Atenţie! Aveți grijă să nu pătrundeți murdărie în pompa de combustibil sau în conducta de înaltă presiune atunci când lucrați la pompa de combustibil. De asemenea, utilizați întotdeauna un sigiliu nou.
Retragere
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți dispozitivul de control electronic al sistemului de injecție de combustibil (ECU) si cutia ECU.
3. Scoateți conducta de admisie și galeria de admisie superioară.
4. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
5. Scoateți alternatorul.
6. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul intermediar (pompa de servodirectie si alternator) laterala blocului cilindrilor.
7. Deșurubați șuruburile care fixează cablajul de motor și îndepărtați elementul de fixare de pompa de combustibil. Poate fi necesar să deconectați câțiva conectori electrici pentru a muta cablajul de cabluri la o distanță suficientă. Etichetați toți conectorii deconectabili.
8. Scoateți capacul curelei de distribuție care acoperă fulia pompei de combustibil.
9. Instalați mecanismul de sincronizare până când găurile de montare sunt aliniate, apoi rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic.
10. Deșurubați dopul din orificiul de distribuție a injecției situat pe partea laterală a pompei de combustibil. În lipsa unei tije de reglare speciale Peugeot, se poate folosi o tijă scurtă cu diametrul de 1,5 mm, al cărei capăt este conic.
11. Introduceți tija Peugeot în orificiul de distribuție a injecției de pe partea laterală a pompei de combustibil. Cu o presiune ușoară pe tija, rotiți încet arborele cotit în direcția de rotație de lucru până când tija Peugeot este așezată în canelura din mecanismul intern al pompei.
12. Scoateți toate sculele și instalați arborele cotit aliniat cu orificiile de montare, apoi rotiți arborele cotit un sfert de tură.
13. Introduceți tija Peugeot în orificiul de distribuție a injecției de pe partea laterală a pompei de combustibil. Cu o presiune ușoară pe tija, rotiți încet arborele cotit în direcția de rotație de lucru până când tija Peugeot este așezată în canelura din mecanismul intern al pompei. În această poziție, mecanismul de sincronizare este în poziția de instalare, iar tijele de blocare ar trebui să se potrivească în scripetele motorului.
14. Dacă este necesară reglarea, scoateți tija de reglare din pompă, rotiți arborele cotit în poziția de instalare și blocați scripetele cu tijele de blocare. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei din față și din spate și îndepărtați pompa de motor. Introduceți tija de reglare Peugeot în orificiul de sincronizare a injecției de pe partea laterală a pompei, apăsați tija Peugeot și rotiți încet pompa de combustibil spre motor până când tija Peugeot se potrivește în canelura mecanismului intern al pompei.
15. Înșurubați piulițele și șuruburile de fixare a pompei la momentul solicitat.
16. Scoateți tija de instalare Peugeot și închideți orificiul cu un dop.
17. Scoateți tija de blocare a arborelui cotit.
Instalare
18. Instalați toate componentele și piesele îndepărtate anterior.