Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga! Podczas pracy przy pompie paliwowej należy uważać, aby do pompy paliwa lub przewodu wysokociśnieniowego nie dostał się brud. Należy zawsze używać nowej uszczelki.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) układu wtrysku paliwa i skrzynkę ECU.
3. Zdejmij układ kolektora dolotowego i górną część kolektora dolotowego.
4. Zdejmij pasek napędowy pomocniczy.
5. Wyjmij alternator.
6. Odkręć śruby i zdejmij wspornik pośredni (pompa wspomagania kierownicy i generator) na boku bloku cylindrów.
7. Odkręć śruby mocujące wiązkę przewodów od silnika i odsuń element mocujący od pompy paliwa. Aby przesunąć wiązkę przewodów wystarczająco daleko, może być konieczne odłączenie niektórych złączy elektrycznych. Oznacz wszystkie złącza rozłączalne.
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu zakrywającą koło pasowe pompy paliwa.
9. Zamontuj mechanizm rozrządu tak, aby otwory montażowe były wyrównane, a następnie obróć wał korbowy o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
10. Odkręć korek otworu regulacji czasu wtrysku, znajdującego się z boku pompy paliwa. Jeżeli nie posiadasz specjalnego pręta montażowego Peugeot, możesz wykorzystać krótki pręt o średnicy 1,5 mm, którego jeden koniec jest stożkowy.
11. Włóż pręt Peugeota do otworu wtrysku z boku pompy paliwa. Wywierając lekki nacisk na pręt, powoli obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem jego obrotów roboczych, aż pręt Peugeot znajdzie się w rowku wewnętrznego mechanizmu pompy.
12. Wyjmij wszystkie narzędzia i ustaw wał korbowy tak, aby otwory montażowe były wyrównane, a następnie obróć wał korbowy o ćwierć obrotu.
13. Włóż pręt Peugeota do otworu wtrysku z boku pompy paliwa. Wywierając lekki nacisk na pręt, powoli obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem jego obrotów roboczych, aż pręt Peugeot znajdzie się w rowku wewnętrznego mechanizmu pompy. W tej pozycji mechanizm rozrządu zaworowego znajduje się w położeniu montażowym, a pręty blokujące powinny zostać zamontowane w kołach pasowych silnika.
14. Jeśli konieczna jest regulacja, wyjmij pręt nastawczy z pompy, obróć wał korbowy do pozycji nastawczej i zablokuj koła pasowe prętami blokującymi. Odkręć przednie i tylne śruby mocujące pompę i odsuń pompę od silnika. Włóż pręt nastawczy Peugeot do otworu regulacji czasu wtrysku z boku pompy, naciśnij pręt Peugeot i powoli obróć pompę paliwa w kierunku silnika, aż pręt Peugeot wpasuje się w rowek wewnętrznego mechanizmu pompy.
15. Dokręć nakrętki i śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym.
16. Wyjmij pręt montażowy Peugeota i zamknij otwór zaślepką.
17. Zdejmij pręt blokujący wału korbowego.
Instalacja
18. Zainstaluj wszystkie wcześniej zdemontowane komponenty i części.