2....
Ustawienie kąta wtrysku Wyprzedzenie wtrysku należy ustawić po zmianie położenia pompy paliwowej. Urządzenia do dynamicznego rozrządu wtrysku, oparte na przetwarzaniu impulsu ciśnienia w przewodzie wtryskiwacza na sygnał elektryczny, dostępne...
Ustawienie kąta wtrysku na pompie wtryskowej Bosch Czujnik zegarowy z adapterem zamontowany na pompie paliwowej Bosch Uwaga! Do sprawdzenia i regulacji niezbędne jest użycie czujnika zegarowego oraz adaptera Peugeot nr 0117AK. 1. Jeśli regulacja wtrysku pompy jest...
Ustawienie kąta wtrysku na pompie wtryskowej Lucas Uwaga! Uważaj, aby podczas pracy przy pompie paliwa nie dostał się brud do pompy paliwowej lub przewodu wysokiego ciśnienia. Ponadto zawsze używaj nowej uszczelki. Wycofanie 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. 2....
Wtryskiwacze paliwa — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie Uwaga! Podczas sprawdzania działania wtryskiwaczy nigdy nie należy wkładać rąk ani żadnej części ciała pod strumień paliwa wydobywający się z wtryskiwacza. Paliwo wydostaje się z dyszy pod wysokim ciśnieniem i może...
Czujniki i elementy wykonawcze systemu Bosch AS3 Elektroniczne urządzenie sterujące (ECU) Jest głównym elementem układu, kontrolującym kąt wyprzedzenia wtrysku, zwiększenie obrotów biegu jałowego, świece żarowe oraz układ dopalania spalin. ECU odbiera sygnały z...
Czujniki i siłowniki (Lucas EPIC) ECU ECU jest główną jednostką systemu zarządzania silnikiem. Steruje układem wtrysku paliwa i układami kontroli emisji. ECU odbiera sygnały z czujników, które monitorują zmieniające się warunki pracy silnika, takie jak...
Kolektor dolotowy — demontaż i montaż Silniki 1,9 litra Uwaga! Kolektory ssący i wydechowy są montowane na tej samej uszczelce. Dlatego zaleca się demontaż obu kolektorów jednocześnie, aby można było wymienić uszczelkę. Wycofanie 1. Odłącz ujemny zacisk...
Kolektor wydechowy — demontaż i montaż Wycofanie Silniki 1,9 litra 1. Wymontować kolektor dolotowy. 2. Wymontować turbosprężarkę. 3. W niektórych modelach wykręć śrubę z kołnierza kolektora wydechowego. 4. Odkręć sześć nakrętek kolektora wydechowego. 5....
Turbosprężarka — opis i środki ostrożności Turbosprężarka jest montowana we wszystkich silnikach Diesla. Zwiększa moc silnika poprzez zwiększenie ciśnienia w kolektorze dolotowym powyżej ciśnienia atmosferycznego. Turbosprężarka jest napędzana spalinami....
Demontaż i montaż turbosprężarki Uwaga! W silnikach o pojemności 1,9 litra turbosprężarkę można wyjąć z silnika zamontowanego w pojeździe. W silnikach o pojemności 2,1 litra, ze względu na ograniczoną przestrzeń, turbosprężarkę można wymontować tylko z...
Kontrola turbosprężarki Turbosprężarki nie można naprawiać i wymienia się ją jako kompletną jednostkę. 1. Po wyjęciu turbosprężarki sprawdź obudowę turbosprężarki pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. 2. Obróć turbinę na maksymalną prędkość...
Chłodnica międzystopniowa — demontaż i montaż Intercooler znajduje się przed chłodnicą. Wycofanie 1. Wyjmij chłodnicę z układu chłodzenia. 2. Odłącz przewody powietrza od chłodnicy międzystopniowej i wyjmij ją. Instalacja Instalacja odbywa się w kolejności, powrót...