Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
Внимание! Внимавайте да не позволите на мръсотия да навлезе в горивната помпа или тръбопровода за високо налягане, когато работите по горивната помпа. Освен това винаги трябва да се използва ново уплътнение.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете електронния блок за управление (ECU) на системата за впръскване на гориво и кутията на ECU.
3. Отстранете системата на всмукателния колектор и горната част на всмукателния колектор.
4. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
5. Свалете алтернатора.
6. Развийте болтовете и отстранете междинната скоба (помпа и генератор на сервоуправление) отстрани на цилиндровия блок.
7. Отстранете монтажните болтове на кабелния сноп от двигателя и преместете закопчалката настрани от горивната помпа. Може да се наложи да изключите някои електрически конектори, за да преместите кабелния сноп достатъчно далеч. Етикетирайте всички разединими конектори.
8. Свалете капака на ангренажния ремък, който покрива шайбата на горивната помпа.
9. Монтирайте механизма за синхронизиране, докато монтажните отвори се изравнят, след което завъртете коляновия вал на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка.
10. Развийте щепсела от отвора за регулиране на момента на впръскване, разположен отстрани на горивната помпа. Ако нямате специална монтажна щанга на Peugeot, можете да използвате къса щанга с диаметър 1,5 мм, чийто един край е заострен.
11. Поставете пръта на Peugeot в отвора за синхронизация на впръскването отстрани на горивната помпа. Прилагайки лек натиск върху пръта, бавно завъртете коляновия вал по посока на работното му въртене, докато прътът на Peugeot се позиционира в жлеба на вътрешния механизъм на помпата.
12. Отстранете всички инструменти и позиционирайте коляновия вал така, че монтажните отвори да са подравнени, след което завъртете коляновия вал на четвърт оборот.
13. Поставете пръта на Peugeot в отвора за синхронизация на впръскването отстрани на горивната помпа. Прилагайки лек натиск върху пръта, бавно завъртете коляновия вал по посока на работното му въртене, докато прътът на Peugeot се позиционира в жлеба на вътрешния механизъм на помпата. В това положение механизмът за синхронизиране на клапаните е в позиция за монтаж и заключващите пръти трябва да бъдат монтирани в ролките на двигателя.
14. Ако е необходимо регулиране, отстранете регулиращия прът от помпата, завъртете коляновия вал до позицията за настройка и заключете шайбите със заключващите пръти. Разхлабете предните и задните монтажни болтове на помпата и преместете помпата далеч от двигателя. Поставете пръта за настройка на Peugeot в отвора за регулиране на момента на впръскване отстрани на помпата, натиснете надолу пръта на Peugeot и бавно завъртете горивната помпа към двигателя, докато прътът на Peugeot влезе в жлеба на вътрешния механизъм на помпата.
15. Затегнете монтажните гайки и болтове на помпата до необходимия въртящ момент.
16. Извадете монтажния прът на Peugeot и затворете отвора с тапа.
17. Отстранете фиксиращия прът на коляновия вал.
Монтиране
18. Инсталирайте всички предварително премахнати компоненти и части.